Démontage d'un solénoïde sur un démarreur Ducellier 6155

[première voiture]

Chers amis,

Mon démarreur Paris Rhône montrant des faiblesses je suis en train de refaire à neuf un Ducellier (6155) que j'avais en stock.
Or sur celui-ci le solénoïde est malheureusement HS. Qu'à cela ne tienne j'en ai un neuf et il ne suffit que de le changer.

Et là on se retrouve dans la situation, comment l'enlever. Je sais qu'il y a quelque part un axe qu'il faut "chasser", mais je ne l'identifie pas.
Il existe bien un post de 2012 à ce sujet, mais les photos, salvatrices, ne sont plus visibles....

Si quelqu'un avait quelques photos ou graphes explicatifs, ce serait parfait, car un dessin, une photo cela vaut mille explications, surtout si ces dernières accompagnent les premiers....

Merci d'avance.

Et joyeuses Pâques 2021,

Amicalement,

Martin.

[première voiture]

J'ai réussi !

Il faut démonter le "stator" du moteur du démarreur et ensuite chasser l'axe pivot de la fourchette "lanceuse". Après cela sort !

Voilà.

Amicalement,

Martin.

[bouyave]

Bravo Martin!
Tu fait les questions et les réponses!
Bizes
FRED

[zebiggun]

J'ai réussi !

Il faut démonter le "stator" du moteur du démarreur et ensuite chasser l'axe pivot de la fourchette "lanceuse". Après cela sort !

Voilà.

Amicalement,

Martin.

Le stator ? Tu es sûr Martin ? A y réfléchir j'aurais plutôt penché pour le rotor (bien entendu je peux me tromper), si tu as des photos s.v.p.

Amicalement.

Demarreur Ducellier 204 (Medium).jpg (193.21 Kio) Consulté 177 fois

[Jean-Paul]

Ah oui, on n'avait pas la réponse.
Merci et bonne continuation

[première voiture]

Bien sûr il s'agit du rotor ! Il faut m'excuser, je n'ai plus l'habitude des technologies "dépassées" (qui pourtant fonctionnent quand même !).
Dans la technologie que j'ai inventé (www.magtor.tech) cette pièce bobinée se dénomme stator, puisqu'elle n'a plus besoin de tourner...

Amicalement,

Martin

[Yellow Cab]

Belle invention Martin

Il faudrait un post pour nous éclairé un peu plus

[zebiggun]

Dans la technologie que j'ai inventé (http://www.magtor.tech) cette pièce bobinée se dénomme stator, puisqu'elle n'a plus besoin de tourner...

Belle invention Martin
Il faudrait un post pour nous éclairé un peu plus

Et une version en Français de ton site serait aussi bienvenue parce que je sens que je vais galérer à traduire..
Je comprends bien que vous devez viser le marché international et que ces ploucs de Français c'est secondaire.

[Jean-Paul]

Ah oui . Très intéressant . Je regarde mieux tout à l'heure .

[Jean-Paul]

Ah oui, très fort .
Les choix sont complètement opposés à ceux de tous les moteurs électriques que je connais,
et pas seulement parce que le tien ne tourne pas .

Comme c'est public, je me permets de traduire en français le plus important (si j'ai bien compris) :

Au lieu de chercher à avoir un couple ou une force la plus régulière possible, pendant le mouvement, ce moteur a une force plus importante en fin de mouvement (alternatif), et c'est ce qui est recherché dans un compresseur (je ne savais pas).
Et c'est grâce à l'intervalle plus important entre les 2 parties, fixe et mobile, qu'on cherche d'habitude à réduire, et là à augmenter.

C'est très bien expliqué