Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Changement alternateur
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Changement alternateur
c'est plus mieux joli !
Re: Changement alternateur
Et voila le régulateur monté, j'en ai profité pour mettre un anti-parasite neuf
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Annitoini - 56
Peugeot 304 break de 1977
Peugeot 102 MS de 1968
Motobécane 40 de 1971
Adhérent n°404
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Re: Changement alternateur
C'est bien mieux, oui .
As-tu vérifié que la tension ne monte pas trop haut quand tu accélères ?
Sur la photo, on ne voit pas bien s'il y a le fil de masse M1 entre la fixation du régulateur et la masse de l'alternateur. C'est important.
C'est un gros fil rouge, à l'origine.
Bon, je viens de trouver que A+ est parfois le nom de la cosse pour le témoin de charge, sur certains alternateurs Paris-Rhône ou Valéo.
C'est bon. Je l'ajoute à ma liste : 61, L, D+(L), D ou WL ou A+
Sinon, un régulateur électronique ne devrait pas faire de parasite.
Mais c'est pas gênant de mettre cet anti-parasite.
Enfin, laisse-le. Je me demande si l'alternateur peut faire des parasites et alors ça serait utile.
Jean-Paul
As-tu vérifié que la tension ne monte pas trop haut quand tu accélères ?
Sur la photo, on ne voit pas bien s'il y a le fil de masse M1 entre la fixation du régulateur et la masse de l'alternateur. C'est important.
C'est un gros fil rouge, à l'origine.
Bon, je viens de trouver que A+ est parfois le nom de la cosse pour le témoin de charge, sur certains alternateurs Paris-Rhône ou Valéo.
C'est bon. Je l'ajoute à ma liste : 61, L, D+(L), D ou WL ou A+
Sinon, un régulateur électronique ne devrait pas faire de parasite.
Mais c'est pas gênant de mettre cet anti-parasite.
Enfin, laisse-le. Je me demande si l'alternateur peut faire des parasites et alors ça serait utile.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Changement alternateur
Oui quand j'accélère ça monte à 14,10 voire 14,20 puis ça redescend tout seul à 14 alors que je garde un régime d'accélération haut...Jean-Paul a écrit : As-tu vérifié que la tension ne monte pas trop haut quand tu accélères ?
il y a 2 fils qui vont à la masse, dont 1 marron, j'ai remis strictement les fils comme ils étaientJean-Paul a écrit :
Sur la photo, on ne voit pas bien s'il y a le fil de masse M1 entre la fixation du régulateur et la masse de l'alternateur. C'est important.
C'est un gros fil rouge, à l'origine.l
Pour 5 € de plus sur la commande je ne me suis pas privéJean-Paul a écrit :Enfin, laisse-le. Je me demande si l'alternateur peut faire des parasites et alors ça serait utile.
Annitoini - 56
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Re: Changement alternateur
Ok pour presque tout .
Mais :
Comme la tension ne monte pas trop, ça n'est pas trop gênant, pour le moment.
Mais :
Ça ne prouve pas que c'est correct .annitoini a écrit :il y a 2 fils qui vont à la masse, dont 1 marron, j'ai remis strictement les fils comme ils étaient
Comme la tension ne monte pas trop, ça n'est pas trop gênant, pour le moment.
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Changement alternateur
OK je verrai tout avec un pro je pense... quand on reverra le jour
Juste pour le fun, je me suis amusé à démonter le régulateur, pour notre curiosité générale
il n'a pas l'air abîmé à l'intérieur, je me demande bien si c'est lui qui déconnait ou mes connexions
Juste pour le fun, je me suis amusé à démonter le régulateur, pour notre curiosité générale
il n'a pas l'air abîmé à l'intérieur, je me demande bien si c'est lui qui déconnait ou mes connexions
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Annitoini - 56
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Re: Changement alternateur
Ok. J'ai posé plein de question pour essayer de vérifier que tout va bien .
C'est super de voir l'intérieur du régulateur.
J'ai ouvert plusieurs régulateurs de dynamo.
Et un seul d'alternateur, mais il devait être plus ancien.
J'imaginais pas qu'il y ait autant de résistances et même une diode (le petit tube noir avec une bande argentée et sSc ou un truc comme ça) et un condensateur.
Pas évident d'identifier la cause du problème.
Tu as résolu le problème. Pas besoin de voir un pro.
Essaie de t'en servir pour quelques déplacements autorisés.
C'est super de voir l'intérieur du régulateur.
J'ai ouvert plusieurs régulateurs de dynamo.
Et un seul d'alternateur, mais il devait être plus ancien.
J'imaginais pas qu'il y ait autant de résistances et même une diode (le petit tube noir avec une bande argentée et sSc ou un truc comme ça) et un condensateur.
Pas évident d'identifier la cause du problème.
Tu as résolu le problème. Pas besoin de voir un pro.
Essaie de t'en servir pour quelques déplacements autorisés.
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Changement alternateur
Oups je viens de voir que l'une des 2 photos a été prise en noir eet blanc, mauvaise manip' du téléphone,
en même temps ça colle presque avec la pièce d'époque
Je ne l'ai pas abîmé, j'ai juste fait sauter les rivets sur les côtés, je vais le garder sous le coude, en dépannage.
en même temps ça colle presque avec la pièce d'époque
Moi aussi j'ai été surpris de voir la complexité de la choseJean-Paul a écrit :J'imaginais pas qu'il y ait autant de résistances et même une diode (le petit tube noir avec une bande argentée et sSc ou un truc comme ça) et un condensateur.
Je ne l'ai pas abîmé, j'ai juste fait sauter les rivets sur les côtés, je vais le garder sous le coude, en dépannage.
Annitoini - 56
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