C'est celle que j'utilisekpfse a écrit :Merci a vous tous pour vos conseils et votre soutien
Un ami ce mdi me conseillait ca :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/grais ... p8EALw_wcB
Je vais passer ce soir au comptoir auto pour voir
Claude
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Mes etriers de frein
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Re: Mes etriers de frein
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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Re: Mes etriers de frein
Recu les clinquants et les plaquettes de chez oscaro
Les plaquettes sont vraiment moins epaisses que celles qui etaient montees
Ca devrait ameliorer
Les plaquettes sont vraiment moins epaisses que celles qui etaient montees
Ca devrait ameliorer
Break 204 essence 1966
Re: Mes etriers de frein
J'ai reçu mes clinquants aussi!!
C'est du TRW
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Re: Mes etriers de frein
Vous nous direz si ça va bien.
TRW fait peut-être des pièces pour les montages des autres marques.
TRW fait peut-être des pièces pour les montages des autres marques.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Mes etriers de frein
C'est ce que j'ai reçu.
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Re: Mes etriers de frein
Oui trw pour.....vauxhall viva
J irais demain comparer avec les vieux
Claude
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Break 204 essence 1966
Re: Mes etriers de frein
Ok donc même camelote.kpfse a écrit :Oui trw pour.....vauxhall viva
J irais demain comparer avec les vieux
Claude
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Re: Mes etriers de frein
Je ne comprends pas.kpfse a écrit :Bonjour et merci
A priori les etriers refaits ne sont pas forcement ceux envoyés d'après ce que je comprends mais je me trompe peut être
De toute maniere les miens sont ok et les pistons corrects
En fait oui je parle des caches poussiere
J'ai tenté de les refaire avec'le kit standard mais d'un côté ca ne tiens pas et apres quelques freinages le cache poussiere "saute"et une fuite de looked apparait
A+
J ai démonteé mon étrier droit qui se bloque mais ne fuit pas.
Le caches poussières sont morts depuis longtemps...
Pourquoi le cache poussière aurait un lien avec la fuite.
La fuite vient de plus haut, non? Et dans un premier temps le cache poussière fait office de joint et quand il y a trop de pression il saute... non?
204 break essence 1968 blanche. Toulouse.
Re: Mes etriers de frein
Normal un étrier grippé ne fuit pas forcément...Bapt bidiscoot a écrit :J ai démonteé mon étrier droit qui se bloque mais ne fuit pas.
Le cache-poussière ne retient pas la pression de liquide, son rôle est juste d'empêcher les poussières et l'humidité de venir en contact avec le piston qui est fragile et peut s'oxyder.Bapt bidiscoot a écrit : Le caches poussières sont morts depuis longtemps...
Pourquoi le cache poussière aurait un lien avec la fuite.
La fuite vient de plus haut, non? Et dans un premier temps le cache poussière fait office de joint et quand il y a trop de pression il saute... non?
Ce sont les joints du piston "plus haut" qui font l'étanchéité au liquide sous pression, comme les segments d'un piston.
Si les caches sont HS, l'humidité rentre et oxyde piston et cylindre, ce qui provoque un grippage, et dans certains cas une fuite si ça atteint les joints intérieurs...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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