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Perte LDR par le trop plein

Radiateur, ventilateur débrayable, pompe à eau.
deidier
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Perte LDR par le trop plein

Messagepar deidier » 13 juil. 2017, 14:03

Bonjour,

J'ai un petit soucis de perte de LDR... Mais contrairement aux autres post que j'ai pu trouver le moteur ne chauffe pas (en tout cas pas dans le rouge) !

Depuis quelques mois je rajoutais de temps à autre du LDR sans trouver de fuite (0.3 / 0.5 l max). J'ai fini par trouver. Ca degueule par le trop plein !
Je suis en config "d'origine" : thermocontact + calorstat sur ma 304 S.

J'ai fait 100 km la semaine dernière. Il faisait chaud. L'aiguille était proche du rouge mais bougeait régulièrement et n'est jamais rentrée dedans. donc le système de refroidissement à l'air de bien fonctionner.
Quand je me suis arrêté pour faire le plein, j'avais une tache sous le trop plein. C'était plutôt blanc et faisait des bulles. A cause de la pression (le LDR est vert d'origine) ?

Est ce la sonde de température qui déconne ? Comment la vérifier ? Et dans ce cas elle chauffe vraiment ??... :grrr:

Il y a quelques mois j'ai mis un produit colmateur dans le radiateur car je démarrais quasiment tout le temps sur 3 cylindres. Depuis j'ai les 4 d'emblée. Je devais avoir une petite fuite...

Ou bien est ce que j'ai un autre soucis quelque part ? :reflex

Merci de votre retour !!

didier

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jmb304
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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar jmb304 » 13 juil. 2017, 14:36

De ce que tu nous racontes, ça peut être les prémisses d'un joint de culasse en fin de vie :kis :kis

Alors surveille ton niveau d'eau, ta température et prévois de l'eau en réserve dans le coffre :clin:
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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar deidier » 13 juil. 2017, 15:08

Ah ..... :kis
Voila voila voilà ...

Merci de ton retour !

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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar jmb304 » 13 juil. 2017, 15:12

Par précaution, si cela t'arrive et que tu sois obligé d'ouvrir le bouchon, fais le après refroidissement pour éviter de te prendre un jet d'eau ou de vapeur extrêmement chaud !!!!!!!
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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar Béacab1967 » 13 juil. 2017, 21:49

Ca me fait penser aussi à un radiateur un peu bouché.
L'eau envoyé par la pompe dans le radiateur n'arrive pas à circuler et s'évacuer assez rapidement pas le bas. L'eau ressort partiellement par le trop plein.
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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar deidier » 13 juil. 2017, 23:39

Et en pratique qu'est ce que je peux tester ?
Pour le joint de culasse ou le radiateur bouche ? :reflex

Merci !

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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar Jean-Paul » 13 juil. 2017, 23:43

Oui, ça m'est arrivé.
ça peut aussi être le bouchon qui n'est pas étanche, au niveau du joint caoutchouc, ou le ressort qui n'est pas assez fort.
Si tu as un autre bouchon, tu peux comparer la force du ressort en appuyant dessus avec le doigt.

Normalement, le bouchon est taré à 0,28 bar. C'est gravé 280 dessus. Ou 300 selon les modèles.
C'est 800 sur les dernières 304 et on sent bien la différence en appuyant dessus.

Sur un bouchon acheté chez Serie04, c'est 500. :kis
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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar deidier » 14 juil. 2017, 17:15

Ok. Je vais commencer par le bouchon en 280. Par contre je n'ai trouvé aucune inscription sur le mien...

Bonne journée !

Didier

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Re: Perte LDR par le trop plein

Messagepar Jean-Paul » 15 juil. 2017, 15:12

Normalement, c'est gravé dessus.
Mais c'est peut-être en petit et masqué par la corrosion.
Quand tu en auras un neuf, tu feras le test en le tenant dans la main et en appuyant avec le pouce sur le clapet.
Tu verras peut-être une grosse différence entre les deux.

Avec celui de 800, le ressort est plus gros et c'est pas facile de l'enfoncer avec le pouce.
Au contraire, le tien doit être trop souple et s'ouvrir en dessous de 280, ou avoir une fuite.

Si tu mets une photo du bouchon actuel, vue de dessus et de dessous, on te diras si on voit une anomalie évidente.
Mais c'est plus sûr d'en commander un, de toute façon.

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