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Principes de réglage de la géométrie du train avant

Moyeux, amortisseurs, barre anti-dévers, roues, crémaillère, freins, mastervac.

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Gbo
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Re: Principes de réglage de la géométrie du train avant

Message par Gbo »

JP a écrit :La "géométrie " sur nos autos est simple à réaliser car seul le parallélisme est réglable.
On peut le faire soi-même "à la ficelle " par exemple sinon tout garage généraliste ou vendeur de pneus peut le faire...
bonjour JP.
comment fais-tu à la ficelle? :wink:
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Re: Principes de réglage de la géométrie du train avant

Message par Gbo »

REA a écrit :Bonjour
Personne peut me conseiller ?
Bonjour ReA.

Quel modèle 204 304 quel type de crémaillère simple ou avec seconde barre?
Puisque tu as tout démonté, le premier réglage à faire est le remontage symétrique des œils en bout de crémaillère.
Ds les doc PEUGEOT, il est indiqué une cote de réglage qui dépend du type de crémaillère.
Sur la crémaillère simple la plus courante un seul règle.5.5 mm de chaque côté.
règlage crémaillère simple.jpg
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Sur la crémaillère double barre, soit 12 mm soit 7 mm car il y a eu 2 longueur de barre de connexion 438 mm ou 448 mm et même une version mixte avec 2 longueurs de biellettes! j’espère :reflex que tu as une crémaillère simple!
règlage crémaillère double.jpg
règlage crémaillère double.jpg (291.65 Kio) Consulté 186 fois
Après remontage avec ce réglage, tu dois vérifier ton parallélisme, un garagiste peut te mesurer la valeur. Si tu dois corriger, un demi tour d'un côté corrige de 1.15 mm. si tu dois corriger par ex de 2.5 mm tu devras faire un demi tour de chaque côté pour arriver à une " ouverture" entre 1 et 3 mm.
Un autre détail: Pour une bonne tenue dans le temps des silent-bloc du berceau, les 2 boulons de chaque triangle doivent être serrés à 3.5 mKg voiture sur ses roues pour qu'ils ne soient pas tordus dans cette position.
N'hésite pas à poser des questions si doute souvent les photos aident à mien comprendre la question. :nice
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Re: Principes de réglage de la géométrie du train avant

Message par REA »

Merci bcp Gbo :nice
C est une 304 simple cremaillere.
Je vais m y atteler dès demain.
Je galère pour changer les silentblocs des triangles sinon tous les supports moteur sont fait, les soufflets et silentblocs de crémaillère et ceux de la barre stab aussi.
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