Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Le Break 204 Océan
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Le Break 204 Océan
Bonjour à tous,
Voici enfin une petite présentation officielle du petit nouveau break qui a rejoint le cheptel...
Petit événement car c'est ma première ancienne non-cabriolet depuis 3 décennies !
Son histoire : vendu neuf en février 75 du côté de Rodez, puis revendu à un agriculteur local en 78, il est repris par un garagiste de Rodez fin 90.
Au lieu de le revendre, le garagiste le stocke dans sa grange où il rejoint quelques autres véhicules d'occasion : traction, 4cv, etc.
A sa retraite, il décide de faire de la place et vend quelques autos.
Donc plus de 26 ans après avoir été remisée, la brave petite 204 est expédiée à Versailles en l'état, encore pleine de la boue des champs de patates, et quelque peu vieillie par ce long séjour dans un endroit pas très confortable...
Tout ce que j'en savais, c'est que le moteur tournait (si on mettait de l'essence dans le carbu !), l'embrayage fonctionnait, il y avait quelques points de rouille, l'aile avant gauche était à changer ainsi que le pare-choc et un feu arrière. Et qu'elle était couleur Océan, une de mes teintes préférées.
Évidemment, ce n'est pas très raisonnable d'acheter des autos sans les voir, mais j'aime bien les surprises...
Les photos reçues étaient naturellement flatteuses :
A son arrivée, sur un parking, j'ai pu constater qu'effectivement elle démarrait et que l'essence n'arrivait pas au carbu.
On l'a donc remorquée jusqu'à la maison.
La semaine dernière j'ai enfin pu trouver un peu de temps pour commencer à réveiller la belle...
Je précise tout de suite qu'il ne s'agit pas d'en faire une bête de concours, mais juste de la fiabiliser pour pouvoir rouler, et retoucher les défauts trop gênants.
Premiers constats :
Le secteur de carbu est fissuré (mais fonctionne)
L'intérieur est plutôt pas trop mal (à part bien sûr les tapis-éponges à eau qui ont commencé à rouiller superficiellement le plancher, et le revêtement du coffre qui a souffert à la ferme !), la caisse est plutôt saine (plancher, berceau...) mais des traces d'un accident mal réparé à l'avant révèlent des démarrages de gangrène : aile avant gauche (je le savais), mais aussi l'intérieur de la caisse au niveau du phare avant droit (ça je ne savais pas !), et sa vie rustique dans les ornières lui ont valu des bas de caisse bien abîmés ainsi que la jupe avant (à changer) et quelques points de rouille (ailes arrières, entrée de coffre...) ainsi qu'un choc arrière.
Le réservoir s'avère complètement bouché, le fond est couvert d'une épaisse couche de rouille pâteuse, et la sonde de la jauge est complètement figée dans la rouille...
avec un nid de guèpes dans le feu AR !
Par ailleurs, l'échappement est manifestement naze, la suite à découvrir dans un prochain épisode !
Voici enfin une petite présentation officielle du petit nouveau break qui a rejoint le cheptel...
Petit événement car c'est ma première ancienne non-cabriolet depuis 3 décennies !
Son histoire : vendu neuf en février 75 du côté de Rodez, puis revendu à un agriculteur local en 78, il est repris par un garagiste de Rodez fin 90.
Au lieu de le revendre, le garagiste le stocke dans sa grange où il rejoint quelques autres véhicules d'occasion : traction, 4cv, etc.
A sa retraite, il décide de faire de la place et vend quelques autos.
Donc plus de 26 ans après avoir été remisée, la brave petite 204 est expédiée à Versailles en l'état, encore pleine de la boue des champs de patates, et quelque peu vieillie par ce long séjour dans un endroit pas très confortable...
Tout ce que j'en savais, c'est que le moteur tournait (si on mettait de l'essence dans le carbu !), l'embrayage fonctionnait, il y avait quelques points de rouille, l'aile avant gauche était à changer ainsi que le pare-choc et un feu arrière. Et qu'elle était couleur Océan, une de mes teintes préférées.
Évidemment, ce n'est pas très raisonnable d'acheter des autos sans les voir, mais j'aime bien les surprises...
Les photos reçues étaient naturellement flatteuses :
A son arrivée, sur un parking, j'ai pu constater qu'effectivement elle démarrait et que l'essence n'arrivait pas au carbu.
