:wink: Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C :wink:

électricité

Tableau de bord, projecteurs, clignotants, faisceaux, fusibles, avertisseurs.

Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard

Peugeot91
Carrossier es ailes arrières
Messages : 475
Inscription : 10 sept. 2005, 14:13
Contact :

Message par Peugeot91 »

Il y avait un faiseau complet pour 304 coupée S ,a vendre sur ebay.Si ça peut te rendre service ?
Par contre ,je ne sais pas si il est vendu ? :nice
Mieux vaut vivre ces réves que de réver ça vie !!
204WM
Moteur Diesel
Messages : 74
Inscription : 17 mars 2006, 11:47
Contact :

Message par 204WM »

pour le faisceau c bon par contre on arrive pas à cabler les essuis glace...on a un interrupteur rotatif avec 7 pates...avez vous ça sur votre 204??et pouvez vous nous dire où brancher les fils sachant que certaines pates sont numéroter de 1 à 4...
Peugeot91
Carrossier es ailes arrières
Messages : 475
Inscription : 10 sept. 2005, 14:13
Contact :

Message par Peugeot91 »

Le mien est bien rotatif ,mais il n'a que 5 fils et deux tuyaux pour l'eau :001:
Mieux vaut vivre ces réves que de réver ça vie !!
204WM
Moteur Diesel
Messages : 74
Inscription : 17 mars 2006, 11:47
Contact :

Message par 204WM »

il est donc couplé avec la commande du chauffage???
Avatar de l’utilisateur
François
Pompe à huile
Messages : 4422
Inscription : 07 mars 2002, 01:00
Contact :

Message par François »

De mémoire :
il y a 2 types de commutateur rotatif, celui avec la pompe manuel de lave glace au bout (une simple poire) et celui du même type que les premières 304, généralement tout en plastoc. Vous devez avoir celui ci.
Dans les 2 cas il y a le retour des EG au point zéro.

Testez le directement avec un + et les fils (3 ?) du moteur d'EG. Une des pistes sert à faire revenir les EG au point zéro.

Attention quand cet inter est sale à l'intérieur (quand un gros malin l'a graissé par ex.) il peut y avoir un court circuit sur les pistes.

Sur les premiers montages, il y a effectivement un repiquage du + vers l'inter de chauffage. Pour les modèles avec un petit inter de chauffage à deux vitesses.

Pour les modèles avec inter à rhéostat c'est différent.
204WM
Moteur Diesel
Messages : 74
Inscription : 17 mars 2006, 11:47
Contact :

Message par 204WM »

merci francois, j'ai pris les photo de l'inter...je les met dès que possible...le prob c'est que l'on a 7 pâtes et on ne sait pas à quoi elles correspondent...
204WM
Moteur Diesel
Messages : 74
Inscription : 17 mars 2006, 11:47
Contact :

Message par 204WM »

C'est bon tout marche...même les essuis glace....qui ont entrainé une vrai prise de tête....
Finalement pas si dur de reprendre un faisceau....
Répondre