Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
probleme pompe a essence
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probleme pompe a essence
voilà, depuis quelque temps la 304 grise me fait des "frayeurs" du genre tu pars mais tu sais pas si tu arrive, je vais quand meme tous les jours au boulot avec.... 90kms par jours!!
mais aujourd'hui j'ai vidanger le moteur et il n'y avait pas que de l'huile dedans, j'ai l'impression qu'il y a de l'essence dans l'huile. je me suis rendu compte que quand le moteur tourne ça pisse l'essence sous la pompe, je me demande meme si de l'essence ne vas pas dans l'huile par là.
bref, sous la pompe il y a un petit trou et ça coule par là, j'ai changé la pompe tout a l'heure et ça fait pareil. est-il possible que le fait d'avoir rajouter un filtre entre la pompe et le carbu soit la cause de cette fuite?
elle arrive au bout, mais il faut qu'elle fasse son dernier mois
mais aujourd'hui j'ai vidanger le moteur et il n'y avait pas que de l'huile dedans, j'ai l'impression qu'il y a de l'essence dans l'huile. je me suis rendu compte que quand le moteur tourne ça pisse l'essence sous la pompe, je me demande meme si de l'essence ne vas pas dans l'huile par là.
bref, sous la pompe il y a un petit trou et ça coule par là, j'ai changé la pompe tout a l'heure et ça fait pareil. est-il possible que le fait d'avoir rajouter un filtre entre la pompe et le carbu soit la cause de cette fuite?
elle arrive au bout, mais il faut qu'elle fasse son dernier mois
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Re: probleme pompe a essence
Salut à tous...
Perso, le filtre est monté AVANT la pompe à essence... et je n'ai aucune fuite...
A++
Perso, le filtre est monté AVANT la pompe à essence... et je n'ai aucune fuite...
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- Jantes Dunlop
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Re: probleme pompe a essence
J'avais une fuite aussi a la pompe a essence de mon estafette,j'ai remplacé celle ci et mis un filtre avant et aprés la pompe a essence et je n'ai eu aucun problémes.
J'avais egalement remplacée celle de mon cab 204,et la aussi aucun problémes
As tu mis le bon modéle ?
Peut être quelqu'un pourras t'eclairer
J'avais egalement remplacée celle de mon cab 204,et la aussi aucun problémes
As tu mis le bon modéle ?
Peut être quelqu'un pourras t'eclairer
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: probleme pompe a essence
et le filtre est monté dans le bon sens ????
Re: probleme pompe a essence
oui, le filtre est monté dans le bon sens.
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Re: probleme pompe a essence
Si tu peux le faire, essaye de monter le filtre à essence AVANT la pompe... puis essaye à nouveau... tiens nous au courant
Re: probleme pompe a essence
Salut,
Quelques autres pistes :
Embouts du filtre trop petits,
Tuyau percé ou craquelé,
Tuyau de diamètre trop grand,
Filtre trop petit,
(ce que Tof le Lion disait aussi, en parlant du bon modèle, si j'ai bien compris. Car un filtre trop petit augmente la pression et les risques de fuite)
Tu peux essayer de mettre des colliers autour des embouts, mais sans trop serrer sur les embouts en plastique du filtre.
Je crois qu'il faut des colliers, surtout en sortie de pompe et entrée de carburateur, à cause de la pression, plus élevée. Et donc aussi sur le filtre s'il est entre les 2.
Il y a eu de nombreuses discussions sur la position du filtre, avant ou après la pompe.
Je crois que le filtre est normalement après la pompe, pour des questions de pression et d'usure de la membrane.
Mais avec un réservoir encrassé, il vaut mieux mettre le filtre avant la pompe, sinon, c'est elle qui reçoit les saletés en direct.
En mettre un de chaque côté de la pompe est selon moi inutile et réduit la pression sans aucun avantage.
Et es-tu certain que le "petit trou" est sous la pompe ?
Les membranes des 2 pompes sont peut-être abîmées et fuient par le côté.
Les gouttes finissent par se retrouver en dessous et couler de là.
Bonnes recherches.
Quelques autres pistes :
Embouts du filtre trop petits,
Tuyau percé ou craquelé,
Tuyau de diamètre trop grand,
Filtre trop petit,
(ce que Tof le Lion disait aussi, en parlant du bon modèle, si j'ai bien compris. Car un filtre trop petit augmente la pression et les risques de fuite)
Tu peux essayer de mettre des colliers autour des embouts, mais sans trop serrer sur les embouts en plastique du filtre.
Je crois qu'il faut des colliers, surtout en sortie de pompe et entrée de carburateur, à cause de la pression, plus élevée. Et donc aussi sur le filtre s'il est entre les 2.
Il y a eu de nombreuses discussions sur la position du filtre, avant ou après la pompe.
Je crois que le filtre est normalement après la pompe, pour des questions de pression et d'usure de la membrane.
Mais avec un réservoir encrassé, il vaut mieux mettre le filtre avant la pompe, sinon, c'est elle qui reçoit les saletés en direct.
En mettre un de chaque côté de la pompe est selon moi inutile et réduit la pression sans aucun avantage.
Et es-tu certain que le "petit trou" est sous la pompe ?
Les membranes des 2 pompes sont peut-être abîmées et fuient par le côté.
Les gouttes finissent par se retrouver en dessous et couler de là.
Bonnes recherches.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: probleme pompe a essence
merci de ces pistes, je regarde ça je vous en dis plus.
je vais deja faire un essai en enlevant le fitre entre la pompe et le carbu.
je vais deja faire un essai en enlevant le fitre entre la pompe et le carbu.
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- Pompe à essence
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Re: probleme pompe a essence
J'ai eu ce problème de fuite l"année dernière, en fait c'était la pompe qui fuyait, je l'ai changé, c'est rentré dans l'ordre. Je m'en étais aperçu à cause de l'odeur d'essence, çà peut être çà aussi.
Moi, c'est Christian,
Adhérent Amicale N° 16
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Re: probleme pompe a essence
ça y est j'ai enfin trouvé la cause après avoir essayer de changer la pompe a essence je me suis rendu compte que le collier avait commencé a légèrement entailler la durite. pas facile a voir des le 1er coup ce genre de probleme... merci de vos conseils et tuyaux.