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Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 15 mars 2019, 14:02
par Zanza14
Mercifabrice1234, c'est bien chez série 04 que je l'ai acheté, mais je n'avais pas fait attention aux explications données.
Je vais aller me chercher la visserie et je vais monter tout ça.
Jean-Paul, je ne pense pas effectivement que le trou au centre soit important.Je ne vois pas d'ailleurs son utilité. Peut-être à donner plus de flexibilité à la pièce, ou par soucis d'économie de matière.
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 15 mars 2019, 14:33
par Jean-Paul
Zanza14 a écrit :Jean-Paul, je ne pense pas effectivement que le trou au centre soit important.Je ne vois pas d'ailleurs son utilité. Peut-être à donner plus de flexibilité à la pièce, ou par soucis d'économie de matière.
Ah ok. Merci pour l'info
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Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 15 mars 2019, 16:14
par fabrice1234
Je pense aussi que c'est pour encaisser les déformations . Sur les nouveaux c'est la zone rectangulaire en creux qui fait office de .
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 12:04
par Zanza14
Ça avance gentiment mais sûrement.
Après nettoyage complet, intérieur extérieur, peinture alu, voici un carter de boitier de direction prêt pour le remontage.
- P1020973.JPG (223.81 Kio) Consulté 820 fois
Remplacement des bagues, du roulement, remontage de la barre et de la crémaillère. On graisse abondamment le tout.
Jusque là, tout va bien.
Premier soucis. Lors du montage du bouchon filtre 4030.09, le bouchon en appuyant à la main, mais le couvercle du bouchon ne tient absolument pas. Même quand le bouchon n'était pas monté, le couvercle ne tenait pas beaucoup.
Quelqu'un a t-il une solution, ou cette pièce en stock ?
- P1020980.JPG (329.63 Kio) Consulté 820 fois
Dernier point, en montant l'ensemble flector et pignon, je ne peux pas serrer à fond l'écrou du pignon, côté roulement. En effet, si je serre, les vis du flector touchent sur le carter du boitier.
Je n'ai oublié la rondelle clinquant, les vis sont bien du M8x20. Sur les notices, ils n'indiquent pas de monter de rondelle entre les vis M8 et le flector.
Je me pose la question de monter des vis M8x15, d'ajouter des rondelles entre la vis et le flector, ou couper les vis M8x20
- P1020979.JPG (252.19 Kio) Consulté 820 fois
- P1020974.JPG (219.56 Kio) Consulté 820 fois
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 12:33
par fabrice1234
Pourquoi ne pas mettre la vis dans l'autre sens. Tête de vis côté carter. A moins que ce soit une préconisation
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 14:04
par Zanza14
Effectivement, quand on regarde l'éclaté, il semble que les têtes de vis soient côté pignon.
- flector 2.jpg (200.91 Kio) Consulté 802 fois
Mais je veux bien qu'on m'explique comment on fait pour passer une clé pour serrer l'écrou nylstop
- P1020981.JPG (289.11 Kio) Consulté 802 fois
En cherchant les tutos, je suis tombé sur cette page :
http://304.free.fr/restauration/bras/bras.html
- DSCF0003.jpg (23.65 Kio) Consulté 801 fois
Sur cette photo, les vis ont bien été montées dans le même sens que ce que j'ai fait au départ.
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 14:20
par fabrice1234
Oui là c'est plus clair
Je pense que tu peux prendre des vis plus courte ou couper celle que tu as...
sur serie04 ils disent des mettre des BTR donc il faut peut être adapter la longueur des vis.
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 19:16
par JP
Effectivement on dirait bien que les vis doivent être plus courtes avec le second montage, avec les têtes de vis BTR noyées dans le flector...
Dans le premier il y avait les grandes "rondelles" et des vis à tête hexagonales.
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 19:41
par Laurent 24
Vous regardez un éclaté de pièces de 204 après 1969, hors le véhicule est un modèle 68 avec l'ancienne direction... Donc se reporter à la page 40 A... Ça ira déjà mieux
Re: 204 Cabriolet de 02/1968
Publié : 20 mars 2019, 19:51
par zebiggun
- Direction 204.png (143.79 Kio) Consulté 773 fois