Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Allumage électronique
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Allumage électronique
Bonjour à tous.
L'un de mes problèmes récurrents est que ma 2014 cab a beaucoup de difficulté à démarrer après 1 semaine d'inactivité et surtout en hiver avec le froid, l'humidité...
Les puristes vont probablement hurler mais que pensez vous si j'installe un allumage électronique?
L'un de mes problèmes récurrents est que ma 2014 cab a beaucoup de difficulté à démarrer après 1 semaine d'inactivité et surtout en hiver avec le froid, l'humidité...
Les puristes vont probablement hurler mais que pensez vous si j'installe un allumage électronique?
Pierre
204 Cab 1969, Mustang 289 CI 1965, 370 Z 2010, 3008 GT 2017, Kawasaki VN1700 2012
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Re: Allumage électronique
Bonjour,seinpier a écrit :Bonjour à tous.
L'un de mes problèmes récurrents est que ma 2014 cab a beaucoup de difficulté à démarrer après 1 semaine d'inactivité et surtout en hiver avec le froid, l'humidité...
Les puristes vont probablement hurler mais que pensez vous si j'installe un allumage électronique?
Tu peux installer.
Tu peux peut-être aussi prendre l'habitude de tirer le starter quand tu arrêtes la voiture pour éviter que l'humidité entre dans le carbu (ça fonctionne pour le démarrage quotidien, pas certain après une ou plusieurs semaines)
Tu peux peut-être aussi installer une pompe à essence avec levier d'amorçage.
Re: Allumage électronique
Merci de tes conseils JP
Pierre
204 Cab 1969, Mustang 289 CI 1965, 370 Z 2010, 3008 GT 2017, Kawasaki VN1700 2012
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- lucien 15
- Metteur au point de doubles corps
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Re: Allumage électronique
Bonjour.
Avant de la redémarrer après une semaine ou plus, un contrôle du niveau d'essence dans la cuve du carburateur , soit il reste de l'essence = voir du coté allumage ou cuve sèche = chercher ou est passée l'essence ,fuite, corps du carburateur poreux, niveau de cuve, carburateur/moteur qui chauffe trop et évaporation de l'essence........
Avant de la redémarrer après une semaine ou plus, un contrôle du niveau d'essence dans la cuve du carburateur , soit il reste de l'essence = voir du coté allumage ou cuve sèche = chercher ou est passée l'essence ,fuite, corps du carburateur poreux, niveau de cuve, carburateur/moteur qui chauffe trop et évaporation de l'essence........
204 coupé gris de 1967.
175 TY, 200 TLR, Norton 99.
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Re: Allumage électronique
En alternative à un changement de pompe il existe des petites pompes d'amorçage à 10 euros qu'on intercale sur la durite avant le carbu.
C'est facile à poser et permet de remplir le carbu avant de démarrer.
Normalement ça démarre ensuite au quart de tour...
Sinon c'est qu'il y a probablement un souci avec l'allumage... (Voir d'abord les bougies : écartement et propreté)
C'est facile à poser et permet de remplir le carbu avant de démarrer.
Normalement ça démarre ensuite au quart de tour...
Sinon c'est qu'il y a probablement un souci avec l'allumage... (Voir d'abord les bougies : écartement et propreté)
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Allumage électronique
et si on pompe avec l'accélérateur avant de démarrer ?
Re: Allumage électronique
Tu noyes la voiture.........et ça démarre plus !!!!!
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: Allumage électronique
même un ou 2 coups ?jmb304 a écrit :Tu noyes la voiture.........et ça démarre plus !!!!!
Bérénice est régulièrement victime de cette sécheresse du carburateur car je ne m'en sers pas quotidiennement, loin de là
- lucien 15
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Re: Allumage électronique
Oui cela fait un apport d'essence genre starter, sans freiner l'entrée d'air, mais pour que la pompe de reprise fonctionne = essence dans la cuve du carburateur.jp5892 a écrit :et si on pompe avec l'accélérateur avant de démarrer ?
JP a écrit :En alternative à un changement de pompe il existe des petites pompes d'amorçage à 10 euros qu'on intercale sur la durite avant le carbu.
C'est facile à poser et permet de remplir le carbu avant de démarrer.
Normalement ça démarre ensuite au quart de tour...
Sinon c'est qu'il y a probablement un souci avec l'allumage... (Voir d'abord les bougies : écartement et propreté)
Une cuve qui se vide en une semaine..... ???? et sans pompe d'amorçage rajoutée la pompe "normale" doit être capable en un ou deux coups de démarreur de remplir le carburateur, sinon voir l'état de la pompe,la durite en sortie de réservoir,et avant l'entrée a la pompe (fendillée,poreuse...)et la libre circulation de l'essence de l'intérieur du réservoir a la pompe d'alimentation (tuyau écrasé...etc)
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175 TY, 200 TLR, Norton 99.
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Re: Allumage électronique
Je suis d'accord avec Lucien la pompe d'amorçage que je proposais est surtout un test pour voir si c'est le carbu qui est vide ou pas, après ça sert en cas d'arrêt de plusieurs semaines si la batterie est faiblarde...
Pour aller plus loin il faudrait préciser ce qui est appelé ici difficulté à démarrer ! ...
Exemples :
Tirer 3 ou 4 fois sur le démarreur au lieu d'une seule fois
Cafouillages avant que ça tourne rond
Etc.
Je suis aussi d'accord avec JY on peut donner 2 ou 3 coups d'accélérateur avant de démarrer, sous réserve que le carbu ne soit pas vide ça améliore le démarrage, mais uniquement à froid sinon on risque de noyer le moteur.
Si on pense que le carbu est vide, il faut au préalable amorcer manuellement ou le refaire après les premiers 2 ou 3 coups de démarreur infructueux.
Pour aller plus loin il faudrait préciser ce qui est appelé ici difficulté à démarrer ! ...
Exemples :
Tirer 3 ou 4 fois sur le démarreur au lieu d'une seule fois
Cafouillages avant que ça tourne rond
Etc.
Je suis aussi d'accord avec JY on peut donner 2 ou 3 coups d'accélérateur avant de démarrer, sous réserve que le carbu ne soit pas vide ça améliore le démarrage, mais uniquement à froid sinon on risque de noyer le moteur.
Si on pense que le carbu est vide, il faut au préalable amorcer manuellement ou le refaire après les premiers 2 ou 3 coups de démarreur infructueux.
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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