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Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Embrayage, boite de vitesse, transmission.
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Michel16
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Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar Michel16 » 10 juil. 2014, 09:59

Pour une fois, je ne viens pas demander de l'aide, mais j'espère en apporter à certains...

Depuis quelques jours, j'avais des inquiétudes. Quand je débrayais, j'entendais une espèce de grincement, comme un ressort ou quelque chose comme ça. En plus, je sentais sous le pied gauche comme des "crans" en appuyant. J'ai pensé au maitre cylindre.

Les vitesses passaient bien. En débrayant moteur arrêté, le bruit était pire. Finalement il m'a semblé que le bruit venait plus du côté embrayage.

A l'aide de la fourchette, j'ai repoussé au maximum le piston du récepteur. Du coup, la fourchette s'est trouvée libérée, et c'est là que j'ai vu qu'elle était assez dure à manoeuvrer.

La décision est prise : je démonte. Donc hier après midi, au boulot...

Dépose de la cloche d'embrayage. Pour ça, il m'a fallu déposer :

- le filtre à air (pas nécessaire finalement)
- la calandre puis le radiateur
- la dynamo
et finalement la cloche :

Effectivement la fourchette est bien grippée, mais à part le bruit, l'effort à la pédale n'était pas important

En y regardant de près, le démontage de la fourchette semble assez simple : un goupille élastique à chasser et sortir l'axe. Prévoir un cale dessous, près de la goupille pour ne pas taper dans le vide et risquer de casser, car il faut taper assez fort quand même.




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Du côté opposé, l'axe est fendu. Rien n'est vissé, cette fente sert à positionner le trou recevant la goupille. Il a fallu un peu de dégrippant et quelques tours de tournevis à droite et à gauche avant d'arriver à sortir l'axe.
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Et voici l'ensemble démonté (et nettoyé). L'axe pivote autour de 2 paliers en cuivre et il y a une rondelle en plastique de chaque côté, entre la fourchette et la cloche.


Image

Un peu de graisse sur les paliers, remontage sans oublier la goupille (qu'il aurait fallu changer, mais j'ai eu la flemme d'aller chez le quincailler)

Remontage de l'ensemble, repose des pièces déposées et essai sur la pédale : quelle douceur ! Et plus aucun bruit.

J'avais lu plusieurs post ici où certains parlaient d'un problème courant : la casse de la fourchette. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un défaut de fabrication (bien qu'en acier, la fourchette serait plus solide), mais qu'il faut s'assurer de temps en temps que la fourchette ne se grippe pas.

En effet, la pression de l'hydraulique est suffisamment forte pour que l'on ne sente rien, jusqu'au moment où...

Tout ça m'a pris une après-midi, sans grosse difficulté. (Clé à oeil de 24 pour déposer la poulie après avoir défreiné l'écrou, et bloqué le tout en mettant une pige de 8mm dans le trou du carter d'embrayage)

Finalement, un graisseur sur chaque palier n'aurait pas été superflu.

Au passage, remarquez le "centrage" du palier de l'axe... :roll:

Enfin une dernière chose : certains avaient posé la question de savoir s'il était possible de sortir la fourchette sans démontage. Je pense que oui, mais il faudra prévoir de récupérer la goupille qui va tomber à l'intérieur de la cloche (aimant)
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar François » 10 juil. 2014, 10:13

Super Tuto :nice
Mais tu es intervenu à temps, en général le grippage n'est pas diagnostiqué, -difficile de sentir l'effort avec la commande hydraulique- et la fourchette casse.

Il est donc important à chaque dépose du recepteur d'embrayage de verifier que la fourchette tourne bien librement sur son axe.

Souvent l'axe est tellement grippé qu'il est tres difficile à extraire.
Et la chauffe détruit les rondelles en plastiques :oops:

A noter que le problème de grippage cesse (à ma connaissance ) avec les fourchettes en tole installées sur 204 et 304 vers 72.
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Messagepar jmb304 » 10 juil. 2014, 10:26

Merci MICHEL, c'est en effet un problème récurent sur les fourchettes alu et il est clair que faire du préventif après une quarantaine d'années d'utilisation n'est pas superflu :clin: :nice

Il faut aussi savoir qu'il existe deux types de fourchette: une en D12 et l'autre en D14 et que suivant le D, c'est pas toujours facile (voire introuvable) d'en récupérer une :kis :kis
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar Michel16 » 10 juil. 2014, 11:49

jmb304 a écrit :
Il faut aussi savoir qu'il existe deux types de fourchette: une en D12 et l'autre en D14 et que suivant le D, c'est pas toujours facile (voire introuvable) d'en récupérer une :kis :kis


Exact. Avant d'attaquer la mienne, je me suis fait la main sur une vielle que j'avais dans mes pièces. Et en effet, une est de Ø 12 et l'autre 14.

Et il n'est pas aisé de les sortir, mais en prenant le temps de les imbiber de dégrip et en essayant de tourner l'axe (tournevis à lame carrée et clé à molette), ça finit par venir. Mais il faut jouer du marteau et surtout bien caler dessous pour absorber le choc et ne rien casser
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar jmb304 » 10 juil. 2014, 12:07

C'est clair qu'il ne faut pas travailler dans la précipitation, sinon le risque de casser la cloche alu est bien réel !!!!!
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar fritschy » 10 juil. 2014, 20:50

Merci pour le tuto, à mettre dans mes archives pour plus tard , ou pour mon fils...
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar TOF LE LION » 10 juil. 2014, 20:59

Effectivement,merci Michel et avec les photos c'est trés explicite,félicitations :nice
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar Jean-Paul » 10 juil. 2014, 22:20

Excellent tuto, bien illustré et avec des conseils très utiles que je mettrai en pratique. Merci. :nice
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar Laurent 24 » 13 juil. 2014, 22:49

jmb304 a écrit :C'est clair qu'il ne faut pas travailler dans la précipitation, sinon le risque de casser la cloche alu est bien réel !!!!!


Excellent tuto Michel ! :nice
En même temps, toutes les fourchettes ne sont pas en alluminium mais le soucis alors ne viendra pas de la fourchette (qui casse) mais ça sera peut être la tôle d'appui (couvercle d'embrayage) qui cédera (elle est en allu). Bref, et comme cela a été la première panne du Break (avant ma naissance :rr ), cela fait partie partie des pièces à avoir sous le coude...
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Re: Dépose fourchette alu d'embrayage pour éviter la casse

Messagepar Michel16 » 14 juil. 2014, 09:18

Effectivement, la casse ne vient pas de la fourchette, mais du grippage. Donc c'est la partie la plus fragile qui lâchera : fourchette si alu, carter si fourchette acier.
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