Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
304 S cab beige bronze 1975
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Bon, pour préciser :
RTA 204 N°236 de 12/1965 (1ère étude technique) : ouverture 2 +/- 1 mm
RTA 304 N°289 de 05/1970 (1ère étude technique) : pincement 1,5 +/- 2 mm (contradictoire avec les infos pour 304 dans les RTA 308 et 316)
RTA 204 N°308 de 12/1971 (2ème étude technique) : fermeture vers l'avant 2 +/- 1 mm
RTA 304 N°365 de 03/1977 (2ème étude technique) : pincement 2 +/- 1 mm.
et : "Les véhicules sortis jusqu'en juillet 1970 avec de l'ouverture sont à régler avec du pincement."
(date contradictoire avec les infos pour 304 dans les RTA 308 et 316, mais intéressant)
Document "Caractéristiques ..." ou "Particularités ...", à la sortie de chaque véhicule :
"Peugeot 204" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 204" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot 304" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 304" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 304 S" : pincement 2 +/- 1 mm
RTA N°308 pour 304 et RTA N°316 pour 304 et 304 S :
"Depuis septembre 1971, le train avant est réglé pour obtenir, voiture en ordre de marche, un pincement vers l'avant de 2 +/- 1 mm (au lieu d'une ouverture de 2 +/- 1 mm).
Ce nouveau réglage permet d'obtenir une meilleure répartition de l'usure des pneumatiques avant.
Il est applicable à toutes les voitures sorties antérieurement à cette date."
RTA 316 pour 304 et 304 S :
Pour 304 S, 304 B01 et 304 C01, à partir de 3.298.001 : pincement 2 mm +/- 1 mm
Très intéressant .
Bon, au CT mes 204 avaient souvent ~ 0 et j'ai essayé de régler à 0 après avoir changé une rotule ou une biellette.
Mais tu as raison, il vaut mieux du pincement . On dirait qu'ils l'ont découvert un peu tard .
Merci d'avoir posé la question .
J'apprends beaucoup en essayant de répondre .
Jean-Paul
RTA 204 N°236 de 12/1965 (1ère étude technique) : ouverture 2 +/- 1 mm
RTA 304 N°289 de 05/1970 (1ère étude technique) : pincement 1,5 +/- 2 mm (contradictoire avec les infos pour 304 dans les RTA 308 et 316)
RTA 204 N°308 de 12/1971 (2ème étude technique) : fermeture vers l'avant 2 +/- 1 mm
RTA 304 N°365 de 03/1977 (2ème étude technique) : pincement 2 +/- 1 mm.
et : "Les véhicules sortis jusqu'en juillet 1970 avec de l'ouverture sont à régler avec du pincement."
(date contradictoire avec les infos pour 304 dans les RTA 308 et 316, mais intéressant)
Document "Caractéristiques ..." ou "Particularités ...", à la sortie de chaque véhicule :
"Peugeot 204" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 204" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot 304" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 304" : ouverture 2 +/- 1 mm
"Peugeot Cabriolet et coupé 304 S" : pincement 2 +/- 1 mm
RTA N°308 pour 304 et RTA N°316 pour 304 et 304 S :
"Depuis septembre 1971, le train avant est réglé pour obtenir, voiture en ordre de marche, un pincement vers l'avant de 2 +/- 1 mm (au lieu d'une ouverture de 2 +/- 1 mm).
Ce nouveau réglage permet d'obtenir une meilleure répartition de l'usure des pneumatiques avant.
Il est applicable à toutes les voitures sorties antérieurement à cette date."
RTA 316 pour 304 et 304 S :
Pour 304 S, 304 B01 et 304 C01, à partir de 3.298.001 : pincement 2 mm +/- 1 mm
Très intéressant .
Bon, au CT mes 204 avaient souvent ~ 0 et j'ai essayé de régler à 0 après avoir changé une rotule ou une biellette.
Mais tu as raison, il vaut mieux du pincement . On dirait qu'ils l'ont découvert un peu tard .
Merci d'avoir posé la question .
J'apprends beaucoup en essayant de répondre .
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: 304 S cab beige bronze 1975
ah mais j'ai pas ça comme document, je n'ai que des RTA du commerceJean-Paul a écrit :J'ai surtout remarqué qu'il y a un document Peugeot "Cabriolet et coupé 304" (jaune) et un autre "Cabriolet et coupé 304 S" (bleu) .
Et j'appelle pas ça des RTA.
Je te laisse continuer avec les tiennes.
Jean-Paul
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Oui, c'est compliqué avec tous ces documents .daz76 a écrit : ah mais j'ai pas ça comme document, je n'ai que des RTA du commerce
C'est bizarre, je viens de faire une réponse avec ce que j'ai vu dans toutes mes docs (presque ).
Le forum était ralenti et j'ai eu peur que ma réponse soit perdue .
Puis elle s'est affichée comme si j'avais écrit à 10h52, avant ta réponse. Bizarre.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Au fait, comme la machine connaît la 204 et pas la 304, lui faire comprendre, en plus, et en 2021, qu'il y a eu un changement en 1970 ou 1971, ça va pas être facile .
Et aussi pour traduire les mm en degrés .
Le plus simple, ça serait de régler à 0, ou a peine négatif (pincement).
Et aussi pour traduire les mm en degrés .
Le plus simple, ça serait de régler à 0, ou a peine négatif (pincement).
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Bonjour à tous
Je suis à la recherche de la lettre B en 5mm, pour ma plaque constructeur Par avance merci
Je suis à la recherche de la lettre B en 5mm, pour ma plaque constructeur Par avance merci
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
Re: 304 S cab beige bronze 1975
J'ai en 6 mm...
Peut pas rétrécir au lavage!!
Peut pas rétrécir au lavage!!
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Merci Guy, mais puisque que personne n'a ça je vais acheter le B et le C ça dépannera peut être un amicaliensGbo a écrit :J'ai en 6 mm...
Peut pas rétrécir au lavage!!
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
Re: 304 S cab beige bronze 1975
30 années d'attente enfin je l'ai
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Ah oui. Joli
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: 304 S cab beige bronze 1975
Pas facile à trouver en occasion et en bon état
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5