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Brancheme moteur d'essuie glace

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jml64
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Brancheme moteur d'essuie glace

Message par jml64 »

Bonsoir

Je remonte la 204 après passage en peinture
J'ai changé le moteur d essuie glace car l ancien marchait mal
Mais le nouveau n'a pas les cables de la même couleur
Maintenant, cote moteur j'ai rouge bleu vert et côté caisse j'ai bleu noir noir
Je suppose que les bleus vont ensemble, mais comment puis savoir où va le rouge et le vert ??
Est ce dangereux d'essayer ??
Si qq as une réponse merci !
JML64
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par TOF LE LION »

Salut J Marc :wink:
Moi j'ai pas la réponse :start
On doit avoir des électriciens hors pairs ici :wink: :nice
Mets nous des photos de ton cab :start
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Jean-Paul
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par Jean-Paul »

jml64 a écrit :Maintenant, cote moteur j'ai rouge bleu vert et côté caisse j'ai bleu noir noir
Bonjour,
Est-ce qu'il y a des numéros sur les fils ?
Normalement, c'est 28, 61 et 62. :wink:
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par jml64 »

Bonsoir
Merci pour ta réponse.
Oui j'ai récup le schéma elec et j'ai bien vu les numéro sur le schéma... mais pas sur les câbles... ils ont été peints et repeints...
Par contre, ils y sont aussi coté nouveau essuie glace...
Voilà, je suis dans l'interrogation...
Si il n'y a pas de danger a croiser les fils rouge et vert... je peux tenter, mais... :reflex
Merci pour votre aide...
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par Jean-Paul »

C'est pas évident.

Est-ce qu'il y a les numéros sur les fils de couleur du moteur ?

Est-ce que tu pourrais voir les numéros sur les fils de la voiture, du côté du commutateur, derrière le bandeau.
Puis, avec un multimètre ou une lampe témoin, en déduire à quel fil noir ils correspondent, en tournant le bouton et en voyant sur quel fil il envoie un plus.

Le commutateur envoie aussi un moins à l'arrêt, pour ralentir et arrêter le moteur quand les essuie-glaces sont en bas (arrêt automatique).
Mais j'ai pas compris lequel.

Et si tu débranches un jour les fils derrière le commutateur, repère bien où ils étaient, parce que c'est vraiment pas un câblage logique, à cause de l'arrêt automatique en bas du pare-brise.

Désolé, ça à l'air tout bête de faire tourner un petit moteur électrique, mais j'ai mieux compris le câblage de l'alternateur et du régulateur, et ses variantes.

Jean-Paul
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par jml64 »

Je vais essayer d'y passer un peu de temps ce we
je te dirai
merci !
JML64
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par TOF LE LION »

Le fil rouge avec le fil rouge :lol: :wink:
Courage J Marc,tu y es presque :nice :nice
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par JP »

Les principes de connexion des essuie-vitres ne sont pas les mêmes sur toutes les autos, même à une seule vitesse, il faut voir ça au cas par cas.
A défaut de connaissances particulières du modèle, tu peux toujours tester les 2 ou 3 possibilités, au pire tu grilles un fusible ! :roll:
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par jml64 »

hello,
si ce n'est qu'un fusible... çà se tente...
JML64
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Re: Brancheme moteur d'essuie glace

Message par jml64 »

ÇA MARCHE!! :nice
yes !
Merci pour vos conseils
JML64
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