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Problème clignotant

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max.9991
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Re: Problème clignotant

Message par max.9991 »

Il me semble que oui.
En tout cas c'est le cas sur ma 204.
Mais ce n'est pas de série.
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Re: Problème clignotant

Message par jmb304 »

Sur les 304 , l'interrupteur spécifique rectangulaire ne nécessite pas de deuxième centrale, c'est lui qui gère les deux clignotants :clin:
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Jean-Paul
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Re: Problème clignotant

Message par Jean-Paul »

Salut,
En principe, avec le montage d'origine, il y a une seule centrale.
L'interrupteur des warnings commute le + pour qu'il soit permanent ou après "contact" (ou "accessoires", je sais plus bien).

Quand les warnings ne fonctionnent pas (mais les clignotants oui), il faut d'abord vérifier le fusible F2.
Dans ton cas, c'est le contraire. Vérifie F3 ou F4.
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Re: Problème clignotant

Message par matflam »

OK, je vais revérifier les fusibles.
Ce qui est surprenant c'est que tout le reste fonctionne. Je ne pense pas qu'il y ai un fusible spécifique pour les clignotants?
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Jean-Paul
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Re: Problème clignotant

Message par Jean-Paul »

matflam a écrit :OK, je vais revérifier les fusibles.
Ce qui est surprenant c'est que tout le reste fonctionne. Je ne pense pas qu'il y ai un fusible spécifique pour les clignotants?
C'est le fusible de la position "Contact" du Neiman.
Mais parfois il n'y a pas grand-chose branché à la sortie du fusible, à part les clignotants.
Selon les années, c'est F3 ou F4.
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Re: Problème clignotant

Message par matflam »

Les fusible sont OK.
Daprès ce que j'ai compris, il y a un + permanent et un + contact qui arrivent sur le bouton Warning.
Le warning utilise le + permanent. En position ouvert(pas de warning), il envoie le + contact vers le commodo du clignotant.
En position fermée, il utilise le + permanent et coupe le + contact. Il est ainsi prioritaire par rapport aux clignotants.
Je pense que mon problème vient du bouton warning car le + contact arrive bien sur le bouton mais ne repart pas vers le commodo.
Je me trompe?
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Re: Problème clignotant

Message par Jean-Paul »

Tu as tout compris :nice .
Si personne n'a touché aux 3 fils sur le bouton et que ça marchait avant, ils sont sur les bons emplacement. C'est déjà ça.
La cosse du + Contact est-peut-être oxydée, mais tu as dû la faire bouger un peu ou la nettoyer (papier de verre fin) et ça aurait dû marcher.
Si ça ne marche toujours pas, ça vient bien du bouton.
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Re: Problème clignotant

Message par matflam »

Bon, j'ai fait quelques mesures ce midi. Le bouton à l'air OK. En position ouvert, il shunte bien un fil noir et un marron. Le problème, c'est qu'il n'y a pas de 12v contact qui arrive.
Est-ce que quelqu'un aurait un schéma électrique avec ce fameux bouton warning, je n'en trouve et sur les schémas que j'ai, les numéro de câble ne correspondent pas.
Il s'agit d'une 304 cab de 1971
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Re: Problème clignotant

Message par matflam »

Apparemment, ce warning n'est pas d'origine mais c'est un kit comme celui ci :
http://ma204.free.fr/dossiers-restaurat ... /index.htm
Ca devrait m'aider.
jp5892
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Re: Problème clignotant

Message par jp5892 »

matflam a écrit :Apparemment, ce warning n'est pas d'origine mais c'est un kit comme celui ci :
http://ma204.free.fr/dossiers-restaurat ... /index.htm
Ca devrait m'aider.
Les feux de détresse n'étaient pas encore monté de série sur des modèles 74, alors en 71, en effet, pas de varninges
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