Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
vitesses craquent
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
vitesses craquent
Bonjour
je suis Jacques et nouveau sur le forum
propriétaire d'un break 304SL de 71, je rencontre depuis peu des difficultés à passer les vitesses (surtout rétrogradage 4/3eme et 3/seconde quasiment impossible)
en parcourant le forum, je me rend compte que le problème est récurent mais j'ai déjà fait quelques travaux: Dans l'ordre, voici que qui a été fait:
Emetteur et recepteur + joints noirs de tuyau transparent neufs, purge (l'émetteur avait bien une prise d'air)
Echange de l'embrayage (VERTO 200 d'origine remplacé par un LUK 190), remontage avec la butée d'origine qui n'avait pas de jeu, réglage course...
Résultat: moteur tournant au ralenti, toutes les vitesses montent et descendent bien, mais en marche (je ne fais pas de politique!) il faut les monter délicatement sinon "crac" et pour retrograder c'est plus compliqué (surtout 4/3 et 3/2); ça s'améliore moteur chaud et en faisant un bon double débrayage
je pense aux synchros mais j'ai une incertitude car le phénomène est vraiment apparu rapidement et est lié au début à l'émetteur défectueux (qui maintenant est neuf)
Si parmi tous les membres de ce forum, il y a un retour d'expérience, ce serait intéressant et j'aurais peut être le temps de trouver une solution avant la sortie de Sochaux
merci d'avance
amicalement
je suis Jacques et nouveau sur le forum
propriétaire d'un break 304SL de 71, je rencontre depuis peu des difficultés à passer les vitesses (surtout rétrogradage 4/3eme et 3/seconde quasiment impossible)
en parcourant le forum, je me rend compte que le problème est récurent mais j'ai déjà fait quelques travaux: Dans l'ordre, voici que qui a été fait:
Emetteur et recepteur + joints noirs de tuyau transparent neufs, purge (l'émetteur avait bien une prise d'air)
Echange de l'embrayage (VERTO 200 d'origine remplacé par un LUK 190), remontage avec la butée d'origine qui n'avait pas de jeu, réglage course...
Résultat: moteur tournant au ralenti, toutes les vitesses montent et descendent bien, mais en marche (je ne fais pas de politique!) il faut les monter délicatement sinon "crac" et pour retrograder c'est plus compliqué (surtout 4/3 et 3/2); ça s'améliore moteur chaud et en faisant un bon double débrayage
je pense aux synchros mais j'ai une incertitude car le phénomène est vraiment apparu rapidement et est lié au début à l'émetteur défectueux (qui maintenant est neuf)
Si parmi tous les membres de ce forum, il y a un retour d'expérience, ce serait intéressant et j'aurais peut être le temps de trouver une solution avant la sortie de Sochaux
merci d'avance
amicalement
Re: vitesses craquent
Bonsoir Jacques, as tu vérifier tes biellettes?
FRED
FRED
Contact IdF Nord http://amicale-204-304.com/
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Ad N°28
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La 204 ça déchire!
Re: vitesses craquent
Salut
Quelle est la viscosité de ton huile moteur
Quelle est la viscosité de ton huile moteur
Re: vitesses craquent
Bonsoir, je ne suis pas spécialiste des 304 mais je me demande si le problème ne serait pas dans le remplacement d'un modèle d'embrayage par un autre. J'ai de sérieux doute sur l'interchangeabilité des différents types d'embrayage entre eux.Jacques a écrit :Echange de l'embrayage (VERTO 200 d'origine remplacé par un LUK 190), remontage avec la butée d'origine qui n'avait pas de jeu, réglage course...
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Re: vitesses craquent
Il me semble qu il faille respecter les diamètres! Sinon à changer tout le mécanisme au complet
FRED
FRED
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La 204 ça déchire!
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La 204 ça déchire!
Re: vitesses craquent
bonsoir et merci pour toutes vos réponses
j'ai vidangé samedi dernier+ filtre avec de la bonne 20W50 mais pas d'amélioration
quant à l'embrayage j'ai changé tout le mécanisme (avec un disque neuf monté dans le bon sens)
origine un VERTO 200DE remplacé par un LUK TS190
Je n'ai pas encore exploré la piste du réglage des biellettes, ce sera mon dernier espoir avant les synchro (également comme le suggère zebiggum, remonter le VERTO d'origine avec un disque neuf- mais les vitesses craquaient avant l'échange de l'embrayage)
je vous tiens informé de mes progrès éventuels
j'ai vidangé samedi dernier+ filtre avec de la bonne 20W50 mais pas d'amélioration
quant à l'embrayage j'ai changé tout le mécanisme (avec un disque neuf monté dans le bon sens)
origine un VERTO 200DE remplacé par un LUK TS190
Je n'ai pas encore exploré la piste du réglage des biellettes, ce sera mon dernier espoir avant les synchro (également comme le suggère zebiggum, remonter le VERTO d'origine avec un disque neuf- mais les vitesses craquaient avant l'échange de l'embrayage)
je vous tiens informé de mes progrès éventuels
Re: vitesses craquent
Mon expérience de la boite récalcitrante: j'avais du mal à passer les vitesses , aucune fluidité, ça pouvait craquer à froid, voire pas passer ou difficilement .
J'ai décidé de vidanger et mettre de la motul 300V 15W50 (je sais c'est donner de la confiture aux cochons)
Mais le résultat a été très positif rapidement, et s'améliore encore après plusieurs semaines d'utilisation.
C'est cher, surtout si tu viens de faire une vidange.
Ce qui est bizarre c'est que dans ton cas c'est apparu soudainement..
Bruno
J'ai décidé de vidanger et mettre de la motul 300V 15W50 (je sais c'est donner de la confiture aux cochons)
Mais le résultat a été très positif rapidement, et s'améliore encore après plusieurs semaines d'utilisation.
C'est cher, surtout si tu viens de faire une vidange.
Ce qui est bizarre c'est que dans ton cas c'est apparu soudainement..
Bruno
304 cabriolet "Le cab" de 1971
Combi VW Westfalia Bay Window de 1976
504 coupé 1975 V6 carbu
FIAT 500 1969
Combi VW Westfalia Bay Window de 1976
504 coupé 1975 V6 carbu
FIAT 500 1969
Re: vitesses craquent
bonjour Bruno
Merci pour le tuyau; je suis preneur de toutes les expériences vu que pour le moment ce n'est pas le pied question BV
la piste est intéressante car huile chaude, la situation s'améliore un peu...mais ça reste un grand mystère!
Merci pour le tuyau; je suis preneur de toutes les expériences vu que pour le moment ce n'est pas le pied question BV
la piste est intéressante car huile chaude, la situation s'améliore un peu...mais ça reste un grand mystère!
Re: vitesses craquent
j avais eu le meme soucis quand mon super mecano avait vidangé la boite avec .... de la 5W50 ou 5W40
une fois la bonne huile remise tout est revenu a la normale
une fois la bonne huile remise tout est revenu a la normale
304 Coupé S 1973 jaune maïs