Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Problème de vitesse qui craque
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Problème de vitesse qui craque
Ok, donc de la 15W40.
Merci
Merci
Re: Problème de vitesse qui craque
voire de la 20w50
Re: Problème de vitesse qui craque
régulièrement chez Auchan à Vélizy (et d'autres grandes surfaces) et pour un billet de 20 euros, on te rend de la monnaie
Re: Problème de vitesse qui craque
+1 pour la 20w50, on en trouve encore facilement, notamment dans les auchan dans les 17€ le bidon.
J'en prends toujours 3 voir 4 bidons - Je fais le plein quoi...
J'en prends toujours 3 voir 4 bidons - Je fais le plein quoi...
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Re: Problème de vitesse qui craque
Bon, j'apporte mon obole, je suis en train de réviser ma boitte BB6 de 304S coupé de 74...Moteur incontinent aux embases de chemises et boite qui craque en rétrogradage 2nde et montée 3éme m'ont amener à déposer le moteur et tout démonter
voir sur le forum mon post boite BB6: http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 20&t=11501
Ben y a du boulot, c'est pas tant les synchros qui sont fatigués que les bagues bronzes (4) sur lesquelles les pignons de synchros tournent qui sont hors cotes en diamètre comme en longueur. Du coup, les blocs 1ére/2nde et 3éme/4éme se baladent sur l'arbre secondaire avec un jeu trop important gênant le bon fonctionnement des synchros...
Donc si à l'ouverture de la boite, tu vois trop de jeu, y a pas 36 solutions et c'est pas une huile plus épaisse qui va changer la donne
La remise en état de la boite est bien détaillée dans la doc d'atelier mais nécessite de l'outillage de montage et de réglage spécifique
Si quelqu'un a l'outillage adéquat à prêter, je suis prêt à lui refaire sa boite si besoin moyennant juste le prix des pièces de rechange nécessaires dès que j'ai terminé la mienne.
voir sur le forum mon post boite BB6: http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 20&t=11501
Ben y a du boulot, c'est pas tant les synchros qui sont fatigués que les bagues bronzes (4) sur lesquelles les pignons de synchros tournent qui sont hors cotes en diamètre comme en longueur. Du coup, les blocs 1ére/2nde et 3éme/4éme se baladent sur l'arbre secondaire avec un jeu trop important gênant le bon fonctionnement des synchros...
Donc si à l'ouverture de la boite, tu vois trop de jeu, y a pas 36 solutions et c'est pas une huile plus épaisse qui va changer la donne
La remise en état de la boite est bien détaillée dans la doc d'atelier mais nécessite de l'outillage de montage et de réglage spécifique
Si quelqu'un a l'outillage adéquat à prêter, je suis prêt à lui refaire sa boite si besoin moyennant juste le prix des pièces de rechange nécessaires dès que j'ai terminé la mienne.
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: Problème de vitesse qui craque
pour éviter doublon , je pose ma question sur ce post
je viens de faire une vidange avec de la Castrol 20W50
pour info , aucune huile n'est sortie au dévissage du bouchon de vidange carter boite (donc déjà ,est ce normal ?)
( environ 4 litres ont été vidangés via le carter moteur)
depuis cette vidange le rétrogradage 3eme vers seconde fait horriblement craquer la boite
sinon pour monter les vitesses aucun probleme.
J'ai mis un petit 4,5 litres d'huile 20W50
Est que je dois rajouter de l'huile ?
je viens de faire une vidange avec de la Castrol 20W50
pour info , aucune huile n'est sortie au dévissage du bouchon de vidange carter boite (donc déjà ,est ce normal ?)
( environ 4 litres ont été vidangés via le carter moteur)
depuis cette vidange le rétrogradage 3eme vers seconde fait horriblement craquer la boite
sinon pour monter les vitesses aucun probleme.
J'ai mis un petit 4,5 litres d'huile 20W50
Est que je dois rajouter de l'huile ?
Coupette 1972
Gironde
Gironde
Re: Problème de vitesse qui craque
Etonnant qu il n y ai pas d huile en enlevant le bouchon
En totalité tu doit friser les 4.5 litres!
FRED
En totalité tu doit friser les 4.5 litres!
FRED
Contact IdF Nord http://amicale-204-304.com/
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Re: Problème de vitesse qui craque
Lors de la vidange, as tu pu enfiler un petit tournevis dans l'orifice !!???
Faudrait pas qu'il y ait une forte couche de merdouille dans le fond du carter jusqu'à obstruer le trou
Faudrait pas qu'il y ait une forte couche de merdouille dans le fond du carter jusqu'à obstruer le trou
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Re: Problème de vitesse qui craque
je n'ai pas fait ce test avec le tournevis
demain je le fais !
J'aimerais comprendre l'ordre de remplissage et de circulation de l'huile :
le circuit d'huile est le meme pour boite et moteur , mais est ce que la construction globale privilégie le remplissage moteur , puis quand c'est plein , le carter boite ?
demain je le fais !
J'aimerais comprendre l'ordre de remplissage et de circulation de l'huile :
le circuit d'huile est le meme pour boite et moteur , mais est ce que la construction globale privilégie le remplissage moteur , puis quand c'est plein , le carter boite ?
Coupette 1972
Gironde
Gironde