Bonjour à tous,
Savez-vous s'il y a systématiquement un relais pour les essuie-glace?
moteur une seule vitesse sur une 304 cab de 1971.
Seconde question, est-ce qu'il est possible de tester le moteur d'essuie glace en l'alimentant directement? Si oui, que faut-il brancher sur les bornes 61, 28 et 62.
Merci d'avance.
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
relais essuie-glace
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: relais essuie-glace
Personne n'a une idée pour le test du moteur.matflam a écrit :Bonjour à tous,
Savez-vous s'il y a systématiquement un relais pour les essuie-glace?
moteur une seule vitesse sur une 304 cab de 1971.
Seconde question, est-ce qu'il est possible de tester le moteur d'essuie glace en l'alimentant directement? Si oui, que faut-il brancher sur les bornes 61, 28 et 62.
Merci d'avance.
J'ai 2 moteurs différents que je n'arrive pas à faire tourner, 'est pourquoi avant de tout démonter, j'aimerais savoir si le problème vient d'un relais, du faisceau, de l'interrupteur ou tout simplement des 2 moteurs qui sont HS.
Re: relais essuie-glace
Personne n'a une idée pour le test du moteur.matflam a écrit :Bonjour à tous,
Savez-vous s'il y a systématiquement un relais pour les essuie-glace?
moteur une seule vitesse sur une 304 cab de 1971.
Seconde question, est-ce qu'il est possible de tester le moteur d'essuie glace en l'alimentant directement? Si oui, que faut-il brancher sur les bornes 61, 28 et 62.
Merci d'avance.
J'ai 2 moteurs différents que je n'arrive pas à faire tourner, 'est pourquoi avant de tout démonter, j'aimerais savoir si le problème vient d'un relais, du faisceau, de l'interrupteur ou tout simplement des 2 moteurs qui sont HS.
Re: relais essuie-glace
Je n'ai pas la réponse
En regardant dans la RTA, il y a les schémas électriques en fin de bouquin, peut être que tu trouveras la solution !!!!
En regardant dans la RTA, il y a les schémas électriques en fin de bouquin, peut être que tu trouveras la solution !!!!
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: relais essuie-glace
Salut,
Si on ne t'a pas répondu, c'est parce qu'on doit être nombreux à trouver le branchement de ce moteur bien étrange.
Je viens justement de l'écrire ici : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 49#p197349
Bon, en cherchant un peu, les tous premiers moteurs 1 vitesse des 204 n'avaient que les fils 28 et 61 (des "plus"), avec le "moins" sur la masse.
L'un des 2 fils 28 ou 61 doit être le plus après contact ou accessoires, pour le retour automatique (plutôt le 61).
L'autre (28 ?) doit être le plus de démarrage.
Plus tard, ils ont ajouté le 62. On dirait que l'interrupteur le relie à la masse pour freiner le moteur.
En tout cas, je me souviens que si on oublie de relier un fil, le moteur continue sur son élan quand on veut l'arrêter.
C'est une masse qui freine le moteur.
Essaie de relier le - à la masse et le + au 61 ou au 28.
Il va peut-être démarrer puis s'arrêter. Et il faudra mettre le + sur l'autre fil.
Ensuite, tu relies le + au 61 et au 28 à la fois.
J'aurai bien essayé avec un moteur récupéré, mais j'ai pas le temps. Désolé.
En tout cas, le relais n'est pas indispensable.
Jean-Paul
Si on ne t'a pas répondu, c'est parce qu'on doit être nombreux à trouver le branchement de ce moteur bien étrange.
Je viens justement de l'écrire ici : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 49#p197349
Bon, en cherchant un peu, les tous premiers moteurs 1 vitesse des 204 n'avaient que les fils 28 et 61 (des "plus"), avec le "moins" sur la masse.
L'un des 2 fils 28 ou 61 doit être le plus après contact ou accessoires, pour le retour automatique (plutôt le 61).
L'autre (28 ?) doit être le plus de démarrage.
Plus tard, ils ont ajouté le 62. On dirait que l'interrupteur le relie à la masse pour freiner le moteur.
En tout cas, je me souviens que si on oublie de relier un fil, le moteur continue sur son élan quand on veut l'arrêter.
C'est une masse qui freine le moteur.
Essaie de relier le - à la masse et le + au 61 ou au 28.
Il va peut-être démarrer puis s'arrêter. Et il faudra mettre le + sur l'autre fil.
Ensuite, tu relies le + au 61 et au 28 à la fois.
J'aurai bien essayé avec un moteur récupéré, mais j'ai pas le temps. Désolé.
En tout cas, le relais n'est pas indispensable.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.