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CONTRE LE PROJET D'INTERDICTION DES VOITURES, MOTOS etc

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Lachagore
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Re: CONTRE LE PROJET D'INTERDICTION DES VOITURES, MOTOS etc

Messagepar Lachagore » 26 nov. 2020, 14:01

JP a écrit :Faudrait que je retrouve ces articles de journaux vers 1910 où les automobiles étaient en train de sauver Paris de la pollution du crottin de cheval envahissant les rues, et réduisaient le nombre d'accidents !

Mais aujourd'hui, les chevaux polluent moins, ils sont équipés de FAP :
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Messagepar Jean-Paul » 26 nov. 2020, 14:11

JP a écrit :Faudrait que je retrouve ces articles de journaux vers 1910 où les automobiles étaient en train de sauver Paris de la pollution du crottin de cheval envahissant les rues, et réduisaient le nombre d'accidents !
Les Parisiens étaient heureux de pouvoir enfin respirer de l'air moins pollué...
:lol:
Il faudrait vérifier les dates, mais dans les villes, au début du 20ème siècle, il y avait plus de voitures électriques que de voitures à essence.
Mais elles étaient très lourdes et très lentes.
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Messagepar jmb304 » 26 nov. 2020, 14:13

Lachagore a écrit :Mais aujourd'hui, les chevaux polluent moins, ils sont équipés de FAP :
Image


Enfin la bonne définition de FAP :021: :005: :005: :005:
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Messagepar bouyave » 26 nov. 2020, 14:30

Ah, je voyait un trou de balle moi! :loll :loll
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Messagepar zebiggun » 26 nov. 2020, 18:10

Tu veux dire un trou du cul ?! :021: :loll :clin:
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Messagepar bouyave » 26 nov. 2020, 18:26

J ai voulut rester plus fin! :loll
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Messagepar jp5892 » 26 nov. 2020, 18:55

vous êtes des percherons de l'humour !!! :roll: :wink:
Moi, c'est Jean-Yves
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Messagepar TOF LE LION » 26 nov. 2020, 18:56

JP a écrit :Faudrait que je retrouve ces articles de journaux vers 1910 où les automobiles étaient en train de sauver Paris de la pollution du crottin de cheval envahissant les rues, et réduisaient le nombre d'accidents !
Les Parisiens étaient heureux de pouvoir enfin respirer de l'air moins pollué...
:lol:


Ah oui trouve nous ça :nice :nice :wink:
Christophe plus le seul basque de l'Amicale :start
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Messagepar bouyave » 26 nov. 2020, 19:32

Feignasses! :loll
En 1900 le pic de pollution à Paris est dû aux «moteurs à crottin»
LES ARCHIVES DU FIGARO - À l'heure de l'interdiction de circulation à Paris des véhicules les plus polluants, souvenons-nous des nuisances olfactives des attelages qui sillonnaient les rues à la Belle Époque.

Par Marie-Aude Bonniel
Publié le 01/07/2016 à 18:13

Trafic sur le boulevard Montmartre vers 1910. Rue des Archives/©Rue des Archives/RDA
Le problème de la pollution, due à la circulation dans les rues de Paris, ne date pas d'hier!
«Les embarras de Paris», comme on les surnommait à la Belle Époque, n'ont cessé de s'accroître avec la multitude des attelages et l'apparition des premières automobiles.

En 1900, on compte près de 80.000 chevaux dans les rues de la capitale. Paris vibre au rythme de leurs sabots. Le crottin de cheval est accusé de tous les maux. Les Parisiens n'hésitent pas à parler «d'empoisonnement de l'atmosphère», de «dangers pour la respiration», de «parfums pernicieux». Pour certains l'arrivée de la voiture est La Solution.

Pour diminuer la pollution, on créé des zones de circulation
Le Figaro, en février 1907, nous apprend que le préfet de Paris tente une expérience: imposer une nouvelle circulation sur les Champs-Elysées. Les voitures à chevaux et les cyclistes sont astreints à n'utiliser que les bas-côtés de la chaussée, la partie médiane restant réservée aux voitures.

