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têtes d'amortisseurs arrières
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
J'ajoute quelques photo pour clarifier la situation.
- Pièces jointes
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- 20210329_152945.jpg (617.73 Kio) Consulté 7307 fois
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- 20210329_153022.jpg (630.25 Kio) Consulté 7307 fois
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
JP
A ton avis jai suffisamment libérer la barre?
Car actuellement jai l'impression quelle gêne quand même la rotation vers le bas du bras.
Pierre
A ton avis jai suffisamment libérer la barre?
Car actuellement jai l'impression quelle gêne quand même la rotation vers le bas du bras.
Pierre
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Bonjour,
À la vue de ces photos, je conseille un changement immédiat des flexibles de frein... Celui que je vois est déjà bien coupé...
À la vue de ces photos, je conseille un changement immédiat des flexibles de frein... Celui que je vois est déjà bien coupé...
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Effectivement je changerai les 4 flexibles.
Pour revenir au demontage de l'élément de suspension.
Jai enlever la bride Supérieur et les deux boulons qui maintiennent la barre.
Maintenant effectivement la rotation du bras n'est plus géné par la barre stabilisatrice.
Par contre je n'arrive toujours pas à sortir la suspension.
Faut il l'enfonce dans le bras (comme sur les photos) et la sortir du logement par le haut, ou faut il la plaquer en haut contre la carrosserie et échapper par le bas en enfonçant le bras pour que le bas de l'amortisseur sorte du bras?
Désolé c'est long mais c'est une première pour moi.
Pierre
Pour revenir au demontage de l'élément de suspension.
Jai enlever la bride Supérieur et les deux boulons qui maintiennent la barre.
Maintenant effectivement la rotation du bras n'est plus géné par la barre stabilisatrice.
Par contre je n'arrive toujours pas à sortir la suspension.
Faut il l'enfonce dans le bras (comme sur les photos) et la sortir du logement par le haut, ou faut il la plaquer en haut contre la carrosserie et échapper par le bas en enfonçant le bras pour que le bas de l'amortisseur sorte du bras?
Désolé c'est long mais c'est une première pour moi.
Pierre
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Je vient de lire le tuto de remplacement des amortisseurs ar.
Il est indiqué qui faut dévisser l'axe des bras.
Sur la photo on dirait qu'il faut dévisser l'écrou intérieur.
Mais dévisser ça veut dire quoi, juste quelque tour?
Est ce que cela fait baisser beaucoup les bras?
Il est indiqué qui faut dévisser l'axe des bras.
Sur la photo on dirait qu'il faut dévisser l'écrou intérieur.
Mais dévisser ça veut dire quoi, juste quelque tour?
Est ce que cela fait baisser beaucoup les bras?
Re: têtes d'amortisseurs arrières
Quand j'ai changé les coupelles sur mon cab, j'avais descendu le train arrière par coté, il y a quatre écrous sous la banquette arrière, ça m'a donné de l'espace pour ensuite sortir l’amortisseur en le plaquant en haut du puits pour pouvoir le passer par la dessus du bras de roue
Si tu dévisses l'axe, ensuite il te faudra refaire un réglage pour que l’assiette de la voiture soit à la bonne hauteur !!
Si tu dévisses l'axe, ensuite il te faudra refaire un réglage pour que l’assiette de la voiture soit à la bonne hauteur !!
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Bonjour,
Quand ja fait le tuto on avait .il la 304 sur un pont, par terre ça doit vraiment être difficile.
Une fois le bras désolidarisé en bas il faut le faire remonter pour qu'il passe dans l'axe du bras et à ce moment là, que l'un des deux tirait le tambour vers le bas et l'autre sur le bras de l'élément à extraire on arrive à le sortir, mais faut vraiment forcé beaucoup dans le tirage ers le bas, d'où l'intérêt d'être d'eux.
Si tu comprends pas bien appelle moi, je t'envoies mon numéro par mp.
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewtopic.php?t=9976
Quand ja fait le tuto on avait .il la 304 sur un pont, par terre ça doit vraiment être difficile.
Une fois le bras désolidarisé en bas il faut le faire remonter pour qu'il passe dans l'axe du bras et à ce moment là, que l'un des deux tirait le tambour vers le bas et l'autre sur le bras de l'élément à extraire on arrive à le sortir, mais faut vraiment forcé beaucoup dans le tirage ers le bas, d'où l'intérêt d'être d'eux.
Si tu comprends pas bien appelle moi, je t'envoies mon numéro par mp.
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Moi, c'est Christian,
Adhérent Amicale N° 16
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Je viens de remplacer mes têtes d'amortisseurs AR il y a 2 semaines... Il faut lever tout l'AR de la voiture afin de pouvoir baisser au maximum les bras afin de dégager les jambes d'amortisseur car si l'on ne lève qu'un coté, la barre de torsion empêche le débattement du bras. De plus, un compresseur de ressort permet de réduire la hauteur totale et donc de dégager plus facilement la jambe...
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
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Re: têtes d'amortisseurs arrières
Javais déjà pensé au compresseur.
Je suis allé en chercher un.
Mais comme la tête de boulin est en bas la longueur de la tige filetee empêche l'ensemble de remonter.
Je pense que je vais coupe un peu la longueur de la tige.
As tu eu les même soucis avec le compresseur ?
Je suis allé en chercher un.
Mais comme la tête de boulin est en bas la longueur de la tige filetee empêche l'ensemble de remonter.
Je pense que je vais coupe un peu la longueur de la tige.
As tu eu les même soucis avec le compresseur ?
Re: têtes d'amortisseurs arrières
Je poste dans cette rubrique un nouveau petit bruit dont j'ai identifié l'origine.
J'ai démonté le combiné ressort amortisseur qui est très facile à démonter sur un modèle non traversant une fois la 204 sur chandelles à l'arrière.
Une fois le ressort un peu comprimé il y a un petit jeu entre l'écrou et la coupelle ce qui fait ce petit claquement. Visiblement l'écrou n'a pas été assez serré mais impossible de le resserrer ou de le démonter sans l'outil qui immobilise le petit méplat en tête de tige.
J'ai bien essayé en vain avec une pince étau. Je ne voudrais pas que le remède soit pire que le mal en cassant l'extrémité de la tige d'amortisseur!!
Qui aurait cet outil miracle? Ou alors comment détruire l'écrou sans abîmer le filetage de la tige d'amortisseur??
Au burin délicatement???
J'ai démonté le combiné ressort amortisseur qui est très facile à démonter sur un modèle non traversant une fois la 204 sur chandelles à l'arrière.
Une fois le ressort un peu comprimé il y a un petit jeu entre l'écrou et la coupelle ce qui fait ce petit claquement. Visiblement l'écrou n'a pas été assez serré mais impossible de le resserrer ou de le démonter sans l'outil qui immobilise le petit méplat en tête de tige.
J'ai bien essayé en vain avec une pince étau. Je ne voudrais pas que le remède soit pire que le mal en cassant l'extrémité de la tige d'amortisseur!!
Qui aurait cet outil miracle? Ou alors comment détruire l'écrou sans abîmer le filetage de la tige d'amortisseur??
Au burin délicatement???
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
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