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Refaire le circuit de frein

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matflam
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Refaire le circuit de frein

Message par matflam »

Bonjour à tous,

Je dois refaire tout le circuit de frein sur ma 304 cab de 1971. Je vais acheter du tuyau de cuivre en 4.75mm par contre, je ne sais pas quels raccords il faut utiliser, je vois qu'il existe des pas anglais et métriques, et quel diamètre?

Quelqu'un aurait des infos?
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Jean-Paul
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Re: Refaire le circuit de frein

Message par Jean-Paul »

Salut,
J'avais pris quelques notes sur les raccords (vérifie quand-même les quantités) :
c'est uniquement pour le pas anglais, donc jusqu'à juillet 1975, et pas pour le pas métrique.

4824.08 Vis raccord de 3/8" = 9,525 mm. 24 filets / pouce
Le plus courant en pas anglais.
8 sur 204 simple circuit
11 sur 204 double circuit

4824.10 Vis raccord de 7/16" = 11,1125 mm. 24 filets / pouce (Juste pour info, mais pas pour ta voiture, de 1971)
2 pièces, 204 jusqu'au salon 68.
Uniquement sur le compensateur à inertie, sur la doublure d'aile AV, à l'entrée et à la sortie vers l'AR.
Les 2 sorties vers l'AV ont des vis raccord de 3/8".

4824.11 Vis raccord de 1/2" = 12,7 mm. 20 filets / pouce
1 pièce, 204 à partir du salon 1968 et 304, sur le compensateur à l'AR.

Ces 2 derniers raccords sont plus rares.
AD achète des boîtes avec plusieurs sortes de raccords, pour leur atelier (pas le magasin, sur le même site).
Ils peuvent peut-être t'en vendre un, surtout s'ils font le tuyau.

Les collets des tuyaux rigides sont de type SAE : angle de 90 degrés pour le côté femelle ou "tulipe".
(Le type DIN est l'autre norme pour les collets)

Tous les tuyaux rigides ont une extrémité femelle, SAUF celle qui va sur l'étrier, qui est mâle.

On m'a dit qu'aujourd'hui, les tuyaux utilisés sont plutôt en acier, recouverts d'une fine couche de cuivre à l'intérieur.
J'ai compris que ça a la rigidité de l'acier et la résistance à la corrosion du cuivre (corrosion de l'intérieur, avec l'eau qui vient dans le liquide).
L'extérieur est recouvert d'une couche de plastique noir, ou quelque chose qui y ressemble.

C'est moins facile à couder que le cuivre et il vaut mieux une petite cintreuse.
Voir Laser 4919 (chez Matthys ou autre) 18,50 €
ou CLAS OM 8057 (chez AD ou autres), 26,40 €.

Je n'en ai pas encore, mais pour le tuyau en acier, ça doit vraiment être pratique.

Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
matflam
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Re: Refaire le circuit de frein

Message par matflam »

merci beaucoup pour ces infos.
Yellow Cab
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Re: Refaire le circuit de frein

Message par Yellow Cab »

Avec Paulo, t'es renseigné illico :nice

Regarde le sujet de Pascal (306ajk), il me semble qu'il les a refait aussi...
Mais faut fouiller dans plus de 220 pages... :lol:
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888 :nice
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