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204 Cabriolet de 02/1968

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Jean-Paul
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Jean-Paul » 21 janv. 2019, 08:11

Ah oui, à la suite de la référence à 5 chiffres du coffret, ils ajoutaient une lettre, différente à chaque mise à jour : Z, puis Y, puis X, etc.
Le coffret Z est la première mise à jour. Il y a parfois le Y, etc.
On trouve soit la lettre ajoutée sur la boîte neuve, soit la lettre ajoute ensuite, avec l'achat d'un complément.
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Zanza14 » 11 févr. 2019, 23:36

Hello,
Je viens aux nouvelles.
Le boitier de direction est en pièce. Gros nettoyage, bagues et roulements vont être commandés. Les soufflets ont l'air introuvables (1er montage de boitier de direction). Les bras de direction ont été sablés.
Les pièces moteurs ont toutes été contrôlées, elles sont parties chez le rectifieur (machine à laver, surfaçage culasse + rectif soupapes et sièges de soupape).
Les demi-trains sont démontés et dégraissés, ils attendent d'être décapés avant d'être repeints (dès que le temps sera plus clément)

Je ferai un reportage photo de tout ça quand le moteur sera revenu et que j'aurais reçu les pièces du boitier de direction.

Je me suis attaqué à la colonne de direction (premier montage)
J'aurais aimé sortir le dôme à la base, afin de le repeindre, et éventuellement changer le soufflet qui est craquelé de partout.

P1020907.JPG
P1020907.JPG (231.64 Kio) Consulté 88 fois


De même, j'aurais voulu démonter la tringlerie du levier de vitesse, afin de nettoyer et regraisser tout ça correctement.
Il semble que les éléments soient rivetés (ronds rouges).
Avant de faire une boulette irrémédiable, est-ce que quelqu'un a déjà démonté ses éléments ? Je n'ai rien trouvé dans les docs techniques à ce sujet.
Est-il possible de sortir la barre de direction de la colonne ?

P1020908.JPG
P1020908.JPG (272.22 Kio) Consulté 88 fois
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Zanza14 » 13 févr. 2019, 13:41

Bon, j'ai finalement réussi à démonter tout ce petit monde.

P1020915.JPG
P1020915.JPG (287.13 Kio) Consulté 49 fois


Il faut donc procéder comme suit :

-
P1020914.JPG
P1020914.JPG (300.91 Kio) Consulté 49 fois


Le montage entouré en vert est monté avec une goupille fendue de D6, dans laquelle est insérée une autre goupille fendue de D3.
Il faut donc chasser la goupille de 3, puis celle de 6, et l'ensemble se désaccouple sans résistance.

Pour déplacer le support en alu (nécessaire si on veut sortir la partie supérieure de la commande de vitesse), il faut utiliser... un foret de D9, et percer un axe insérer.
Cet axe est épaulé, il mesure un D10 sur la partie en alu, et D9 sur le tube de la colonne de direction. IL faudra donc refabriquer un axe pour remonter le tout.
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar JP » 13 févr. 2019, 14:53

Merci pour ces explications, l'axe de mon break est à moitié grippé ce qui gêne le passage des vitesses, si un jour je me décide à le déposer je saurai comment faire ! :nice
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria

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