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Guillaume bataille, suite et fin?

Bloc, tubulures admission/échappement, pompe à essence, carburateur.

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guillaumeS
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Guillaume bataille, suite et fin?

Message par guillaumeS »

salut,

Je suis en train de faire l'échange de moteur sur mon cab, puisque le miracle s'est accompli et que j'ai recu mes pièces, mais en fait, mon moteur est un XL5S de dernière génération correspondant, apparemment, à un type 118 destiné aux dernières 304 break et fourgonnettes produites, avec seulement trois cales de fixation.

Du coup, g un calorstat énorme, qui me gène pour installer mon support moteur coté embrayage, mais, plus génant, la prise de réchauffage du carbu est prévue au niveau du calorstat sur le nouveau moteur.
La question est donc: est il possible d'échanger le raccord deux voies, situé à l'arrière de la culasse, par un trois voies, permettant ainsi de conserver le branchement classique de réchauffage du carbu?
Et si oui, comment c t'y que ca se démonte. G pas trouvé d'infos là dessus!
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jmb304
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Message par jmb304 »

Moi je dirais pas facile, ce raccord 3 voies est fixé de façon qu'il ne soit pas démontable il me semble. En fait il faudrait mieux faire un raccord en T sur un tuyau ou durite existante ( un petit T en cuivre ou plutôt inox ).
Moi c'est que je ferais !!!
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guillaumeS
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Message par guillaumeS »

ok, merci du conseil....

C'est bien ce que je craignais, j'ai essayé de démonter le raccord mais j arrivais pas. J'esprais qu'il soit vissé!!!

Je vis faire comme tu dis!

Merci
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Arzack
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Message par Arzack »

Eh beh, c'est là qu'onse sent petit joueur, un échange moteur, rien que cà.... Bon courage, bye
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guillaumeS
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Message par guillaumeS »

pour continuer mes histoires....
Ceux qui l'ont déja fait. Est il normal que quand on pose le carter d'embrayage, après avoir monté le pignon d'entrainement sur le vilbrequin, ce même pignon ne tourne plus à la main, alors que c'était le cas avant montage du carter. Je pense que quelque chose force....
une idée?
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pierre
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Message par pierre »

calage du pignon à régler, en jouant sur le nombre de cales, non ?
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François
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Message par François »

:001:

Il doit y avoir un jeu sur ton pignon, une fois le carter reposé (avec son joint )

As tu reposé des cales ?

A combien as-tu resserré ton carter ? Le couple de serrage des vis est très léger.
BIGLIANI Bernard
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Message par BIGLIANI Bernard »

Il y a une rondelle avec deux détrompeur qui ne se met que dans une position à monter sous le pignon. L'as-tu bien mise ?
Fais attention aussi au joint spi (le plus petit des deux) qui ne doit pas se faire laminer en tournant.

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guillaumeS
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Message par guillaumeS »

je redémonte et je verifie.
Le joint spi est bien mis, la rondelle aussi normalement, et mes vis sont serrées à 2 mkg.

mais comme c pas le même moteur, les jeux doivent pas etre bons.
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pierre
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Message par pierre »

Le pignon était livré avec le moteur ?
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