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Réfection Dynamo

Batterie, dynamo, démarreur, alternateur, allumeur, bougies, bobine.

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zebiggun
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Re: Réfection Dynamo

Message par zebiggun »

de rien de rien :clin:
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pierre(ROUEN)
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Re: Réfection Dynamo

Message par pierre(ROUEN) »

Bon voilà ! ca trainait depuis septembre cette histoire, c'est donc chose faite :clin:

http://ma204.free.fr/dossiers-restaurat ... /index.htm

Merci à Zebiggun :smil
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: Réfection Dynamo

Message par barbe204 »

Bonjour,

Petite remontée dans le temps pour ce message. j'ai une petite question, quelle est la tension qu'une dynamo en bon état de fonctionnement devrait débiter?

Bonne soirée
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Jean-Paul
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Re: Réfection Dynamo

Message par Jean-Paul »

Salut,
Je dirais entre 13,5 et 14,5 V environ, en accélérant (au ralenti, le conjoncteur-disjoncteur est ouvert et la dynamo ne charge pas du tout la batterie).

Mais ça dépend beaucoup de l'état de charge de la batterie et de la consommation.
Si le régulateur est en limite de courant (batterie très déchargée ou consommation élevée), il régule vers 20 ou 22 A et la tension est plutôt vers 13,5 V ou même moins.

Il y a quelques années, j'ai mis quelques infos sur les régulateurs de dynamo : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewtopic.php?t=8837
Mais j'avoue qu'aujourd'hui j'ai un peu de mal à relire ce post :loop: :lol: .
Je suppose qu'avec une batterie présente et en bon état (peut-être déchargée, mais non HS), on n'est pas souvent à 5 A et 15,5 V comme indiqué sur les courbes des régulateurs.

Jean-Paul
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Re: Réfection Dynamo

Message par barbe204 »

Bonsoir Jean Paul,

La question était plutôt à la sortie de la dynamo sans prendre en compte le régulateur. Pour voir si elle est bonne. Tu vas me dire ça dépend du régime moteur ? Au ralenti
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Re: Réfection Dynamo

Message par Jean-Paul »

barbe204 a écrit :Bonsoir Jean Paul,

La question était plutôt à la sortie de la dynamo sans prendre en compte le régulateur. Pour voir si elle est bonne. Tu vas me dire ça dépend du régime moteur ? Au ralenti
Mais au ralenti, il y a moins de 12 V à la sortie de la dynamo et c'est normal.
Le conjoncteur-disjoncteur (dans le même boîtier que le régulateur) déconnecte la dynamo du reste du circuit.
Sinon, la batterie "essaierai" de faire tourner la dynamo, comme si c'était un moteur (c'est réversible).

Je peux juste dire qu'il doit y avoir entre 13,5 V et 14,5 V en accélérant.

Si c'est pas le cas, ça peut venir de la dynamo ou du régulateur.
C'est pas évident.

Si tu as un problème de charge, tu devrais ouvrir un nouveau sujet et l'expliquer.
Parce que là, c'est un tuto sur la réfection de la dynamo :wink: .
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Re: Réfection Dynamo

Message par barbe204 »

Tu as raison

Bonne soirée
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Re: Réfection Dynamo

Message par Jean-Paul »

ok. à bientôt. J'espère qu'on pourra t'aider :wink:
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