Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
La petite nouvelle
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La petite nouvelle
Salut à tous...
Comme le printemps est censé arriver, enfin j'espère...et comme je n'ai plus de chantier en cours, permettez moi de vous présenter celle qui va occuper mes w.e et quelques soirées....
Il y a pas mal de boulot en carrosserie, tout l'intérieur est a refaire, quant au moteur il a été refait pas le futur ancien propriétaire...
C'est une.......
A++
Comme le printemps est censé arriver, enfin j'espère...et comme je n'ai plus de chantier en cours, permettez moi de vous présenter celle qui va occuper mes w.e et quelques soirées....
Il y a pas mal de boulot en carrosserie, tout l'intérieur est a refaire, quant au moteur il a été refait pas le futur ancien propriétaire...
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Re: La petite nouvelle
AHHHHHHHHHHHHHHHHH
Volvo
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Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: La petite nouvelle
Non, non....
Re: La petite nouvelle
Sa soeur est La plus proche de la 204!
FRED
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204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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La 204 ça déchire!
Re: La petite nouvelle
Non Fred, pas 203 ,ni 403 pas pareil ...
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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Re: La petite nouvelle
Frégate
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: La petite nouvelle
Oui, Renault Frégate, un veau comme on l'appelait à son époque, (que j'ai connue).
C'est du solide !
C'est du solide !
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
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Re: La petite nouvelle
salut à tous...
Mention "Très Bien" pour jmb et Jean-Louis...
Il s'agit effectivement d'une Renault Frégate Amiral, avec toit ouvrant, de 1956... moteur de 2141 cm3, pour 77 cv.. Elle possède tous ses Robris.. Le moteur a été refait, mais j'envisage quant même une dépose, histoire de changer le tuyau d'alimentation d'eau, de peindre le moteur de sa couleur verte d'origine, puis de peindre le compartiment moteur.. Comme vous pouvez le constater, il y a pas mal de travail côté carrosserie, ainsi que l'intérieur (sièges, ciel de toit, etc..) Pour les chromes, un bon nettoyage suffira à tout faire briller.. Inutile de vous dire que si vous trouver des pièces de Renault Frégate, je suis éventuellement preneur, suivant le prix et l'état...
A++
Mention "Très Bien" pour jmb et Jean-Louis...
Il s'agit effectivement d'une Renault Frégate Amiral, avec toit ouvrant, de 1956... moteur de 2141 cm3, pour 77 cv.. Elle possède tous ses Robris.. Le moteur a été refait, mais j'envisage quant même une dépose, histoire de changer le tuyau d'alimentation d'eau, de peindre le moteur de sa couleur verte d'origine, puis de peindre le compartiment moteur.. Comme vous pouvez le constater, il y a pas mal de travail côté carrosserie, ainsi que l'intérieur (sièges, ciel de toit, etc..) Pour les chromes, un bon nettoyage suffira à tout faire briller.. Inutile de vous dire que si vous trouver des pièces de Renault Frégate, je suis éventuellement preneur, suivant le prix et l'état...
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Re: La petite nouvelle
Bonjour,
Bravo Laurent pour ce nouveau challenge, elle est en état très correct, la rouille n'est que superficielle.
Sur cette auto, c'est de la vraie tôle, c'est du lourd, d’ailleurs, son moteur était bien à la peine, c'est ce qui a écourté sa carrière.
Et, avec des concurrentes comme la DS et la 404, elle n'avait aucune chance. Ce qui en fait une voiture relativement rare.
C'est l'intérieur qui sera le plus difficile à restaurer.
Intéressant les robri sur les ailes. A-t-elle son accessoire de capot ?
Pas franchement jolie (à mon gout), mais une bonne représentante des années 50 !
Bravo Laurent pour ce nouveau challenge, elle est en état très correct, la rouille n'est que superficielle.
Sur cette auto, c'est de la vraie tôle, c'est du lourd, d’ailleurs, son moteur était bien à la peine, c'est ce qui a écourté sa carrière.
Et, avec des concurrentes comme la DS et la 404, elle n'avait aucune chance. Ce qui en fait une voiture relativement rare.
C'est l'intérieur qui sera le plus difficile à restaurer.
Intéressant les robri sur les ailes. A-t-elle son accessoire de capot ?
Pas franchement jolie (à mon gout), mais une bonne représentante des années 50 !
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
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Re: La petite nouvelle
@ Jean Louis
Pour l'intérieur, je ne me fais pas beaucoup de soucis... j'ai ce qu'il faut pour refaire les panneaux de portes, et je vais garder l'habillage d'origine, qui n'est pas trop endommagé.. Pour les sièges, j'ai 2 selliers à côté de chez moi... reste à aller les voir pour une remise en état
Et elle a son accessoire de capot... la petite frégate fixée sur le capot...
A++
Pour l'intérieur, je ne me fais pas beaucoup de soucis... j'ai ce qu'il faut pour refaire les panneaux de portes, et je vais garder l'habillage d'origine, qui n'est pas trop endommagé.. Pour les sièges, j'ai 2 selliers à côté de chez moi... reste à aller les voir pour une remise en état
Et elle a son accessoire de capot... la petite frégate fixée sur le capot...
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