On l'a donc remorquée jusqu'à la maison.
La semaine dernière j'ai enfin pu trouver un peu de temps pour commencer à réveiller la belle...
Je précise tout de suite qu'il ne s'agit pas d'en faire une bête de concours, mais juste de la fiabiliser pour pouvoir rouler, et retoucher les défauts trop gênants.
Premiers constats :
Le secteur de carbu est fissuré (mais fonctionne)
L'intérieur est plutôt pas trop mal (à part bien sûr les tapis-éponges à eau qui ont commencé à rouiller superficiellement le plancher, et le revêtement du coffre qui a souffert à la ferme !), la caisse est plutôt saine (plancher, berceau...) mais des traces d'un accident mal réparé à l'avant révèlent des démarrages de gangrène : aile avant gauche (je le savais), mais aussi l'intérieur de la caisse au niveau du phare avant droit (ça je ne savais pas !), et sa vie rustique dans les ornières lui ont valu des bas de caisse bien abîmés ainsi que la jupe avant (à changer) et quelques points de rouille (ailes arrières, entrée de coffre...) ainsi qu'un choc arrière.
Le réservoir s'avère complètement bouché, le fond est couvert d'une épaisse couche de rouille pâteuse, et la sonde de la jauge est complètement figée dans la rouille...
avec un nid de guèpes dans le feu AR !
Par ailleurs, l'échappement est manifestement naze, la suite à découvrir dans un prochain épisode !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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- Metteur au point de doubles corps
- Messages : 191
- Inscription : 08 juil. 2014, 19:31
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Re: Le Break 204 Océan
Elle est sauvée, c'est deja bien
204 Break GL 01/02/1973 Bleu Gendarmerie
Pour la patrie l'honneur et le droit
Pour la patrie l'honneur et le droit
Re: Le Break 204 Océan
Quelques précisions :
105.000 Km d'origine (d'après compteur et étiquettes de vidanges sous le capot)
La rouille sous le phare avant droit était invisible avant démontage et attaque de la peinture au tournevis !
J'ai pu travailler dessus déjà 2 ou 3 jours, ça avance bien je vous mets des photos du chantier de réhabilitation dès que j'ai un moment !
105.000 Km d'origine (d'après compteur et étiquettes de vidanges sous le capot)
La rouille sous le phare avant droit était invisible avant démontage et attaque de la peinture au tournevis !
J'ai pu travailler dessus déjà 2 ou 3 jours, ça avance bien je vous mets des photos du chantier de réhabilitation dès que j'ai un moment !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: Le Break 204 Océan
Salut belle prestation de ta voiture. Bon courage pour la remise en route. En toute sympathie dadou.
Peugeot 304 berline 1970 jeannette. Peugeot 304 berline sls de 1976 josie. Clio initiale 100cv. 405 grd phase 2.
Re: Le Break 204 Océan
bienvenu à ce break méritant au milieu des cabs !
Alain
Elisa 204 cabriolet 69 beige métallisé
Berlingo AMI 6 break 67 beige nankin
Membre N°2
Elisa 204 cabriolet 69 beige métallisé
Berlingo AMI 6 break 67 beige nankin
Membre N°2
Re: Le Break 204 Océan
Bonjour,
Il est beau ce break, quelques morceaux bien rouillés, mais l'ensemble parait sain, et cette superbe couleur !
Pour le logement de phare, tu peux demander conseil à notre Cruchot bérichon, il avait le même.
Il est beau ce break, quelques morceaux bien rouillés, mais l'ensemble parait sain, et cette superbe couleur !
Pour le logement de phare, tu peux demander conseil à notre Cruchot bérichon, il avait le même.
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
Re: Le Break 204 Océan
Hello bienvenue au club des break ! A croire que les break rouille toute de la même façon
Bonne remise en route !
Bonne remise en route !
Re: Le Break 204 Océan
Cool, j'aime bien ce genre de reportage .
Je fais la même chose sur la Dyane en ce moment...
Je fais la même chose sur la Dyane en ce moment...
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Re: Le Break 204 Océan
Elle est superbe en bleu !
Peugeot 204 cabriolet n°6407177 de 1967
Adhérent n°248
Adhérent n°248
Re: Le Break 204 Océan
Bravo JP! L aile ne jure pas trop avec le reste?
FRED
FRED
Contact IdF Nord http://amicale-204-304.com/
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!