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204 Cabriolet de 02/1968

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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Zanza14 » 15 mars 2019, 14:02

Mercifabrice1234, c'est bien chez série 04 que je l'ai acheté, mais je n'avais pas fait attention aux explications données. :oops:

Je vais aller me chercher la visserie et je vais monter tout ça.

Jean-Paul, je ne pense pas effectivement que le trou au centre soit important.Je ne vois pas d'ailleurs son utilité. Peut-être à donner plus de flexibilité à la pièce, ou par soucis d'économie de matière.
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Jean-Paul » 15 mars 2019, 14:33

Zanza14 a écrit :Jean-Paul, je ne pense pas effectivement que le trou au centre soit important.Je ne vois pas d'ailleurs son utilité. Peut-être à donner plus de flexibilité à la pièce, ou par soucis d'économie de matière.
Ah ok. Merci pour l'info :wink: .
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Messagepar fabrice1234 » 15 mars 2019, 16:14

Je pense aussi que c'est pour encaisser les déformations . Sur les nouveaux c'est la zone rectangulaire en creux qui fait office de .
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.

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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Zanza14 » 20 mars 2019, 12:04

Ça avance gentiment mais sûrement.

Après nettoyage complet, intérieur extérieur, peinture alu, voici un carter de boitier de direction prêt pour le remontage.

P1020973.JPG
P1020973.JPG (223.81 Kio) Consulté 347 fois


Remplacement des bagues, du roulement, remontage de la barre et de la crémaillère. On graisse abondamment le tout.
Jusque là, tout va bien.

Premier soucis. Lors du montage du bouchon filtre 4030.09, le bouchon en appuyant à la main, mais le couvercle du bouchon ne tient absolument pas. Même quand le bouchon n'était pas monté, le couvercle ne tenait pas beaucoup.
Quelqu'un a t-il une solution, ou cette pièce en stock ?

P1020980.JPG
P1020980.JPG (329.63 Kio) Consulté 347 fois



Dernier point, en montant l'ensemble flector et pignon, je ne peux pas serrer à fond l'écrou du pignon, côté roulement. En effet, si je serre, les vis du flector touchent sur le carter du boitier.
Je n'ai oublié la rondelle clinquant, les vis sont bien du M8x20. Sur les notices, ils n'indiquent pas de monter de rondelle entre les vis M8 et le flector.
Je me pose la question de monter des vis M8x15, d'ajouter des rondelles entre la vis et le flector, ou couper les vis M8x20

P1020979.JPG
P1020979.JPG (252.19 Kio) Consulté 347 fois


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Messagepar fabrice1234 » 20 mars 2019, 12:33

Pourquoi ne pas mettre la vis dans l'autre sens. Tête de vis côté carter. A moins que ce soit une préconisation :reflex
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.

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Messagepar Zanza14 » 20 mars 2019, 14:04

Effectivement, quand on regarde l'éclaté, il semble que les têtes de vis soient côté pignon.

flector 2.jpg
flector 2.jpg (200.91 Kio) Consulté 329 fois


Mais je veux bien qu'on m'explique comment on fait pour passer une clé pour serrer l'écrou nylstop :reflex



P1020981.JPG
P1020981.JPG (289.11 Kio) Consulté 329 fois


En cherchant les tutos, je suis tombé sur cette page :
http://304.free.fr/restauration/bras/bras.html

DSCF0003.jpg
DSCF0003.jpg (23.65 Kio) Consulté 328 fois


Sur cette photo, les vis ont bien été montées dans le même sens que ce que j'ai fait au départ.
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Messagepar fabrice1234 » 20 mars 2019, 14:20

Oui là c'est plus clair
Je pense que tu peux prendre des vis plus courte ou couper celle que tu as...
sur serie04 ils disent des mettre des BTR donc il faut peut être adapter la longueur des vis.
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.

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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar JP » 20 mars 2019, 19:16

Effectivement on dirait bien que les vis doivent être plus courtes avec le second montage, avec les têtes de vis BTR noyées dans le flector...
Dans le premier il y avait les grandes "rondelles" et des vis à tête hexagonales.
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar Laurent 24 » 20 mars 2019, 19:41

Vous regardez un éclaté de pièces de 204 après 1969, hors le véhicule est un modèle 68 avec l'ancienne direction... Donc se reporter à la page 40 A... Ça ira déjà mieux :wink:
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968

Messagepar zebiggun » 20 mars 2019, 19:51

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