Pffffff !daz76 a écrit :C'est gonflant comme post et pis ça tient pas la route faudrait équilibré un peu tout ça
Pour cette blague idiote, vous me ferez 10 pompes !
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Pffffff !daz76 a écrit :C'est gonflant comme post et pis ça tient pas la route faudrait équilibré un peu tout ça
JP a écrit :Jean-Luc je pense aussi que techniquement le 155 convient très bien.
Toutefois comme dit plus haut ce n'est pas tout-à-fait conforme. Le CT pourrait être refusé mais souvent les contrôleurs ne le mentionnent pas, soit par négligence soit parce que ils savent bien que ça ne cause aucun risque.
Et comme il est facile d'échanger les roues juste pour passer un CT, à quoi bon faire des complications...
C'est bien dommage que la discussion ait un peu dérapé à cause des pneus ( ! ) ne t'en offusque pas chacun peut avoir son point de vue.
Entre le 155 non conforme et le 165/70 conforme en équivalence mais anachronique, chacun peut avoir sa préférence...
Ça, c'est une très bonne info, merci jpjp5892 a écrit :et surtout, prudence avec la monte sans chambre à air. A l'arrière, ça peut peut-être tenir (10 ans et 50000 kms pour Bérénice) mais pas à l'avant (1 semaine et 250 kms pour Bérénice)
Mince alors... Ça veut dire qu'on ne pourra pas faire d'économie en ne mettant pas de chambre à air... Zut alors...jp5892 a écrit :et surtout, prudence avec la monte sans chambre à air. A l'arrière, ça peut peut-être tenir (10 ans et 50000 kms pour Bérénice) mais pas à l'avant (1 semaine et 250 kms pour Bérénice)