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coupé 304S de 1972

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos

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america
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Re: coupé 304S de 1972

Message par america »

Freinage terminé, place à l'alimentation en carburant, elle ne démarre qu'en perfusion.
Photo de la jauge ci dessous, je vous laisse imaginer l'état du réservoir :rrooll :rrooll

Image
coupé 304S vert mousse de 1972, 64 balais, adhérent numéro 302
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jmb304
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Re: coupé 304S de 1972

Message par jmb304 »

Le kit Restom s'impose :clin:
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Laurent 24
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Laurent 24 »

Et en plus, la jauge à essence est une pièce refabriquée en neuf... :nice
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america
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Re: coupé 304S de 1972

Message par america »

Oui la jauge c'est facile à trouver, et pas trop cher en plus.
Je me demande si un kit restom suffira, il est vraiment attaqué. Un pote pense avoir un réservoir de 304 berline, est ce le même modèle que sur les coupés?
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Re: coupé 304S de 1972

Message par jmb304 »

Oui, ils sont tous pareils, néanmoins si tu en récupères un autre, fait lui le traitement Restom pour plus de tranquillité :clin:
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Jean-Paul
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Jean-Paul »

Salut,
Vous parlez de quelle jauge refabriquée ?
Qui l'a testée ?

Sur mon coupé, il y avait une jauge neuve, refabriquée en Argentine et vendue par G. Martin.

Quand le réservoir était plein, l'aiguille descendait trop lentement au début, puis elle descendait trop vite.
On ne connaissait pas vraiment le contenu du réservoir.

Sur cette jauge, la tige du flotteur est trop courte.
Et je sais pas si la résistance de la partie électrique est compatible avec l'aiguille du tableau de bord.

L'aiguille était presque à zéro quand j'ai sorti 20 litres du réservoir, pour le déposer.
J'ai mis une jauge neuve d'origine Peugeot que j'avais achetée sur une bourse et l'aiguille est revenue au milieu, en remettant les 20 litres.

Bon, cette jauge refabriquée m'a quand-même dépanné, mais c'est un peu cher pour une pièce non conforme.
Peut-être qu'il faut juste rallonger la tige du flotteur. J'ai pas le temps de faire des essais.
Vu le nombre de 204 (et 304) qu'on a, je la garde quand-même pour une autre voiture.

Jean-Paul
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Laurent 24 »

Laurent 24 a écrit :Et en plus, la jauge à essence est une pièce refabriquée en neuf... :nice
Le mieux concernant la jauge à essence est que je mette le lien... :roll:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Jean-Paul »

Merci Laurent, :nice
La tige du flotteur a l'air plus longue que sur la refabrication qui était sur mon coupé.
Elle ressemble bien à la pièce d'origine.
Et je trouve le prix correct, pour une pièce qui était assez rare.

J'en ai pas besoin maintenant, mais j'ai plus confiance dans ce modèle.
Belles initiatives, ces refabrications :nice

Jean-Paul
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Laurent 24 »

Ce que tu avais devait certainement être une pièce de 404 (qui venait d'Argentine) :wink:
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Jean-Paul
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Re: coupé 304S de 1972

Message par Jean-Paul »

Laurent 24 a écrit :Ce que tu avais devait certainement être une pièce de 404 (qui venait d'Argentine) :wink:
Ok. Merci pour cette précision. :wink:
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