:wink: Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C :wink:

Expertise Break + Guide

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos

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pierrotdesmontagnes
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Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Fait le 15 et 16/05/22.
Guide suggestif pour aller expertiser un break. Susceptible d’être actualisé (par modifier) au fil de l’expérience acquise (Cela sera mon 7ème break à visiter)

Sur site .Free, des infos dispo… Sur le site Amicale, le lien « Guide d’achat » ne donne pas de suite pour l’instant.
Choisi de placer dans « Ma Voiture » pour faciliter le passage au dossier dédié à la voiture. Et encourager des non-encore-membres à rejoindre l’Amicale par le bénéfice de cette aide….

Equipement à envisager
• Appareil photo (numérique =APN) avec réserve pile / accu et carte mém…
• Roue(s) de secours et cric…
• Colonne de direction modèle sans et/ou avec cardant (bascule fin’69)

Communication du vendeur :
• Documents : CG, justificatif date PMC, etc
• Histoire du véhicule (depuis quand chez lui)
• Clés dispos ?

Vue de loin :
• Aspect général
• Couleur classique ou peu répandue ?
• Equilibre (une/des roue(s) à plat ?)
• Cohérence des équipements (calendre, cabochons de feux,..)

Habitacle :
• TdB Bloc additionnel Warnings
• Garniture intérieur (Etat, couleur compatible)
• Type de ceintures à l’avant ( ?enrouleur ?)
• Position des commandes d’ouvertures intérieures des portes Arr
• Commande possible des vitesses (biellettes, coulissement des vitesses dans boite)
• Tapis de sols, sec ?
• Etat du plancher, entrées de porte

Compartiment moteur + groupe motopropulseur:
• Type de filtre à huile (Cloche alu / cartouche)
• Génératrice (Dynamo / Alternateur)
• Mastervac, hydraulique
• Type de boite à air
• Carburateur et secteur plastic
• Câbles en général et tête d’allumeur (il est passé par ici le furet…)
• Crick et manivelle, clé à bougie dispos
• Emplacement, modèle du/de bocal de lave-glaces
• Radiateur, ventilateur ( ?en force / libre tournant), durites
• Etanchéité du bloc moteur, huile, tartre aux pastilles
• Corrosion sur les culbuteurs
• Etat amortisseurs et tunnels
• Phares et réflecteurs ok, fixation
• Etats des ailes face des gargouilles et dessus roues, retour sous capot

Coffre :
• Présence de corrosion du hayon à base la vitre, au crochet de fermeture
• Force des barres de torsion, galets fdc. lumière, hayon reste ouvert ?
• Corrosion sur les joues intérieures
• Corrosion sur les tunnels d’amortisseurs
• Corrosion sous les custodes
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°01 : 204MU68 Blanc Alaska.

https://www.boletus-satanas.org/bb/view ... 25&t=14378
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°02: 204HU11 Bleu nuit

Chez le transporteur Aude / Castelnaudary -----> Alsace Haut-Rhin / fond de Vallée
Image

• 2 pneus à plat !
• Aile Arr arrachée


Installation sur parking au treuil
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Elle est venue..... elle a vécu ..... Elle est repartie en pièces, avec dons d'organes....

La culasse, les amortisseurs, a / ont repris la route dans la blanche
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°03 : 304RL67 Brun Onyx.

https://www.boletus-satanas.org/bb/view ... 25&t=14375


Exemple N°04 : 209JC12 Blanc Alaska skaï rouge.

https://www.boletus-satanas.org/bb/view ... 25&t=14400


Exemple N°05 : 304Belge Bleu Azur.

https://www.boletus-satanas.org/bb/view ... 25&t=14439
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°06 : 88-Yvoux Beige sable / Int havane

Pas pu voir grand-chose…. Peut-être je pourrais en dire d'avantage plus tard .... Bloquée dans le cadre d'une succession qui traine....
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°07 : 204 JU 88 Des Vosges (La même que Exemple n°6)

Image

Actualisation au 22/05/22 après la visite perturbée

Communication du vendeur :
• Documents : pas de CG, ni justificatif date PMC, etc
• Histoire du véhicule sortie de grange mise en vente suis succession (C’est la Yvoux exemple n°6)
• Pas de Clés dispos (aucune pour portes, hayon, contact, essence)!
• Ne roule pas seule, difficile à pousser…
• Numéros moteur et caisse différents, mais tous deux année-modèle ‘69
• 600€ ferme, non négociable

Les photos :
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Vue de loin :
• Aspect général : très joli ! Alors pourquoi s’en défaire à 600€ ?
• Couleur moins répandue : Beige sable Intérieur marron clair Skaï …
• Équilibré
• Cohérence des équipements (calandre, cabochons de feux,..)

