Ok, j'ai testé récemment 4 bobines, sur quelques km, dont celle-ci (et 2 vieilles Ducellier pas jolies jolies, mes préférées
).
Résistance de 3,6 Ohms. Parfait
.
Sinon, vérifie qu'il y a bien 0,4 mm d'écartement au rupteur.
Il y a quelques années, c'était la cause de la panne à chaud de la 204 Cab de Béatrice, à la sortie.
Rupteur changé peu de temps avant, mais avec le toucheau en plastique, et qui s'use très très vite
.
-> écartement = 0, d'abord à chaud.
On a pensé à tout sauf à ça
.
Et le temps de chercher à dépanner, ça refroidissait et l'écartement n'était plus nul.
Et on repartait.
Idem quand Béatrice m'a prêté une 204 berline.
D'ailleurs j'étais tombé en panne de retour d'un achat de pièces à Versailles, dont des rupteurs d'époque et de qualité
.
Pas trop envie de les changer sur le bord de la route. J'ai juste attendu que ça refroidisse
.
Mais la bobine n'aime pas : elle reçoit du courant trop longtemps (je simplifie
) et elle chauffe
.