Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
pompe a eau et calorstat sur 304
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Super merci pour ta réponse , je te rejoint sur le fait de ne pas se prendre la tête , pas mon truc ici ou ailleurs ,et puis on est surtout là pour discuter Passion Peugeot
Pour info :
Pour la courroie j ai remis l ancienne et plus de problème avec les mêmes réglages. alors qu'avec la nouvelle ca a sautée 5 fois j'ai passé mon après midi là dessus
Pour le réglage d après la revue d atelier il faut faire deux traits avec 100 mm d écart et tendre jusqu a 102 avant de tout resserrer c est très théorique mais ca marche pas mal , je pense que la nouvelle courroie n est pas un modèle adaptée
Merci pour le coup de main
Pour info :
Pour la courroie j ai remis l ancienne et plus de problème avec les mêmes réglages. alors qu'avec la nouvelle ca a sautée 5 fois j'ai passé mon après midi là dessus
Pour le réglage d après la revue d atelier il faut faire deux traits avec 100 mm d écart et tendre jusqu a 102 avant de tout resserrer c est très théorique mais ca marche pas mal , je pense que la nouvelle courroie n est pas un modèle adaptée
Merci pour le coup de main
304 cabriolet 1971
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Est ce que la nouvelle courroie était crantée, car on a déjà constaté que ces courroies aimaient bien se faire la malle sur les poulies de nos anciennes (304 darl'mat pourra le confirmer )
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Oui elle est cranté , l ancienne aussi mais un peu moins peut être l usure , ce qui est certain c est que ca vient de la courroie
avec les mêmes réglages elle saute , je vais en commander une autre c est le genre de pièces que j aime bien avoir dans le coffre au cas où
Merci pour l info
avec les mêmes réglages elle saute , je vais en commander une autre c est le genre de pièces que j aime bien avoir dans le coffre au cas où
Merci pour l info
304 cabriolet 1971
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Ah oui, merci aussi pour l'info.
Les miennes (en place et en réserve) ne sont pas crantées, mais c'est important de savoir qu'il vaut mieux ne pas les utiliser.
Les miennes (en place et en réserve) ne sont pas crantées, mais c'est important de savoir qu'il vaut mieux ne pas les utiliser.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
304 break sl bleu de 1976
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Ah oui ! J'ai eu du mal à le reconnaître.
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Typique bidouille pour se dépanner. ça m'est déjà arrivé de "vider" un calorstat lorsque celui ci était bloqué.
204.ment Votre
Pascal
Membre n°95
Les Roulomaniacs
Betty 204 Break de 1968
Toyota tercel 1979 - Jeep cherokee 1992.
Pascal
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
du coup je fait quoi j'en remet un en bonne état ou je l’enlève complètement !?
304 break sl bleu de 1976
Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Pour l'étanchéité, il vaut mieux l'épaisseur d'un calorstat et d'un joint de chaque côté, ou une autre bidouille.exceler a écrit :du coup je fait quoi j'en remet un en bonne état ou je l’enlève complètement !?
Puisque tu l'a déposé, autant en remettre un neuf.
Attention, il y a eu plusieurs modèles, qui s'ouvrent à des températures différentes.
Regarde ce qu'il faut dans une RTA ou un catalogue de pièces détachées, pour moteur essence de l'année de ta voiture.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: pompe a eau et calorstat sur 304
Daccord merci beaucoup dessus il y a écrit 75 degrés
304 break sl bleu de 1976