jmb304 a écrit :Bonjour et bienvenue, il faut déjà parcourir les sujets du forum
tu auras déjà une idée des solutions
j'ai parcouru en long et en large les posts qui traitent de ce sujet et au bout du compte je suis bien largué
.
je m'explique, entre ce qui n'est pas sécure, ce qui n'est pas confortable, ce qui va capote fermée mais pas repliée, les bouts qui trainent, les fortes corpulences ou les petits pour qui rapprochent le siège sur le volant pour arriver à embrayer....bon courage pour choisir.
Et ce choix je dois le faire très bientôt.
j'ai un cab de 69, le plancher est entièrement refait (je vérifierais quand même les points d'attache qui d'origine avaient un anneau), je suis petit et j'aimerais que la ceinture ne traine pas partout.
- le plus simple, une deux points ... il y en a des sympa pour les combi VW avec la boucle chromée. en plus il ont un petit enrouleur qui se positionne sur la sangle. et coté sécurité ,... c'est une deux points quoi dire de plus...
- une trois points sans enrouleur, les trois fixations sont prévues d'origine, juste redécouper l'isorel. Mais là il y a les sangles un peu partout, la ceinture ne tiendra pas sur l'épaule (non, il n'y a pas d'appuie-tête pour la maintenir). Est ce que c'est mieux qu'une 2 points sous l'angle sécure??? j'en sais rien
.
- et enfin la 3 points à enrouleur, le Graal, quand ça fonctionne bien. mais de ce que j'ai lu c'est pas tout à fait ça. l’enrouleur doit être dans une position bien précise (est vrai pour tous les enrouleurs?). y a t il moyen d'avoir l'enrouleur sur le plancher plutôt que sur le coté, ça éviterait les em... des
à l'ouverture de la capote.
j'ai fait comme tout le monde, j'ai papoté sans donner de solution claire.
le sujet est sensible, il revient régulièrement, certains peuvent s’échauffer dessus mais au bout du compte on cherche tous une solution propre et sécuritaire.
[quote="jmb304"]Bonjour et bienvenue, il faut déjà parcourir les sujets du forum :clin: tu auras déjà une idée des solutions[/quote]
j'ai parcouru en long et en large les posts qui traitent de ce sujet et au bout du compte je suis bien largué :loop: :reflex .
je m'explique, entre ce qui n'est pas sécure, ce qui n'est pas confortable, ce qui va capote fermée mais pas repliée, les bouts qui trainent, les fortes corpulences ou les petits pour qui rapprochent le siège sur le volant pour arriver à embrayer....bon courage pour choisir.
Et ce choix je dois le faire très bientôt.
j'ai un cab de 69, le plancher est entièrement refait (je vérifierais quand même les points d'attache qui d'origine avaient un anneau), je suis petit et j'aimerais que la ceinture ne traine pas partout.
- le plus simple, une deux points ... il y en a des sympa pour les combi VW avec la boucle chromée. en plus il ont un petit enrouleur qui se positionne sur la sangle. et coté sécurité ,... c'est une deux points quoi dire de plus...
- une trois points sans enrouleur, les trois fixations sont prévues d'origine, juste redécouper l'isorel. Mais là il y a les sangles un peu partout, la ceinture ne tiendra pas sur l'épaule (non, il n'y a pas d'appuie-tête pour la maintenir). Est ce que c'est mieux qu'une 2 points sous l'angle sécure??? j'en sais rien :reflex .
- et enfin la 3 points à enrouleur, le Graal, quand ça fonctionne bien. mais de ce que j'ai lu c'est pas tout à fait ça. l’enrouleur doit être dans une position bien précise (est vrai pour tous les enrouleurs?). y a t il moyen d'avoir l'enrouleur sur le plancher plutôt que sur le coté, ça éviterait les em... des :grrr: à l'ouverture de la capote.
j'ai fait comme tout le monde, j'ai papoté sans donner de solution claire.
le sujet est sensible, il revient régulièrement, certains peuvent s’échauffer dessus mais au bout du compte on cherche tous une solution propre et sécuritaire.