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Branchement Lecteur Température Jaeger

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Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar jmb304 » 10 janv. 2019, 22:46

Salut à tous :wink:

J'aimerais monter ce compteur de T°C sur mon cafra, je l'ai récupéré sur un moteur automobile mais je bute un peu sur le branchement :oops: :oops:

La bestiole :clin:
DSCN3633.JPG
DSCN3633.JPG (773.85 Kio) Consulté 372 fois


L'envers de la bestiole
DSCN3632.JPG
DSCN3632.JPG (747.12 Kio) Consulté 372 fois


Donc, il y a trois fiches de connection
Vert.........Bleu..........Marron

Les deux vis aux pôles du compteur servent à le fixer, le tube qui ressort ne sert que pour un éventuel éclairage dans le compteur.

En mesurant les résistances de tous ces fiches, voilà ce que je trouve
Entre le vert et le marron: 145 Ohms
Entre le vert et le bleu: rien
Entre le marron et le bleu: rien
Entre toutes ces fiches et le boitier: rien

Sur l'afficheur de T°C de la moto, j'ai deux fils. L'un donne l'information venant du thermocontact d'eau et l'autre sur un "régulateur"
La question donc: j'ai deux fils mais trois fiches, je branche où mes deux fils :reflex :reflex :reflex

Merci pour vos réponses possibles :wink:
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar jp5892 » 10 janv. 2019, 22:48

le fil vert sur le bouton vert,
le fil bleu sur le bouton bleu...

Non ?
Moi, c'est Jean-Yves
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jmb304
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar jmb304 » 10 janv. 2019, 22:54

jp5892 a écrit :le fil vert sur le bouton vert,
le fil bleu sur le bouton bleu...

Non ?


Merci JY, c'est une réponse possible :roll: :roll: :roll: :start :start :start
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar TOF LE LION » 10 janv. 2019, 22:55

jp5892 a écrit :le fil vert sur le bouton vert,
le fil bleu sur le bouton bleu...

Non ?


Ou le fil rouge sur le fil rouge :start :lol:

ok,je sors en courant (alternatif)
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar Jean-Paul » 10 janv. 2019, 23:50

Je pense que le fil qui part du bleu est coupé à l'intérieur.
Si c'est comme sur nos autos, sur les 3 bornes, il faut un plus après contact (12 V, mais pas obligé), une masse et le capteur.
C'est pas simple de deviner le branchement des 3 fils.
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar JP » 11 janv. 2019, 00:02

Je suis d'accord avec Jean-Paul.
Hypothèse possible :
Le capteur doit probablement être une thermistance (résistance dont la valeur varie avec la T)
La coque du thermomètre (oui JMB c'est le mot savant pour dire un compteur de température ! :loop: ) doit être à la masse pour pouvoir allumer l'ampoule qui est alimentée en + par un autre fil dédié.
Toutefois si cette coque de masse n'est reliée électriquement à aucune des cosses, ça veut dire qu'une d'elle doit être la borne négative (-) de l'alimentation, ou que c'est la thermistance qui fait le lien à la masse. J'opterais plutôt pour la 1ere hypothèse qui semble plus plausible.
Une autre cosse est forcément la borne +, et la 3e est celle qui est reliée à la thermistance.
Si c'est ça, alors le vert et le marron sont les alimentations (car un courant passe entre eux), et le dernier bleu est celui de la thermistance.
Après il faut tester les 2 possibilités +/- ou -/+ avec vert/marron pour voir où va l'aiguille.
Le plus délicat ensuite est l'étalonnage de la thermistance car rien ne prouve que celle de la moto va avoir la même valeur, ou pire qu'elle varie dans le même sens ! :reflex
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar jmb304 » 11 janv. 2019, 08:12

JP a écrit :Je suis d'accord avec Jean-Paul.
Hypothèse possible :
Le capteur doit probablement être une thermistance (résistance dont la valeur varie avec la T)
La coque du thermomètre (oui JMB c'est le mot savant pour dire un compteur de température ! :loop: ) doit être à la masse pour pouvoir allumer l'ampoule qui est alimentée en + par un autre fil dédié. OK, ça c'est pas un problème car les ampoules sur les motos sont toujours alimentées par deux fils et c'est le cas ici
Toutefois si cette coque de masse n'est reliée électriquement à aucune des cosses, ça veut dire qu'une d'elle doit être la borne négative (-) de l'alimentation, ou que c'est la thermistance qui fait le lien à la masse (c'est le cas sur la moto comme le capteur de pression d'huile et le capteur de point mort). J'opterais plutôt pour la 1ere hypothèse qui semble plus plausible.
Une autre cosse est forcément la borne +, et la 3e est celle qui est reliée à la thermistance.
Si c'est ça, alors le vert et le marron sont les alimentations (car un courant passe entre eux), et le dernier bleu est celui de la thermistance.
Après il faut tester les 2 possibilités +/- ou -/+ avec vert/marron pour voir où va l'aiguille.
Le plus délicat ensuite est l'étalonnage de la thermistance car rien ne prouve que celle de la moto va avoir la même valeur, ou pire qu'elle varie dans le même sens ! (ça c'est une possibilité et je ne le verrai que moteur chaud !!!) :reflex


Merci à vous deux, je vais cogiter tout ça :clin: :nice
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar jmb304 » 11 janv. 2019, 08:29

Je viens de trouver ça, ça va dans le sens de votre réflexion :wink:
http://acversailles.free.fr/documentati ... _huile.pdf
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar Jean-Paul » 11 janv. 2019, 08:40

Salut Jean-Marc,

Quand tu fais tourner le thermomètre autour de son axe, sans alimentation électrique, est-ce que l'aiguille semble se balader sans aucune position de préférence, comme sur le thermomètre des nos 204 et 304 (à voir sur le thermomètre ou la jauge d'un cadran de récupération) ?
Si c'est ça, il marche sur le principe classique de 2 bobines croisées à 90° et d'un petit aimant monté sur l'axe.

- Quand on met le contact, une bobine fait descendre l'aiguille au minimum.
Il faut 2 fils : + après contact et -.

- Le capteur est relié à la masse du moteur, donc le -.
Sa résistance est élevée à froid.

- La résistance diminue en chauffant et peut faire passer du courant dans la 2ème bobine, pour faire monter l'aiguille.
Le + déjà branché pour la 1ère bobine sert aussi pour la 2ème bobine.
Il faut juste une 3ème borne pour le capteur.
(Bizarrement, le + n'est pas relié au point commun des bobines, sur nos autos)

C'est très astucieux, parce que la position de l'aiguille ne dépend pas de la tension de la batterie, mais juste du champ magnétique résultant des 2 bobines croisées.

Et il n'y a pas de petit ressort fragile ni de risque d'oscillation.

Si c'est ça, comme sur le 204 et 304, on doit mesurer 2 résistances différentes entre 2 bornes et la somme entre les 2 autres.
ex :
100 Ohms entre A et B,
50 Ohms entre B et C,
150 Ohms entre A et C.

Mais là, tu ne mesures rien sur la borne bleue :kis .

Est-ce que tu sais si ce thermomètre marchait sur l'auto ?

Ensuite, comme le dit JP, il faudrait savoir si le capteur de la moto et de la voiture ont la la même résistance, pour une même température.
J'avais un peu cherché pour voiture, mais j'ai jamais trouvé de valeur et encore moins de courbe.
Pourtant, on trouve des thermomètres en accessoires.

Jean-Paul
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Re: Branchement Lecteur Température Jaeger

Messagepar Laurent61 » 21 janv. 2019, 17:50

Alors Jean-Marc : ça chauffe ??? :roll:
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