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Ventilateur n'embraye pas.
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Re: Ventilateur en débraye pas.
Bonjour à tous,
Je relance le sujet, après plusieurs mois d'analyse je souhaite mettre un terme à mon soucis de ventilateur.
Celui ci tourne par inertie mais ne s'enclenche pas.
J'ai un flux léger dans le radiateur dans le moteur est chaud.
Le ventilateur ne s'embraye pas quand le moteur est chaud.
Si je ne roule pas, la température dépasse la bar des 90° c.
J'ai donc changé le thermocontact, quand je shunte le thermocontact j'entends le "claque" du ventilo.
Je me demandais si ce n'était mon calorstat qui fait des siennes.
Je suis preneur de tout vos conseils.
Merci à vous tous.
Je relance le sujet, après plusieurs mois d'analyse je souhaite mettre un terme à mon soucis de ventilateur.
Celui ci tourne par inertie mais ne s'enclenche pas.
J'ai un flux léger dans le radiateur dans le moteur est chaud.
Le ventilateur ne s'embraye pas quand le moteur est chaud.
Si je ne roule pas, la température dépasse la bar des 90° c.
J'ai donc changé le thermocontact, quand je shunte le thermocontact j'entends le "claque" du ventilo.
Je me demandais si ce n'était mon calorstat qui fait des siennes.
Je suis preneur de tout vos conseils.
Merci à vous tous.
Charles Antoine
Sortie de grange Peugeot 204 berline GL petit feux de 11/1965, moteur XK, N°: 6036447, blanc cassé, intérieur bleu
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Re: Ventilateur en débraye pas.
Bonjour, je reviens sur ce point
J'ai pris le manuel de conduite et entretien de ma "petits feux" (celui d'origine) et page 35 voici la préconisation Je pense qu'il faudrait vraiment bien vérifier le jeu avec un bon jeu de cales et procéder au réglage, et c'est vrai que c'est assez chiant à faire.Jean-Paul a écrit :Relis tous les conseils qu'on t'a donné ci-dessus .
Les RTA ne sont pas tout à fait d'accord sur l'entrefer, entre 0,30 et 0,40, ou entre 0,35 et 0,40.
Et 0,30 pour XK5, XL5(S).
Laisse 0,30 mm .
Jean-Paul
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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- Metteur au point de doubles corps
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Il était à 0,30, J'ai modifié à 0,35. Ça ne change pas grand chose du coup j'ai tout remis à 0,30 en ayant pris mon temps à bien le faire.
Le problème reste le même.
Le problème reste le même.
Charles Antoine
Sortie de grange Peugeot 204 berline GL petit feux de 11/1965, moteur XK, N°: 6036447, blanc cassé, intérieur bleu
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Est ce qu'un nettoyage de la piste magnétique de la poulie de pompe à eau a été fait ?
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Non, vous parlez de la piste ou s' accole le charbon?Laurent 24 a écrit :Est ce qu'un nettoyage de la piste magnétique de la poulie de pompe à eau a été fait ?
Un coup de papier de verre suffit pour nettoyer ?
Charles Antoine
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Oui, c'est bien ça... D'abord il faut dégraisser (produits nettoyants) puis un léger coup avec du papier de verre fin...
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Ok il me semble qu'elle n'était si sale mais je vais quand même m'en occuper. Merci pour le conseil. Je mettrai quelques photos ce weekend.
Charles Antoine
Sortie de grange Peugeot 204 berline GL petit feux de 11/1965, moteur XK, N°: 6036447, blanc cassé, intérieur bleu
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Oui mais Charles a écrit:Laurent 24 a écrit :Est ce qu'un nettoyage de la piste magnétique de la poulie de pompe à eau a été fait ?
Donc c'est le thermocontact qui est défectueux, il me semble. Le problème ne vient pas de la piste.Charles ant a écrit :J'ai donc changé le thermocontact, quand je shunte le thermocontact j'entends le "claque" du ventilo.
Le calorstat n'a rien à voir avec le ventilateur. Le calorstat ralentit ou libère la circulation du liquide de refroidissement selon sa température. En fait, le calorstat empêche le liquide de refroidissement de trop refroidir alors que le ventilateur l'empêche de trop chauffer.Charles ant a écrit :Je me demandais si ce n'était mon calorstat qui fait des siennes.
(J'espère ne pas avoir dit d'âneries, corrigez-moi si je me suis trompé).
Laurent
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Adherent nº 619
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Re: Ventilateur n'embraye pas.
Merci Laurent pour ces explications sur le calorstat. Grâce à vous j'apprends beaucoup.
Pour le thermocontact, j'ai effectivement pensé à lui en premier. C'est pour ça que je l'ai changé (avec un neuf). Mais le problème persiste.
Je vais donc reprendre le problème à 0 ce weekend pour avoir l'esprit plus clair sur ce sujet.
Je vous tiens au courant.
Pour le thermocontact, j'ai effectivement pensé à lui en premier. C'est pour ça que je l'ai changé (avec un neuf). Mais le problème persiste.
Je vais donc reprendre le problème à 0 ce weekend pour avoir l'esprit plus clair sur ce sujet.
Je vous tiens au courant.
Charles Antoine
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Re: Ventilateur en débraye pas.
Salut Charles Antoine,
Si le calorstat est défectueux et toujours fermé, le liquide ne circule pas entre le moteur et le radiateur.
(Ou très peu s'il s'ouvre à peine ou si le calorstat a une petite ouverture en position "fermée")
Du coup, le moteur chauffe mais pas le radiateur, ni le thermocontact. Et le thermocontact ne laisse jamais passer le courant.
En retirant le bouchon du radiateur (pas quand le radiateur est très chaud), au bout de quelques minutes, quand le calorstat s'est ouvert, tu dois voir le liquide circuler en haut du radiateur.
Si c'est pas le cas, le moteur va continuer à chauffer, mais pas le radiateur. Et le ventilateur ne s'embrayera pas.
à essayer .
J'espère aussi ne pas avoir dit de bêtise .
Jean-Paul
Je trouve que ce n'est pas une mauvaise idée .Charles ant a écrit :Je me demandais si ce n'était mon calorstat qui fait des siennes.
Si le calorstat est défectueux et toujours fermé, le liquide ne circule pas entre le moteur et le radiateur.
(Ou très peu s'il s'ouvre à peine ou si le calorstat a une petite ouverture en position "fermée")
Du coup, le moteur chauffe mais pas le radiateur, ni le thermocontact. Et le thermocontact ne laisse jamais passer le courant.
En retirant le bouchon du radiateur (pas quand le radiateur est très chaud), au bout de quelques minutes, quand le calorstat s'est ouvert, tu dois voir le liquide circuler en haut du radiateur.
Si c'est pas le cas, le moteur va continuer à chauffer, mais pas le radiateur. Et le ventilateur ne s'embrayera pas.
à essayer .
J'espère aussi ne pas avoir dit de bêtise .
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.