Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Ce qui suit ne s'applique qu'à ce prototypage d'impression du secteur de carbu EEISA et en prenant l'hypothèse d'une série de quelques dizaines de pièces. On a un prix estimé de 20€ à 24€ TTC, sans prise en compte des aspects commercialisation, marge commerciale ou expédition. Ca reste une estimation car le modèle 3D doit être modifié sur certains points, en particulier sur l'affinement ou évidement de certaines parties pour réduire le cout d'impression. Pour une première où il a fallu tâtonner et où il y a inévitablement un surcoût lié à la conception, ça ne me parait pas excessif.
Pour l'heure le proto a été testé sur mon cab et il est actuellement bien au chaud (sous le capot de ma quotidienne, tout près du turbo, c'est toujours mieux que d'utiliser le four domestique) pour voir comment ça tient en température et un peu sur la durée.
Est-ce qu'il y a des amateurs EEISAisés qui sont intéressés pour tester le proto (s'il réchappe à tous mes mauvais traitements) ?
Là je m'incline, c'est très honnête comme prix.
Bravo Xav
A nous de vous faire préférer le Nord! Capucine 304 Cabriolet Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
xav a écrit :Est-ce qu'il y a des amateurs EEISAisés qui sont intéressés pour tester le proto (s'il réchappe à tous mes mauvais traitements) ?
Je me porterais bien volontaire mais avec le peu de km que fait la 204 en ce moment (272 km depuis la sortie Limousine...), je crains qu'il faille attendre longtemps une validation valable
Sinon, tu as pas envie de me faire deux bêtes cubes d'env. 1cm ... j'ai la 205 Griffe interdite de circulation pour un classique NFP
xav a écrit :
Est-ce qu'il y a des amateurs EEISAisés qui sont intéressés pour tester le proto (s'il réchappe à tous mes mauvais traitements) ?
Si tu utilises quotidiennement ou quasi quotidiennement ton S, je pense que tu es le meilleur fusible pour l'essai de ce prototype .
Maintenant, si tu fais un rejeton à ce premier jet, je veux bien me porter sur le sujet, bien que le secteur plus que quarantenaire de mon S tienne encore le coup...
Toujours trois sans quatre...... S cab (transition) pour pilote