Bonjour ,
Pour les néophites comme moi , je partage l'expérience d'une panne peu commune , me semble t-il .
Pas d'allumage sur M 90 P/R - contrôle de toutes les pièces - lampe témoin indique une bobine alimentée - condensateur changé -
rupteur (0,4 mm)
Intervention de mon ami Jacques de Marseille du club 404 - qui décèle une microscopique déchirure sur la gaine en caoutchouc , protectrice du cable
reliant le condensateur au rupteur - le frottement du cable sur le plateau de rupteur créait un contact " masse " et de ce fait pas d'allumage .une meilleure isolation du cable et démarrage au 1/4 de tour
Bon w.e. de commémoration
jc
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
panne d'allumage
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panne d'allumage
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Re: panne d'allumage
Bonjour JC,
Très sympa de penser à partager cette info, et avec une photo . Merci .
Pas courant comme panne, en effet.
En regardant mieux la photo, on dirait que les fils ont été modifiés.
Le fil noir du condensateur est raccordé au fil vert.
Et le fil rouge qui va à la bobine est raccordé à un autre fil.
Peu importe les couleurs, mais j'espère que c'est fait avec soin.
Il faut pas que le conducteur en cuivre soit nu, tordu à angle droit ou qu'il risque de se couper avec les vibrations.
Et dans l'allumeur, l'isolant du fil qui touchait la masse a l'air bien craquelé.
Il faut prévoir de remplacer le rupteur, qui doit être fourni avec un fil neuf.
Et peut-être aussi de remplacer les autres fils.
Jean-Paul
Très sympa de penser à partager cette info, et avec une photo . Merci .
Pas courant comme panne, en effet.
En regardant mieux la photo, on dirait que les fils ont été modifiés.
Le fil noir du condensateur est raccordé au fil vert.
Et le fil rouge qui va à la bobine est raccordé à un autre fil.
Peu importe les couleurs, mais j'espère que c'est fait avec soin.
Il faut pas que le conducteur en cuivre soit nu, tordu à angle droit ou qu'il risque de se couper avec les vibrations.
Et dans l'allumeur, l'isolant du fil qui touchait la masse a l'air bien craquelé.
Il faut prévoir de remplacer le rupteur, qui doit être fourni avec un fil neuf.
Et peut-être aussi de remplacer les autres fils.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: panne d'allumage
Bonjour et merci à vous pour le partage. En effet, c'est une panne pas très courante comme @Jean-Paul l'a dit. Avez-vous pu finalement trouver une solution ?
Cordialement,
Cordialement,
Voir mon site sur https://carrosserie-clean.fr/prelavage- ... rrosserie/
- christmann
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Re: panne d'allumage
Bonjour ,
oui tout est ok après changement du rupteur et meilleure isolation des autres cables !
oui tout est ok après changement du rupteur et meilleure isolation des autres cables !
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Re: panne d'allumage
trop fort Jacques....je l'ai surnommé Jacques c'est rien car chaque fois que je lui téléphone pour un problème il me réponds c'est rien thierry.
404 de 1966
204 de 1969
103 vs 1975 orange
103 vs 1976 sable
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