Infos de 6 Photos communiquées et/ou vu sur place (mauvaises conditions) :

Habitacle :
• Pas de Bloc additionnel Warnings au TdB
• Garniture intérieur : Skaï brun clair salis / Panneaux porte avec traces d’eau
• Type de ceintures à l’avant : classiques sans tendeur ! Suspension rangement manquante
• Position sous accoudoir des commandes d’ouvertures intérieures des portes Arr (Modèle ’69)
• Ciel de toit perforé
• Pas de clé de contact, bloque volant en prise = pas de direction
• Bricolage interrupteur pour contact
• Roues Arr bloquées, pousser pas possible !
• Commande possible des vitesses (biellettes, coulissement des vitesses dans boite)
• Colonne de direction SANS cardan
• Lumière plafonnier / f.d.c portes non vérifiable sans électricité
• Tapis de sols très lourd, gorgé de liquide, à priori eau de pluie
• État du plancher piqué et rafistolé, entrées de porte piquées et rafistolé mastic ou peinture antirouille

Compartiment moteur + groupe motopropulseur:
• Type de filtre à huile : Cloche alu
• Génératrice: Dynamo
• Batterie : Pas de batterie = moteur pas tourné depuis belle lurette
• Support batterie : HS _ manque 5 cm….
• Mastervac : corrosion visible, hydraulique
• Type de boite à air : manquante
• Carburateur et secteur plastic : aspect correct typique pour l’âge
• Câbles en général et tête d’allumeur (câbles d’allumeur non reliés !…)
• Cric et manivelle manquants, clé à bougie dispos
• Emplacement, modèle du/de bocal de lave-glaces au revers de planche de bord
• Radiateur, ventilateur ( ?en force / libre tournant), durites : non vérifiées
• Étanchéité du bloc moteur, huile, tartre aux pastilles : rien d’inquiétant
• Corrosion sur les culbuteurs et mayonnaise : non vérifié
• État amortisseurs et tunnels Arr paraissent corrects
• Phares et réflecteurs ok, fixation(?) : ok
• États des ailes face des gargouilles et dessus roues, retour sous capot: rien d’inquiétant
• Revers d’ailes coupés sous capot, plus de gouttière, rafistolage….

Coffre :
• Pas de corrosion du hayon à base de la vitre, ni au crochet de fermeture, et pot d’échappement
• Force des barres de torsion en déséquilibre, galets fdc ok, lumière ? , hayon reste ouvert mais ne se ferme pas (mauvaise position des galets)
• Corrosion sur les joues intérieures non vérifiable avec les garnitures en place
• Beaucoup d’accros aux garnitures !
• Dessus des tunnels d’amortisseurs corrects
• Première impression sous les custodes bonne (au doigt par ouverture de fixation d’aile)
• État de jupe arrière et autour Pot échappement très satisfaisant
• Support de plaque Arr manquant

Carrosserie ext. :
• Passages de roues inquiétants….
• Capot défoncé (Écrasement par objets dessus / mauvais stockage)

Verdict :
• 600€ + 100€ transport cher pour une épave de plus chez moi
• Ne m’a pas fourni de cric (celui de la voiture n’est avec) pour tenter de faire tourner le moteur à la main (n’a pas qu’il aurait fait lui-même avec / sans succès) Une autre occasion pour faire le test ?
• Incertain de pouvoir récupérer le moteur à mettre dans ma blanche
• Pas sûr en le branchant sur les périphériques existants que le moteur soit opérationnel alors
• A récupérer le bas moteur avec boite difficile à synchroniser la distribution avec le haut autre moteur
• Difficile de transférer la jupe arrière un autre break
• Avec du temps, la nature trouve son chemin

Rq : je m’étais bien réparé, mais avec une maladresse à l’arrivée pour me garer, je n’ai pas eu accès aux documents, outils, et très perturbé ! Donc passé à côté de la moitié des choses...
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RHUZ68
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Re: Expertise Break + Guide

Message par RHUZ68 »

Je n'ai pas trop bien compris la subtilité :reflex
L'ouverture d'esprit n'a jamais été une fracture du crâne.

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pierrotdesmontagnes
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

RHUZ68 a écrit :Je n'ai pas trop bien compris la subtilité :reflex

Si tu n'est pas organisé, ou te laisse perturber. :reflex ......tu passes à côté de beaucoup de choses... :madd
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Re: Expertise Break + Guide

Message par pierrotdesmontagnes »

Exemple N°08 : vogmike » 23 févr. 2023, 14:10 a rapatrié un break 204 chez lui ! Quoi en faire ?
Quel programme pour aujourd'hui ?
https://www.boletus-satanas.org/bb/view ... tart=10290
https://www.boletus-satanas.org/bb/down ... p?id=82856
204GrdBrkVogmikeJade.jpg
204GrdBrkVogmikeJade.jpg (199.86 Kio) Consulté 740 fois
vogmike » 22 mars 2023, 18:45
Bonsoir à tous, pierrotdesmontagnes, je ne sais pas encore ce que je vais faire avec, car je n’ai pas encore approfondi la chose. Je l'ai ramené et entreposé sous ma terrasse.

Moi aussi, je la trouve jolie, dans sa robe. Vert jade bien visible au tablier

Mes 1ères constatations :
• Jolie couleur, vert jade ? Eau vide ? C’est bien. Ou blanc (tout bête !)
• Le Lion a une patte cassée !
• Manque monogrammes sur capot, problème d’ouverture ?
• Il manque une / les2 ? ailes arrière, quelle corrosion tout autour ?
• Joli pare-chocs avant avec heurtoir, non conforme avec le lion de calendre
• Quels papiers ?

Je veux bien, -si besoin- reprendre les infos et les photos depuis un sujet spécifique « ma voiture » que tu feras…
(Ou ‘je’ à partir de photos que tu m’enverras ?) Pour une conclusion / résumé à la suite…

Vas-tu jouer le jeu? :reflex :loll
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Re: Expertise Break + Guide

Message par vogmike »

Bonjour à tous, une aile est dans le coffre,je pense que les monogrammes sont dans l'auto. Elle est d'avril 66 normalement avec environ 74000 Kms. Moteur non bloqué.
Amicalement X04.
Michaël
204 berline de Mai 66 " Pâquerette"
Yamaha 125 Virago de 99
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Contact Nord - Pas de Calais
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