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probleme pompe a essence

Bloc, tubulures admission/échappement, pompe à essence, carburateur.

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jer31
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probleme pompe a essence

Message par jer31 »

voilà, depuis quelque temps la 304 grise me fait des "frayeurs" du genre tu pars mais tu sais pas si tu arrive, je vais quand meme tous les jours au boulot avec.... 90kms par jours!!
mais aujourd'hui j'ai vidanger le moteur et il n'y avait pas que de l'huile dedans, j'ai l'impression qu'il y a de l'essence dans l'huile. je me suis rendu compte que quand le moteur tourne ça pisse l'essence sous la pompe, je me demande meme si de l'essence ne vas pas dans l'huile par là.
bref, sous la pompe il y a un petit trou et ça coule par là, j'ai changé la pompe tout a l'heure et ça fait pareil. est-il possible que le fait d'avoir rajouter un filtre entre la pompe et le carbu soit la cause de cette fuite?

elle arrive au bout, mais il faut qu'elle fasse son dernier mois
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Re: probleme pompe a essence

Message par Moonfish33 »

Salut à tous...

Perso, le filtre est monté AVANT la pompe à essence... et je n'ai aucune fuite... :nice :nice

A++
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Re: probleme pompe a essence

Message par TOF LE LION »

J'avais une fuite aussi a la pompe a essence de mon estafette,j'ai remplacé celle ci et mis un filtre avant et aprés la pompe a essence et je n'ai eu aucun problémes.
J'avais egalement remplacée celle de mon cab 204,et la aussi aucun problémes :reflex :reflex
As tu mis le bon modéle ? :reflex
Peut être quelqu'un pourras t'eclairer :025: :025:
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Re: probleme pompe a essence

Message par Moonfish33 »

et le filtre est monté dans le bon sens ????
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Re: probleme pompe a essence

Message par jer31 »

oui, le filtre est monté dans le bon sens.
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Re: probleme pompe a essence

Message par Moonfish33 »

Si tu peux le faire, essaye de monter le filtre à essence AVANT la pompe... puis essaye à nouveau... tiens nous au courant :eeek :clin:
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Jean-Paul
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Re: probleme pompe a essence

Message par Jean-Paul »

Salut,
Quelques autres pistes :

Embouts du filtre trop petits,
Tuyau percé ou craquelé,
Tuyau de diamètre trop grand,
Filtre trop petit,
(ce que Tof le Lion disait aussi, en parlant du bon modèle, si j'ai bien compris. Car un filtre trop petit augmente la pression et les risques de fuite)

Tu peux essayer de mettre des colliers autour des embouts, mais sans trop serrer sur les embouts en plastique du filtre.

Je crois qu'il faut des colliers, surtout en sortie de pompe et entrée de carburateur, à cause de la pression, plus élevée. Et donc aussi sur le filtre s'il est entre les 2.

Il y a eu de nombreuses discussions sur la position du filtre, avant ou après la pompe.
Je crois que le filtre est normalement après la pompe, pour des questions de pression et d'usure de la membrane.
Mais avec un réservoir encrassé, il vaut mieux mettre le filtre avant la pompe, sinon, c'est elle qui reçoit les saletés en direct.
En mettre un de chaque côté de la pompe est selon moi inutile et réduit la pression sans aucun avantage.

Et es-tu certain que le "petit trou" est sous la pompe ?
Les membranes des 2 pompes sont peut-être abîmées et fuient par le côté.
Les gouttes finissent par se retrouver en dessous et couler de là.

Bonnes recherches.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Re: probleme pompe a essence

Message par jer31 »

merci de ces pistes, je regarde ça je vous en dis plus.
je vais deja faire un essai en enlevant le fitre entre la pompe et le carbu.
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Christian47
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Re: probleme pompe a essence

Message par Christian47 »

J'ai eu ce problème de fuite l"année dernière, en fait c'était la pompe qui fuyait, je l'ai changé, c'est rentré dans l'ordre. Je m'en étais aperçu à cause de l'odeur d'essence, çà peut être çà aussi.
Moi, c'est Christian,
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Re: probleme pompe a essence

Message par jer31 »

ça y est j'ai enfin trouvé la cause après avoir essayer de changer la pompe a essence je me suis rendu compte que le collier avait commencé a légèrement entailler la durite. pas facile a voir des le 1er coup ce genre de probleme... merci de vos conseils et tuyaux. :nice
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