Les automobiles qui dégagent des fumées rapidement absorbées par l'air sont préférables aux voitures hippomobiles.
Ainsi Frantz-Reichel s'enthousiasme dans le quotidien du 8 février 1907: «Alors que les deux bas-côtés sont, de l'Etoile à la place de la Concorde, de vastes et humides litières de crottins épaisses par place de plusieurs centimètres, la ligne centrale est complètement nette, sèche, luisante, propre, sans saletés, sans poussière, comme cirée par les caoutchoucs des automobiles. Si l'application de cette réglementation se prolonge quelque temps encore, il sera facile de constater que, au point de vue hygiénique, les automobiles qui dégagent des fumées rapidement absorbées par l'air où elles disparaissent, sont préférables aux voitures hippomobiles, dont les attelages sèment par nos rues des crottins malodorants et dangereux pour la vue comme pour la respiration».

À la fin du XIXe siècle, chaque matin, en temps ordinaire dans Paris, 3.200 cantonniers, balayeurs et 600 balayeuses s'occupent de l'entretien des rues. Or, Le Figaro en 1907 regrette justement le manque d'entretien des rues et son coût considérable. Il conclut que le jour où l'emploi de l'automobile sera généralisé, cela permettra «aux édiles de réaliser de ce chef des économies considérables, qui leur permettront, espérons-le, d'assurer à nos rues un meilleur arrosage et un meilleur balayage». Double avantage pour la voiture: hygiène et économique!

On verbalise l'excès de fumée
Mais, il y a un bémol que déplore le journal: les automobiles n'ont pas le droit de fumer! En effet, le préfet de police Lépine a instauré une loi. «Au moindre nuage bleu qui flotte à leur arrière, un agent se précipite et dresse une contravention pour «excès de fumée». On parle même de retirer le permis de conduire au bout de trois contraventions. «Les constructeurs font des louables efforts pour que les moteurs ne fument pas; efforts souvent inutiles, car la négligence d'un mécanicien a bientôt fait de rendre fumeuse la moins fumeuse des automobiles». Or ces fumées comme l'affirme Le Figaro de l'époque ne «sont ni nauséabondes, ni malsaines, elles s'envolent et disparaissent aussitôt pour ne plus revenir. Ce n'est pas comme le crottin des chevaux qui sèche sur les voies de la capitale et s'y baladent en titanesques tourbillons puants, suffocants, écœurants, aveuglants». Il y a une certaine injustice, selon le journal, car les chevaux eux ont droit au crottin qui reste à terre et qui pourrit les chaussées, alors que les automobiles sont sanctionnées à la moindre fumée!

Au-delà de la pollution atmosphérique liée au crottin, le journal s'émeut également de la disparition des fameux moineaux de Paris.

Et les moineaux n'apprécient pas du tout
L'essor de l'automobile ne plait pas à tout le monde comme le raconte avec humour, plus tard Le Figaro en avril 1929. De tous les animaux qui occupaient la voie publique, c'est le moineau qui a compris la situation: «Du moteur à crottin, le moineau n'avait rien n'à craindre. Il considérait dans un équipage non pas le moteur, mais le crottin». Or les premières voitures laissaient de grosses tâches d'huile, «on vit les moineaux de Paris s'assembler autour de cette nouvelle manne qui, après expérience, ne fut pas jugée comestible par les délégués de leur critique gastronomique. Les moineaux ne s'assemblent plus sur la voie publique, ayant jugé qu'il était impossible de gagner sa vie avec l'automobile!»

En attendant le triomphe absolu du moteur sur les chevaux, le dernier voyage de l'omnibus hippomobile de Paris en janvier 1913 constitue un événement majeur et marque un tournant dans l'histoire de la circulation parisienne.

https://www.lefigaro.fr/histoire/archiv ... rottin.php
FRED
Pièces jointes
XVMd4028782-3a1b-11e6-a969-bc4d164fc184.jpg
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Messagepar Yellow Cab » 26 nov. 2020, 22:45

zebiggun a écrit :Tu veux dire un trou du cul ?! :021: :loll :clin:


:lol: :lol: :nice :nice
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