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Diodes d'alternateur SEV

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auquomes
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Diodes d'alternateur SEV

Message par auquomes »

Bonjour à tous,

Ayant quelques problèmes de charge sur mon coupé 204 (tension qui chute fortement dès qu'un consommateur est allumé), j'ai constaté que sur mon alternateur SEV "rénové" que j'avais acheté, seul un seul des 2 ponts diodes a effectivement été refait.
J'aimerais remettre tout ça à neuf et changer les diodes car manifestement l'alternateur ne reçois pas assez d'excitation quand je consomme du courant (si je dis pas de bêtises...).
Du coup, j'ai bien trouvé les pièces, mais j'en appelle aux spécialistes des références :lol:

Sur S04, il existe 2 type de références de diodes :
- 5723.01 et 5723.02 (respectivement diodes positives et négatives)
- et 5723.04 et 5723.05 (idem).

Sur le site, il semble être précisé que les 5723.01 et 5723.02 conviennent pour les motorisations diesel, et que les deux autres sont pour essence.
Sauf que dans mon "Catalogue illustré des pièces détachées 204 et dérivées", il est précisé le contraire.

J'aurai tendance à faire confiance au catalogue Peugeot, mais du coup ça me met le doute.
J'aimerais être sûr de moi et commander les bonnes pièces même si j'ai du mal à comprendre quelle différence ça peut bien faire.
Vous en pensez quoi ?
Charles

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Jean-Paul
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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par Jean-Paul »

Salut Charles,

D'après mes notes perso, issues de la lecture de plusieurs RTA et catalogues,

5723.01 et 5723.02 seraient pour l'alternateur SEV-Motorola 26.656, monté d'abord sur les 204 coupés et cabriolets (2/1969), puis 304 coupés et cabriolets (3/1970) et ensuite sur les 304 berlines et break avec lunette arrière chauffante (salon 1971). Pas sûr pour les autres 204.
Apparemment uniquement sur des modèles essence.

5723.04 et 5723.05 seraient pour les alternateurs SEV (sans Motorola) montés ensuite, pour Essence et Diesel.
J'ai pas les références exactes des alternateurs pour Diesel concernés, mais pour essence c'est 712 27 502, 712 29 102, 712 10 002, 712 10 202, 712 10 302.
Peut-être d'autres références aussi.
Pour essence, il y a peut-être juste marqué A 14 / 30 sur l'alternateur (vu dans une doc).
Et pour Diesel : 14 V 30 - 40 A

Jean-Paul
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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par auquomes »

Merci Jean-Paul je ne doutais pas de ta réactivité !
Du coup si je comprends bien il faut que je regarde la référence de mon alternateur (il a été changé et ne correspond donc peut être pas exactement à ce que la voiture avait d'origine).
Tu sais à quelle endroit se lit la référence de l'alternateur sur celui-ci ? J'ai jamais fait gaffe où c'était marqué...
Charles

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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par jp5892 »

auquomes a écrit :Tu sais à quelle endroit se lit la référence de l'alternateur sur celui-ci ? J'ai jamais fait gaffe où c'était marqué...
sur l'axe (si l'étiquette est restée :014: :012: )
Sauf à démonter, il faut glisser un oeil entre la bête et le moteur... :reflex
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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par auquomes »

Ok donc a priori c'est gravé sur le corps, sauf si c'est côté bloc :/
Charles

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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par jmb304 »

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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par Jean-Paul »

Mais c'est pas sûr que les diodes soient en cause.
Si tu recharges la batterie ou si tu en mets une autre, est-ce que tu vois la même chute de tension ?
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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par Jean-Paul »

jp5892 a écrit :sur l'axe (si l'étiquette est restée :014: :012: )
Pour quelques photos que j'ai récupérées, la référence est sur l'axe pour les alternateurs Ducellier et Paris-Rhône uniquement.
Mais pour les SEV, il y a juste écrit : SEV-Marchal et made in France :wink: :
1aR.png
1aR.png (464.96 Kio) Consulté 1029 fois
Sur une photo de jmb304, la référence SEV est ici :
IMG_0527b.JPG
IMG_0527b.JPG (160.39 Kio) Consulté 1029 fois
Mais ça a pu changer selon les années.

J'insiste quand-même pour essayer de recharger ou échanger la batterie.
Puis vérifier les cosses et connexions.
Vérifier aussi la tension de la batterie après un moment à l'arrêt (la prochaine fois que tu y retournes) : normalement 12,6 V ou à peine moins.
Puis moteur tournant, en accélérant un peu : 14 à 14,5 V. C'est jamais pareil d'une voiture à l'autre et il faut pas s'inquiéter pour ça.
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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par auquomes »

La batterie était à 12.6 quand je l'ai mesuré et la tension monte bien correctement dans le moteur prend des tours.
Donc vu comme ça l'alternateur fonctionne bien.
Sauf que dès que je suis au ralenti ou à faible régime, mon aiguille part violemment vers la gauche et quand je m'arrête à un feu et que j'allume les feux stop + clignotants, je passe en décharge (tension mesurée en sortie d'alternateur inférieure à la tension de la batterie à ce moment-là).
Je l'ai amené dans un garage hier où on a fait des mesures avec le chef d'atelier (on y a passé bien 3/4 d'heure) et c'est la qu'on s'est rendu compte que l'un des deux ponts diodes était pas beau + quelques contacts dans la boîte à fusible qu'il faudrait nettoyer mais qui n'expliquent certainement pas complètement le phénomène.
Charles

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Re: Diodes d'alternateur SEV

Message par Jean-Paul »

Alors ok, si le chef d'atelier trouve qu'un pont de diodes n'est pas beau ... :lol:
Dans le doute, et à distance (pour moi), écoute ce qu'il te dit :wink: .
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