Si je démonte le couvercle du filtre à air j'aurai peur de ne pas pouvoir le remettre ! Je pense que je dois noter tout ça et le faire en parallèle avec quelqu'un qui s'y connait en mécanique, ça serait plus prudent je pense.jp5892 a écrit :Si tu démontes le couvercle du filtre à air, vois-tu les volets d’admission d’air basculer quand tu actionnes la tirette du starter ?
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Un démarrage poussif.
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Re: Un démarrage poussif.
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Re: Un démarrage poussif.
je vois qu'on a le même point de départ en compétences mécaniques.Tristan304 a écrit :Si je démonte le couvercle du filtre à air j'aurai peur de ne pas pouvoir le remettre ! Je pense que je dois noter tout ça et le faire en parallèle avec quelqu'un qui s'y connait en mécanique, ça serait plus prudent je pense.
A minima approche ton oreille de la boite à air et demande à quelqu'un de tirer la manette de starter. Tu devrais entendre le pivotement des volets
Re: Un démarrage poussif.
Et est-ce qu'il a deux mains gauches ?jp5892 a écrit :je vois qu'on a le même point de départ en compétences mécaniques.
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Re: Un démarrage poussif.
ou 2 mains droites s'il est gaucher
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Re: Un démarrage poussif.
Ok, ça je devrais pouvoir fairejp5892 a écrit :je vois qu'on a le même point de départ en compétences mécaniques.
A minima approche ton oreille de la boite à air et demande à quelqu'un de tirer la manette de starter. Tu devrais entendre le pivotement des volets
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Re: Un démarrage poussif.
On ne se moque pas je suis comme un manchot !zebiggun a écrit :Et est-ce qu'il a deux mains gauches ?
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Re: Un démarrage poussif.
sinon, c'est juste un vis à tête papillon à défaireTristan304 a écrit :Ok, ça je devrais pouvoir faire
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Re: Un démarrage poussif.
Salut Tristan et bienvenue sur notre belle planète X04 !
Si tu es bien du 92, tu peux venir rencontrer la crème de la crème pendant notre opération Téléthon à Issy les moules ce samedi
Une idée...
Infos issy >> http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 50&t=15912
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Re: Un démarrage poussif.
En relisant tous les messages suite à mon post je suis retombé sur cette question de Jean-Paul... "est-ce que tu mets bien le starter ?"Jean-Paul a écrit :Salut Tristan,
Tout à fait d'accord avec jmb304.
Autre idée : pour démarrer, à froid, est-ce que tu mets bien le starter ? Sans accélérer.
Et est-ce que la tirette actionne bien les volets, au-dessus du carbu ?
Je viens de me rendre compte qu'en fait je ne mettais jamais le starter, je viens d'aller faire le test, j'ai tiré le starter à fond et quelle surprise, au bout de 2 tentatives ma 304 a démarré... Après je dois accélérer plus ou moins à fond pour qu'elle ne cale pas mais en tout cas elle démarre !
Merci pour vos nombreux messages, je suis encore plus nul que je le pensais. Vive ce forum !
Tristan, amateur de 421, 1664, 5 à 7 et 304.
Re: Un démarrage poussif.
Ah super .
J'ai compris que tu étais novice en anciennes et j'ai osé poser cette question .
Très content d'avoir pu aider comme ça.
Il faut éviter de trop accélérer quand le moteur est froid.
Une fois qu'elle a démarré, tu repousses le starter à moitié, sinon le mélange est trop riche et elle cale.
Le ralenti sera accéléré, mais sans exagérer.
Quand le moteur a un peu tourné, il s'est réchauffé et tu peux pousser le starter, progressivment puis complètement, en écoutant le régime du ralenti diminuer.
Bonne route
Jean-Paul
J'ai compris que tu étais novice en anciennes et j'ai osé poser cette question .
Très content d'avoir pu aider comme ça.
Il faut éviter de trop accélérer quand le moteur est froid.
Une fois qu'elle a démarré, tu repousses le starter à moitié, sinon le mélange est trop riche et elle cale.
Le ralenti sera accéléré, mais sans exagérer.
Quand le moteur a un peu tourné, il s'est réchauffé et tu peux pousser le starter, progressivment puis complètement, en écoutant le régime du ralenti diminuer.
Bonne route
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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