Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Culbuteurs
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
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Re: Culbuteurs
Mieux, non... Rapidement, oui quand j'arrive à tout lire...
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Culbuteurs
En tout cas, c'est toi qui nous avait indiqué cette modification que je ne connaissais pas, il y a quelque temps .
Je retrouve dans mes notes que j'avais cherché ensuite sur mes catalogues de pièces de rechanges.
On dirait que le remplacement de 0903.15 par 0903.29 commence sur le catalogue 304 de 3/1972, comme s'ils avaient été conçus pour les 304 S, puis fournis pour toutes les 204 et 304 précédentes aussi.
Mais là, c'est juste une supposition.
Je retrouve dans mes notes que j'avais cherché ensuite sur mes catalogues de pièces de rechanges.
On dirait que le remplacement de 0903.15 par 0903.29 commence sur le catalogue 304 de 3/1972, comme s'ils avaient été conçus pour les 304 S, puis fournis pour toutes les 204 et 304 précédentes aussi.
Mais là, c'est juste une supposition.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Culbuteurs
Merci à tous super
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
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membre n°374
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Re: Culbuteurs
Il te reste plus qu'a sortie tes meilleurs forets
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Re: Culbuteurs
Ben moi, d'après les photos, j'ai compris que ceux de Fred ont déjà le trou et que c'est mieux.
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Re: Culbuteurs
Mais oui quel c.. Celui de droite est le modèle que je recherche avec le pitit trouJean-Paul a écrit :Ben moi, d'après les photos, j'ai compris que ceux de Fred ont déjà le trou et que c'est mieux.
celui de gauche est le modèle apporté par FRED
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Re: Culbuteurs
Ah oui. Ça m'étonnait un peu que ceux de ton cab n'aient pas le trou . Mais on voit de tout, après des années.
Le trou doit être calibré pour ne pas laisser passer trop d'huile et trop faire chuter la pression pour le reste.
Je mettrais plutôt un culbuteur 0903.29, neuf ou d'occasion.
Edit : C'est peut-être pas impossible de faire le trou du bon diamètre.
Mais il faut aussi voir si c'est le même diamètre sur toute l'épaisseur. Le débit d'huile en dépend aussi.
C'est comme la résistance électrique d'un fil. Ça dépend du diamètre, mais aussi de la longueur du fil .
Au fait, on sait pas s'il y a d'autres rainures ou canaux. Donc c'est mieux de mettre un 0903.29.
Le trou doit être calibré pour ne pas laisser passer trop d'huile et trop faire chuter la pression pour le reste.
Je mettrais plutôt un culbuteur 0903.29, neuf ou d'occasion.
Edit : C'est peut-être pas impossible de faire le trou du bon diamètre.
Mais il faut aussi voir si c'est le même diamètre sur toute l'épaisseur. Le débit d'huile en dépend aussi.
C'est comme la résistance électrique d'un fil. Ça dépend du diamètre, mais aussi de la longueur du fil .
Au fait, on sait pas s'il y a d'autres rainures ou canaux. Donc c'est mieux de mettre un 0903.29.
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Re: Culbuteurs
Exactement superpauloJean-Paul a écrit :Je mettrais plutôt un culbuteur 0903.29, neuf ou d'occasion.
et fritschy ma donné les liens
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Re: Culbuteurs
Salut
FRED ma apporté une rampe de culbuteur pour me dépanner.mais ce ne sont pas les mêmes J'ai 2 références pour ma S
echappement 1WH50
admission 2WH50
qui eux correspondent à la référence 0903.29 Et ceux de FRED
049UA1 : 049UE1 : 049UE2 : 049UG1 : 049UG2 : 049UK1 : 049UK2
Qui eux serai 0909.15
sinon c'est la même géometrie
FRED ma apporté une rampe de culbuteur pour me dépanner.mais ce ne sont pas les mêmes J'ai 2 références pour ma S
echappement 1WH50
admission 2WH50
qui eux correspondent à la référence 0903.29 Et ceux de FRED
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Re: Culbuteurs
Je reviens sur ces culbuteurs inclinés et dans leurs deux variantes (avec ou sans trou de graissage). Sur les montages d'origine, je n'ai vu que les 204 petits feux avec la première variante sans trou de graissage (0903.15), puis après (fin 66 pour millésime 67) avec trou de graissage (0903.29). Celà est confirmé sur mes 4 "204" et notamment le Coupé 67(1750 premiers).
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