Salut, Bon, je vois une petite faute de frappe dans ta réponse :wink: . Dans les journaux, on appelait ça une couille, euh non, une coquille :lol: . Si c'est le roi de la clé et que le paiement par CB ne te convient pas, tu devrais proposer un virement (avec son RIB ou IBAN) ou tout simplement un ch...

Ah oui, bien vu :nice . On dirait que le contour est presque horizontal. Il crée un reflet trop clair. Et ce reflet se reflète lui-même sur la tôle verticale, en donnant une impression de largeur trop grande. J'avais aussi remarqué l'absence de pare-soleil, en plus de tout ce qui a été dit. Malheure...

Salut, On dirait que le moteur a baigné dans de l'eau de pluie, issue du bac récupérateur d'eau, après que le tuyau d'évacuation a été bouché par des feuilles et des brindilles. Très classique, malheureusement :kis . Vérifie que ce n'est plus bouché. J'ai eu le cas, et les contacts sur le rotor étai...

Ah ah, je vois que pour les autres posts ça répond mais là c'est vrai que c'est plus compliqué à trouver :reflex Oui, on n'a pas pu répondre, parce qu'avec ces critères, on voit pas comment tu peux trouver :kis . Mais pourquoi pas ? Il va falloir relâcher certaines contraintes :wink: , au moins sur...

Au passage, je viens de découvrir une nouvelle erreur dans un catalogue. Je l'ajoute à ma liste :lol: . C'est dans le catalogue 304 de 10/1977, p 82E Sur le dessin, les traits vers le monogramme 304 (référence 8243.26) et l'embout en plastique sont inversés. En plus, la référence de l'embout est not...

Et sur la doc commerciale, le monogramme 304 y est encore .
Bon, les photos étaient certainement prises avant que les autos soient disponibles.
Elles ne reflètent pas forcément la réalité de ce qui était vendu.

L'année suivante, le monogramme n'y est plus.

Il existe une reference Bendix pour le second montage Mais je ne trouve nulle trace d'une référence Bendix ou autre pour le 1er montage, c'est a dire celui qui interesse nos petits feux. Une idée ou une piste ? Salut, Le 1er modèle de compensateur, situé à l'avant, était fabriqué par Girling (= Sto...

Oui, tu as raison. J'ai parlé juste des chemises, mais il faut que tout ce qui est dans le bloc soit de XL3 ou de XK4.

L'intérieur des 204 de cette époque est magnifique, surtout bien conservé comme ça
Jean-Paul

si je ne me trompe pas la frappe moteur ne devrait pas avoir un "SA" a la fin ? Oui, avec 3.558.584 S (et pas SA), le bloc cylindre est celui d'un XL3 (et pas XL3S). Pour le reste, c'est une autre histoire. Le numéro de série est de fin 1973 ou début 1974. Les XL3 et XL3S avaient une chaî...