Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Bonjour,
Jean-Paul m'ayant prêté un secteur refabriqué, j'ai pu faire la comparaison avec le mien dont l'origine n'est pas explicite dans les catalogues (34 PBISA 4 variante "NEC")
Il apparaît que les corps sont identiques, il y a bien un écrou central, mais avec 2 différences :
- absence du support de vis de ralenti,
- trou près de l'axe pour passer un ergot de renfort.
J'ai disséqué mon secteur qui était déjà fendu, afin de récupérer la rondelle en métal qui est noyée dans le plastique.
La modif semble faisable : supprimer le support de vis de ralenti et percer un trou au bon endroit, avec la rondelle métal qui servira de gabarit.
J'hésite à sacrifier un secteur tout neuf si ça ne marche pas, je vais voir ça demain...
Mais si ça marche ça veut dire que ce modèle est adaptable et que mon carbu sera un NEC plus ultra que l'original !
Jean-Paul m'ayant prêté un secteur refabriqué, j'ai pu faire la comparaison avec le mien dont l'origine n'est pas explicite dans les catalogues (34 PBISA 4 variante "NEC")
Il apparaît que les corps sont identiques, il y a bien un écrou central, mais avec 2 différences :
- absence du support de vis de ralenti,
- trou près de l'axe pour passer un ergot de renfort.
J'ai disséqué mon secteur qui était déjà fendu, afin de récupérer la rondelle en métal qui est noyée dans le plastique.
La modif semble faisable : supprimer le support de vis de ralenti et percer un trou au bon endroit, avec la rondelle métal qui servira de gabarit.
J'hésite à sacrifier un secteur tout neuf si ça ne marche pas, je vais voir ça demain...
Mais si ça marche ça veut dire que ce modèle est adaptable et que mon carbu sera un NEC plus ultra que l'original !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Bon c'est fait je confirme que c'est faisable...
Tout d'abord, on rabote carrément le support de vis de ralenti pour le faire disparaître totalement !
car la vis de ralenti n'est pas sur le secteur mais sur un levier coaxial, et le bossage de la vis gêne.
Deuxième étape : extraction du disque métallique noyé dans l'ancien secteur :
Troisième étape le disque sert de gabarit pour faire le trou de 4,5 mm qui sert à emboîter l'ergot métallique ajouté sur ce modèle, puis repose sur le carbu :
Sur cette photo on voit le fameux ergot en place dans le secteur
Voilà, donc le secteur existant peut être adapté sur les PBISA 4 - NEC
Une autre possibilité serait de concevoir une variante des plans existants pour enlever le support de vis et prévoir le trou, mais cela dépasse mes compétences...
Tout d'abord, on rabote carrément le support de vis de ralenti pour le faire disparaître totalement !
car la vis de ralenti n'est pas sur le secteur mais sur un levier coaxial, et le bossage de la vis gêne.
Deuxième étape : extraction du disque métallique noyé dans l'ancien secteur :
Troisième étape le disque sert de gabarit pour faire le trou de 4,5 mm qui sert à emboîter l'ergot métallique ajouté sur ce modèle, puis repose sur le carbu :
Sur cette photo on voit le fameux ergot en place dans le secteur
Voilà, donc le secteur existant peut être adapté sur les PBISA 4 - NEC
Une autre possibilité serait de concevoir une variante des plans existants pour enlever le support de vis et prévoir le trou, mais cela dépasse mes compétences...
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- pierre(ROUEN)
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Jean-Pierre, je suis un peu perdu car pour moi, le NEC n'a pas cette forme, y aurait-il un 4eme secteur différent ?
En attendant, il y a une chose qui n'est pas top sur ton montage, c'est le positionnement du ressort, car les NEC et XK5, les encoches sont différentes des XK/XK4 et le ressort n'est pas orienté de la même façon. J'ai peur que ton montage ne tienne pas bien, enfin, j'espere me tromper
En attendant, il y a une chose qui n'est pas top sur ton montage, c'est le positionnement du ressort, car les NEC et XK5, les encoches sont différentes des XK/XK4 et le ressort n'est pas orienté de la même façon. J'ai peur que ton montage ne tienne pas bien, enfin, j'espere me tromper
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Pierre tu as raison, une des encoches n'est pas au même endroit, je n'avais même pas remarqué !
A priori je ne pense pas que ce soit très gênant, sinon il faudrait en refaire une autre.
Ou peut-être mettre un autre ressort...
A priori je ne pense pas que ce soit très gênant, sinon il faudrait en refaire une autre.
Ou peut-être mettre un autre ressort...
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Pour info avec un ressort d'un ancien modèle ça marche bien.
C'est juste l'angle de la dernière spire qui diffère.
C'est juste l'angle de la dernière spire qui diffère.
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Le tarage est different il me semble mais bon ca s adapte et si ca fonctionne bien c'est le principal
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Hello,
Reste t'il des secteurs pour XK4 ?
Car le mien n'as pas aimé la sortie en Ardèche....
Le gentil hotelier chez qui nous dormions hier m'as passé du fil pour le renforcer....
Amicalement
Denis
Reste t'il des secteurs pour XK4 ?
Car le mien n'as pas aimé la sortie en Ardèche....
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Bonjour tout le monde...
Voici les photos du secteur de "Mémère"...
Que faire ? c'est la partie moulée en Nylon qui en rétrécissant a cassé car la pièce métallique elle n'as pas rétrécis
Je pense dans un premier temps réaliser une fourrure en alu collé autour du cylindre, en attendant une refabrication...
Ou concevoir un nouveau produit mixte alu / fibre de carbone....a suivre.
Amitiés
Denis
Voici les photos du secteur de "Mémère"...
Que faire ? c'est la partie moulée en Nylon qui en rétrécissant a cassé car la pièce métallique elle n'as pas rétrécis
Je pense dans un premier temps réaliser une fourrure en alu collé autour du cylindre, en attendant une refabrication...
Ou concevoir un nouveau produit mixte alu / fibre de carbone....a suivre.
Amitiés
Denis
204 - 06 / 1974 - sable intérieur fauve
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
Hello,
Voici ma solution de depannage...
collage d'un tube pvc a l'araldite a l'interieur du cylindre....
En attendant mieux... costaud et pas cher...
Amitiés
Denis
Voici ma solution de depannage...
collage d'un tube pvc a l'araldite a l'interieur du cylindre....
En attendant mieux... costaud et pas cher...
Amitiés
Denis
204 - 06 / 1974 - sable intérieur fauve
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Re: secteur de carburateur : vos besoins pour une refabrication
En effet ce n'est pas idiot comme solution, de toutes façons en attendant il faut bien renforcer ce secteur d'une manière ou d'une autre.
Je suis très surpris que tu as réussi à rentrer chez toi quand je vois l'état de la pièce.
Je suis très surpris que tu as réussi à rentrer chez toi quand je vois l'état de la pièce.
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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