Espèce de faux frèreTOF LE LION a écrit :AH ben bravo Mendez
Et après ça veux faire des ateliers
ok je sors
Ton raccord 4 voies va bien?
FRED
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Espèce de faux frèreTOF LE LION a écrit :AH ben bravo Mendez
Et après ça veux faire des ateliers
ok je sors
J'ai pas pu m'empêcherbouyave a écrit :Espèce de faux frère
Ton raccord 4 voies va bien?
FRED
Super merci pour ton retour d'expérience!tof45 a écrit :salut a tous
ça m'a fait la même chose qd j'ai eu la voiture.
un coup de clé, le démarreur faisait un clic, et plus rien
je bougeais l'auto, et hop ça démarrais
l'ancien proprio a remplacer le démarreur, pasqu'il avait déjà le soucis avant de la vendre, et même avec un démarreur neuf => idem
donc ça venait pas du démarreur
pour voir si le neiman était en cause, j'ai shunté les fils âpres les avoir débranché du neiman => idem
c'est pas le neiman non plus, je sort le démarreur et je le test a l'établi. Il fonctionnant a tous les coups que je lui demandais
qu'est ce qui reste entre le neiman et le démarreur ? => les fils
j'ai remplacé:
- le fil N°1 (beige) celui qui part de l'alternateur et qui arrive en amont du fusible F2
- le fil N°20 (jaune) celui qui part de l'amont du fusible F2 et qui va alimenter le neiman
- le fil N° 46 (je ne me souviens plus de la couleur du fil Jean-Paul devrais pouvoir corriger mon oublie )
et ce fil N°46, part du neiman, et va alimenter le solénoïde du démarreur.
j'ai opté pour une section de 6mm² souple. Par contre j'ai utilisé ce que j'avais sur mes étagères, donc les couleurs ne correspondent plus
mais n’empêchent pas le bon fonctionnement, la preuve est que depuis que ces fils sont neufs, je n'ai plus le problème,
a chaque coup de clé de contact, le démarreur se lance nickel
j'en déduis que la vétusté des fils, et leur oxydation interne et invisible, empêchait l'intensité demandé par le solénoïde de circuler
ouala mon humble expérience
a+
tof45