8) EPOQU'AUTO 2017 à Lyon. Encore un deuxième prix pour récompenser le stand de l'Amicale 204/304 et du forum 204/304free, merci à tous ceux qui sont venus nous rendre visite et un grand BRAVO à l'équipe Lyonnaise 8)

Branchement alternateur

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matflam
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Branchement alternateur

Messagepar matflam » 23 nov. 2017, 14:48

Bonjour à tous.

J'ai terminé toute la partie électrique de ma 304, enfin presque...
Tout fonctionne mais il me reste à brancher l'alternateur et j'ai peur de cramer quelque chose.
J'ai donc le même que sur la photo mais pas les mêmes fils.

Image

J'ai bien le fil gris avec la cosse à 90°, un fil rouge et 2 jaunes.
Est-ce que quelqu'un sait à quoi correspondent les différents fils?

Merci d'avance.

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le gonfleur
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Re: Branchement alternateur

Messagepar le gonfleur » 23 nov. 2017, 14:56

les lettres B+ D+ B- sont gravées sur l'alternateur, le principe est le même pour tous les alternateurs

B+ = + batterie
D+ = contact neiman et voyant
B- = masse
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matflam
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Re: Branchement alternateur

Messagepar matflam » 23 nov. 2017, 15:34

le gonfleur a écrit :les lettres B+ D+ B- sont gravées sur l'alternateur, le principe est le même pour tous les alternateurs

B+ = + batterie
D+ = contact neiman et voyant
B- = masse


OK donc le B+ va à la batterie en passant par le régulateur?
Par contre, moi j'ai 4 fils, il faut que je les identifie

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Jean-Paul
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Re: Branchement alternateur

Messagepar Jean-Paul » 23 nov. 2017, 22:19

matflam a écrit :J'ai bien le fil gris avec la cosse à 90°, un fil rouge et 2 jaunes.
Est-ce que quelqu'un sait à quoi correspondent les différents fils?

Merci d'avance.
Salut,
Le fil gris (8) va à la sortie Exc (= Excitation) du régulateur (parfois notée DF, F, M ou 67).

Le fil rouge (M1) relie la masse de l'alternateur à la masse du régulateur, au niveau du boulon de fixation.
Ce fil est très important pour la régulation. Les cosses, les boulons et rondelles doivent être brossées pour bien faire contact, sinon la tension peut monter trop haut en accélérant (mauvaise référence de tension pour le régulateur).

Il y a un fil jaune (4) qui va sur le gros boulon de la boîte à fusibles, au même endroit que celui qui vient de la batterie, et passant par le démarreur.

J'autre fil jaune (41) doit aller vers le relais des phares, mais je sais pas si c'est comme ça sur ta voiture.

Les 2 fils jaunes sont les + en sortie de l'alternateur.

François avait dessiné un beau schéma :nice .
Il était sur ce post, mais il a disparu : viewtopic.php?f=24&t=8520#p110283
Heureusement, je l'ai gardé :wink: :
Alternateur_Francois.jpg
Alternateur_Francois.jpg (83.44 Kio) Consulté 111 fois

C'est pas la même voiture ni les mêmes élements, mais ça devrait être le même schéma.
Sauf que les 2 fils jaunes vont directement sur l'alternateur, et pas sur le condensateur.
Ce condensateur est peut-être un anti-parasite pour l'autoradio, mais j'ai pas d'info sur son branchement.

Sinon, tu aurais pu t'aider du schéma électrique de ta 304, en cherchant celui qui est de la bonne époque (tableau de bord rectangulaire).

matflam a écrit :OK donc le B+ va à la batterie en passant par le régulateur?
A la batterie, mais pas en passant par le régulateur :wink:

matflam a écrit :Par contre, moi j'ai 4 fils, il faut que je les identifie
Dis nous si ça t'a aidé à les identifier :wink:

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Re: Branchement alternateur

Messagepar matflam » 24 nov. 2017, 08:35

Je n'ai pas pu m’empêcher de faire un test ,hier soir.
Donc, le fil rouge arrive bien sur une masse au niveau du régulateur.
Un fil jaune directement au + de la batterie
L'autre fil jaune pour le relais phares.
Tout fonctionne, je mesure 14,2V aux bornes de la batterie en accélérant.


Super merci pour votre aide. :nice :nice

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Re: Branchement alternateur

Messagepar Jean-Paul » 24 nov. 2017, 11:39

Je comprends ton impatience. :wink:
Tu as tout branché correctement. :nice
Et ce post sera très utile à d'autres personnes.

Attention, pour les 304 avec les cadrans ronds (sauf les GL), il y a un fil de plus entre l'alternateur et le régulateur.
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Re: Branchement alternateur

Messagepar François » 25 nov. 2017, 10:00

C 'est bien Jean-Paul, ( on se voit après pour le versement des droits d'auteur ! :loop: :lol: )

Pour info, j'ai enlevé mon condensateur qui était effectivement un anti-parasite pour auto radio.
les 2 fils jaunes 4 & 41 vont bien directement sur la borne de l'alternateur.

Et je confirme , il faut particulièrement soigner les masses de l'alternateur /régulateur. Surtout si on a un allumage électronique qui n'apprécie pas les sauts de tension.
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Re: Branchement alternateur

Messagepar François » 25 nov. 2017, 10:09

Enfin, quand on voit l'état de ton fil jaune (le 41) qui a bien chauffé visiblement, il serait préférable que tu le remplaces car il est probablement bien occidé. (tu voulais dire oxydé François :start :oops: ) *
Attention ça peut surchauffer très vite.

* J'fais mon menhir :rr

oui oxydé ... :kis
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Re: Branchement alternateur

Messagepar Jean-Paul » 25 nov. 2017, 12:22

Ok, François, et merci d'avoir confirmé. :wink:
ah oui, très important le fil jaune à remplacer. :nice
Je l'avais vu, mais je suis parti dans les explications de branchement et j'ai oublié d'en parler. :oops:
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