Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
pompe a eau et calorstat sur 304
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pompe a eau et calorstat sur 304
bonjour a tous
pouvez vous vous me confirmer l endroit ou il doit y avoir le calorstat , j ai pris une photo de la ou je pensais le trouver ( sous le support moteur cote conducteur et au demontage il y avait juste un joint thorique
je vais egalement commander une pompe a eau et apres lecture des nombreux posts a ce sujet j'ai mesuré l axe qui fait 5,4 cm donc a priori pompe a eau debrayable et pourtant le ventilo tourne des que je demarre la voiture donc pas debrayable , je joint une photo du ventilo et de la pompe
pouvez vous vous me confirmer l endroit ou il doit y avoir le calorstat , j ai pris une photo de la ou je pensais le trouver ( sous le support moteur cote conducteur et au demontage il y avait juste un joint thorique
je vais egalement commander une pompe a eau et apres lecture des nombreux posts a ce sujet j'ai mesuré l axe qui fait 5,4 cm donc a priori pompe a eau debrayable et pourtant le ventilo tourne des que je demarre la voiture donc pas debrayable , je joint une photo du ventilo et de la pompe
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Bonjour
C'est bien à cette endroit qu'il doit y avoir le calorstat, mais comme souvent sur nos anciennes il est enlevé pour que l'eau circule tout le temps. Certainement qu'avant que tu l'aies, elle a dû chauffé et l'ancien propriétaire l'a enlevé.
Pour la pompe, vu la longueur de l'axe le ventilateur est débrayable. Le ventilateur tourne toujours un peu au démarrage, mais moins rapidement que lorsqu'il est entrainé. Essaies de le faire tourner à la main moteur éteint. Si il ne tourne pas c'est qu'il a était bloqué pour qu'il tourne tout le temps. C'est bien l'été, mais ça à éviter l'hiver car le moteur n'arrive pas à sa bonne température.
Lorsqu'on enlève le radiateur on voir qu'il y a des têtes de vis au ventilateur. C'est en les vissant que l'on bloque le ventilo pour qu'il tourne tout le temps.
C'est bien à cette endroit qu'il doit y avoir le calorstat, mais comme souvent sur nos anciennes il est enlevé pour que l'eau circule tout le temps. Certainement qu'avant que tu l'aies, elle a dû chauffé et l'ancien propriétaire l'a enlevé.
Pour la pompe, vu la longueur de l'axe le ventilateur est débrayable. Le ventilateur tourne toujours un peu au démarrage, mais moins rapidement que lorsqu'il est entrainé. Essaies de le faire tourner à la main moteur éteint. Si il ne tourne pas c'est qu'il a était bloqué pour qu'il tourne tout le temps. C'est bien l'été, mais ça à éviter l'hiver car le moteur n'arrive pas à sa bonne température.
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Je vois sur une des photos qu il n y a pas le charbon de pompe à eau. Le ventilo a du être bloqué en mode marche forcé!
Le réglage de l entrefer doit se faire avec une cale comprise entre 0.35 et 0.40!
FRED
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
exact il n y a pas de charbon sur le termostat du radiateur il y a un seul fil de brancher c'est sans doute lié au blocage du ventilo
304 cabriolet 1971
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Hello, c'est quand même mieux d en mettre un et de régler l écart du ventilo! C'est rapide et facile à faire!
FRED
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
ca se branche sur le radiateur les charbons?
304 cabriolet 1971
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Hello, je charbon se glisse dans un petit orifice qui se trouve sur la pompe à eau. Faire très attention c'est fragile.
puis a l extrémité du charbon se trouve un câble qui se connecte sur le thermo contact du radiateur!
Chez Serie04 par exemple, juste à remplacer la cosse ronde par une plate!
FRED
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Non, je pense que vous vous êtes mal compris avec Fred.patricegm455 a écrit :ca se branche sur le radiateur les charbons?
En bas du radiateur c'est le thermostat (1), c'est une sonde qui commande électriquement l'enclenchement du ventilateur lorsque l'eau est à une température bien défini dans le radiateur.
L'enclenchement du ventilo à proprement parler se fait par le biais de l'ensemble charbon/porte-charbon (2) qui vient en contact sur la piste de la poulie (la poulie se comporte comme un électro-aimant).
Comme tu le vois sur la vue cet ensemble vient se loger dans le corps de la pompe à eau (par dessous) et est maintenu par un ressort.
je vois que Fred a répondu avant moi et que nos conclusions se rejoignent
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Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Nickel , merci
J ai recu le nouveau thermostat et j hésite a le changer , il est plus court que celui d origine
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Hello, il devrait faire environ 2 cm de diamètre (pas de vis) et environ 1.2 cm de long (pas de vis).
Je pense que c'est le bon!
FRED
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