matflam a écrit :J'ai bien le fil gris avec la cosse à 90°, un fil rouge et 2 jaunes.
Est-ce que quelqu'un sait à quoi correspondent les différents fils?
Merci d'avance.
Salut,
Le fil gris (8) va à la sortie Exc (= Excitation) du régulateur (parfois notée DF, F, M ou 67).
Le fil rouge (M1) relie la masse de l'alternateur à la masse du régulateur, au niveau du boulon de fixation.
Ce fil est très important pour la régulation. Les cosses, les boulons et rondelles doivent être brossées pour bien faire contact, sinon la tension peut monter trop haut en accélérant (mauvaise référence de tension pour le régulateur).
Il y a un fil jaune (4) qui va sur le gros boulon de la boîte à fusibles, au même endroit que celui qui vient de la batterie, et passant par le démarreur.
J'autre fil jaune (41) doit aller vers le relais des phares, mais je sais pas si c'est comme ça sur ta voiture.
Les 2 fils jaunes sont les + en sortie de l'alternateur.
François avait dessiné un beau schéma
.
Il était sur ce post, mais il a disparu :
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 20#p110283
Heureusement, je l'ai gardé
:
- Alternateur_Francois.jpg (83.44 Kio) Consulté 6636 fois
C'est pas la même voiture ni les mêmes élements, mais ça devrait être le même schéma.
Sauf que les 2 fils jaunes vont directement sur l'alternateur, et pas sur le condensateur.
Ce condensateur est peut-être un anti-parasite pour l'autoradio, mais j'ai pas d'info sur son branchement.
Sinon, tu aurais pu t'aider du schéma électrique de ta 304, en cherchant celui qui est de la bonne époque (tableau de bord rectangulaire).
matflam a écrit :OK donc le B+ va à la batterie en passant par le régulateur?
A la batterie, mais pas en passant par le régulateur
matflam a écrit :Par contre, moi j'ai 4 fils, il faut que je les identifie
Dis nous si ça t'a aidé à les identifier
Jean-Paul