Merci JM c'est super sympa de ta part !
Mais il y a eu ce matin un rebondissement dans l'affaire du carbu : la principale témoin, Madame la vis d'ajutage d'automaticité, a enfin avoué !
Tout d'abord mes investigations m'ont permis de retrouver la boîte de pièces de carbu, soigneusement rangée là où elle devait être, d'ailleurs je vais pouvoir rendre les pièces empruntées à Jean-Paul puisque j'ai enfin reçu la pochette de joints neufs.
Avant de classer l'affaire sans suite, j'ai décidé un ultime stratagème : mettre en examen la témoin N°1, car je me doutais qu'elle n'avait pas tout dit.
Elle était pourtant au dessus de tout soupçon, vu que c'est un simple bout de métal non sujet à l'usure.
Je l'ai convoquée d'un coup de tournevis, et très vite, avec le projecteur en pleine tronche, elle a craqué !
J'ai organisé une confrontation avec sa sœur jumelle retrouvée, et oh surprise : elle m'avait caché la disparition de son bouchon...
En effet cette vis est composée d'une sorte de tube en laiton avec des trous sur les côtés, et au bout, le tube est fermé par une sorte de pastille scellée d'environ 1 ou 2 mm de diamètre. La pastille de la coupable avait disparu, laissant ainsi entrer illégalement l'essence à profusion dans le tube d'émulsion !
La fuite de capitaux venait donc de là...
La vis fautive a été immédiatement mise en examen et incarcérée en lieu sûr, et elle a été remplacée par sa sœur bien plus honnête.
Un coup de démarreur et hop, le ralenti au starter est revenu à la normale.
Reste à voir ce que ça donnera à chaud.
Mais un mystère reste inquiétant : qu'est devenu le fameux bouchon minuscule, comment et quand s'est-il enfui ?
A-t-il disparu dans la nature, est-il resté caché au fond du tube d'émulsion ?
Ne manquez pas le prochain épisode, intitulé "l'affaire du carbu, le dénouement..."
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