Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
[Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Bonsoir, pour retirer la rotule de direction du bras de la crémaillère suffit de donner un coup de marteau sur la vis en laissant l'écrou dessus pour ne pas abimer le filetage. Les rotules de pivot se changent facilement avec un minimum d'outillage, notamment la fabrication d'une douille pour démonter l'écrou "rond" à l'intérieur. Sens de filetage normal. Je viens de les faire sur ma 304 :-)
Florian
Florian
Peugeot 304 break 1973 - Citroën 2cv AK400 1974 - Citroën Dyane 1967
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Merci jmb, l’outil se trouve encore ? Ou se sera au bonheur la chance ?jmb304 a écrit :Saut , content d'avoir des nouvelles
Oui il faut un extracteur pour la rotule de direction et oui la rotule du pivot de triangle se change mais là il faut mieux l'outil adéquat
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Hello Florian, malheureusement j’ai essayé en tapant dessus avec l’ecrou Mais elle ne bouge pas du tout. Je pense que je vais me coltiner l’arrache rotule.Florian a écrit :Bonsoir, pour retirer la rotule de direction du bras de la crémaillère suffit de donner un coup de marteau sur la vis en laissant l'écrou dessus pour ne pas abimer le filetage. Les rotules de pivot se changent facilement avec un minimum d'outillage, notamment la fabrication d'une douille pour démonter l'écrou "rond" à l'intérieur. Sens de filetage normal. Je viens de les faire sur ma 304 :-)
Florian
Je vais essayé ce que tu me dit pour la rotule inférieur
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
la douille se fabrique, faut prendre une douille de 14 et la limer pour lui faire 4 dents. Le plus simple est d'acheter le kit neuf pour avoir l'écrou sous la main. Le gros écrou avec le graisseur puis celui du pivot sont matés. Le plus complexe au remontage c'est la compression de l'ensemble neuf pour visser, le caoutchouc est un peu dur...
Peugeot 304 break 1973 - Citroën 2cv AK400 1974 - Citroën Dyane 1967
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Moteur bientôt déposé !!!
Elle a pas tourné depuis 30 ans j’ai prévu de faire joint de cache culbuteurs et carter, pompe à eau, collecteurs et celui de l’amorce vous pensez à d’autres ?
Elle a pas tourné depuis 30 ans j’ai prévu de faire joint de cache culbuteurs et carter, pompe à eau, collecteurs et celui de l’amorce vous pensez à d’autres ?
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Démonte aussi la boite à eau sur la culasse coté dynamo pour voir l'état du calorstat
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Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Ok ça marche !
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Moteur déposé ! Ligne complète à changer
Re: [Présentation] Peugeot 204 Break 1968 Essence
Bonjour à tous !
Comment savoir quel diamètre a le récepteur d’embrayage ? 19 27 ou 30.
Comment savoir quel diamètre a le récepteur d’embrayage ? 19 27 ou 30.