le dimanche 15 mai en remontant par l'autoroute A20 d'Albi (Tarn) à Paris, malgré des arrêts fréquents toutes les heures, sans doute pas assez longs, je suis tombé en panne d'embrayage au péage de Vierzon. Impossible de repasser la 1ère. le garage à Nançay où la voiture a été déposée dit : bulle d'air dans le circuit dont la montée en température a augmenté le volume. le lendemain matin, à froid, il a fait 10 km sans problèmes.
Avez-vous des témoignages sur ce genre d'incident ?


panne hydraulique 204 coupé 1967
Re: panne hydraulique 204 coupé 1967
La défaillance de la commande d'embrayage hydraulique est courante, elle se manifeste par une fuite ou une prise d'air (bulles dans le circuit)
Je suppose que le niveau de liquide a été vérifié.
Des pauses n'auraient rien changé, ni la température.
Dans l'immédiat tu peux te dépanner avec une simple purge (attention technique particulière)
Ensuite il faut voir d'où ça vient : cylindre émetteur ou récepteur.
Baisse du niveau de liquide ?
Liquide sous le caoutchouc du récepteur ?
Fuite sous la pédale ? (soulever le tapis pour voir)
Fuite sur la fixation de l'émetteur sur le tablier ?
Si besoin passe me voir à Versailles...
Je suppose que le niveau de liquide a été vérifié.
Des pauses n'auraient rien changé, ni la température.
Dans l'immédiat tu peux te dépanner avec une simple purge (attention technique particulière)
Ensuite il faut voir d'où ça vient : cylindre émetteur ou récepteur.
Baisse du niveau de liquide ?
Liquide sous le caoutchouc du récepteur ?
Fuite sous la pédale ? (soulever le tapis pour voir)
Fuite sur la fixation de l'émetteur sur le tablier ?
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Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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