Il y avait un faiseau complet pour 304 coupée S ,a vendre sur ebay.Si ça peut te rendre service ?
Par contre ,je ne sais pas si il est vendu ?
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
électricité
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
De mémoire :
il y a 2 types de commutateur rotatif, celui avec la pompe manuel de lave glace au bout (une simple poire) et celui du même type que les premières 304, généralement tout en plastoc. Vous devez avoir celui ci.
Dans les 2 cas il y a le retour des EG au point zéro.
Testez le directement avec un + et les fils (3 ?) du moteur d'EG. Une des pistes sert à faire revenir les EG au point zéro.
Attention quand cet inter est sale à l'intérieur (quand un gros malin l'a graissé par ex.) il peut y avoir un court circuit sur les pistes.
Sur les premiers montages, il y a effectivement un repiquage du + vers l'inter de chauffage. Pour les modèles avec un petit inter de chauffage à deux vitesses.
Pour les modèles avec inter à rhéostat c'est différent.
il y a 2 types de commutateur rotatif, celui avec la pompe manuel de lave glace au bout (une simple poire) et celui du même type que les premières 304, généralement tout en plastoc. Vous devez avoir celui ci.
Dans les 2 cas il y a le retour des EG au point zéro.
Testez le directement avec un + et les fils (3 ?) du moteur d'EG. Une des pistes sert à faire revenir les EG au point zéro.
Attention quand cet inter est sale à l'intérieur (quand un gros malin l'a graissé par ex.) il peut y avoir un court circuit sur les pistes.
Sur les premiers montages, il y a effectivement un repiquage du + vers l'inter de chauffage. Pour les modèles avec un petit inter de chauffage à deux vitesses.
Pour les modèles avec inter à rhéostat c'est différent.