Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
tof45 nouvel inscrit
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Re: tof45 nouvel inscrit
Enfin, il faut que je regarde comment est fixée la barre et si elle résoud vraiment le problème de la tige qui remonte sur un dos d'âne, quand le caoutchouc est mort.
Je ne suis pas sûr de comprendre comment ça peut être souple (caoutchouc) et rigide (barre en métal pour limiter la course) à la fois .
Je ne suis pas sûr de comprendre comment ça peut être souple (caoutchouc) et rigide (barre en métal pour limiter la course) à la fois .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: tof45 nouvel inscrit
Oui . Enfin, on ne peut pas parler de montage des 204, puisque les 2 modèles ont évolués en même temps.jmb304 a écrit :OK Jean Paul, donc les premières 304 ont eu le montage des 204
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Re: tof45 nouvel inscrit
salut a tous
Serte, d'autant diront que c'est de la Tv réalité, mais on apprend quand même des choses
A+
Tof45
Je ne me souviens plus qui, mais je l’ai lu sur ce forum, et ne sais plus si c’est une 204 ou une 304TIpiER a écrit :Peux tu me citer tes sources de l'amortisseur qui passe à travers le capot?
Selon moi, ça ne peut pas arriver avec les supports de 304 "grâce" a leur conception
Je n’ai pas parlé de ressort, ni de coup de fusil, ni même de tige, mais il me semble que c’était la tigeTIpiER a écrit : On peut ajouter que même si le caoutchouc se sectionne, ce n'est que la tige de l'amortisseur qui ne sera plus maintenue, certes, c'est pas glorieux, mais tant que la voiture est sur ses roues, le ressort reste coincé, il n'y a pas de "coup de fusil"
Wheeler dealer France je suis accro à ces émissionsTIpiER a écrit : C'est le syndrome "wheeler dealers"
Serte, d'autant diront que c'est de la Tv réalité, mais on apprend quand même des choses
Ça voudrait dire que le bruit que j’entends en passant les dos d’ânes , ne viendrait pas de la semelle ? je comprend plus rienJean-Paul a écrit :Enfin, il faut que je regarde comment est fixée la barre et si elle résoud vraiment le problème de la tige qui remonte sur un dos d'âne, quand le caoutchouc est mort.
Je ne suis pas sûr de comprendre comment ça peut être souple (caoutchouc) et rigide (barre en métal pour limiter la course) à la fois .
A+
Tof45
304 SLS 08/76
403 8 de 59 resto à finir
203 de 52 en cour de resto
202 de 44,
estafette 75 et estaf microcar 9 places 78 CT OK
et 3 ou 4 cyclo
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Re: tof45 nouvel inscrit
J'ai pas dit ça. Je voulais dire que j'ai pas bien compris le rôle de la barre .tof45 a écrit :Ça voudrait dire que le bruit que j’entends en passant les dos d’ânes , ne viendrait pas de la semelle ? je comprend plus rien
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Tof45
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Re: tof45 nouvel inscrit
Si tout est scénarisé ce n'est pas vraiment de la télé réalitétof45 a écrit : Wheeler dealer France je suis accro à ces émissions
Serte, d'autant diront que c'est de la Tv réalité, mais on apprend quand même des choses
Et quand on explique au grand public que le seul but d'acheter une ancienne est le bénéfice (fictif) qu'on peut faire avec, perso je zappe...
Oui c'est bien ça, quand le caoutchouc est détruit les coupelles métalliques s'entrechoquent...tof45 a écrit : Ça voudrait dire que le bruit que j’entends en passant les dos d’ânes , ne viendrait pas de la semelle ? je comprend plus rien
Tof45
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: tof45 nouvel inscrit
Les pièces qui seront dispo chez Antares seront celles de Nasser Founas. Donc autant les prendre chez lui directement. Car c'est avec lui que j'ai fait faire pas mal de refabrications et Laurent24 à mis à disposition les semelles d'origines. Par contre le delai est encore reporté.tof45 a écrit :sazlut a tous
merci de ta réponse jean paul
alors comme je suis au taf, je n'ai pas pu voir sur LBC, ce site est bloqué par le service informatique
mais j'ai pu avoir le N° d'antares desing, que je me suis empressé d'appeler
il a effectivement lancer une nouvelle refabrication, qui devais avoir pour le salon de reins mais son fabriquant ne l'a pas encore fabriqué
il les vend a 180€ la paire , ça pique un peu , mais si je ne peux faire autrement....
il m'a conseillé de lui envoyer un mail, afin que je sois dans la liste d'attente, et qu'il me prévienne dès qu'il les reçoit
(il a déjà 40 clients sur la liste, et pour la p'tite histoire, il en avait 250 paires en févier 2018 et en juin, stock épuisé)
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: tof45 nouvel inscrit
Salut a tous
Bien sûr que c’est scénarisé, le scénario est le même pour chaque émission
Ils sont obligés puisqu’il ont acheté le concept
Ce qui me plaît, ce sont les séquences mécaniques ou on peut apprendre quelques trucs
Le gazier qui m’a vendu la mienne, après réflexion, lui il a dû se faire un petit billet
A+
Tof45
Si ce n’est pas de la TV réalité ça lui ressembleJP a écrit :Si tout est scénarisé ce n'est pas vraiment de la télé réalité
Bien sûr que c’est scénarisé, le scénario est le même pour chaque émission
Ils sont obligés puisqu’il ont acheté le concept
Ce qui me plaît, ce sont les séquences mécaniques ou on peut apprendre quelques trucs
C’est sûr pour se faire des sous avec une ancienne après restauration c’est pas gagné, quoi que !JP a écrit : Et quand on explique au grand public que le seul but d'acheter une ancienne est le bénéfice (fictif) qu'on peut faire avec, perso je zappe...
Le gazier qui m’a vendu la mienne, après réflexion, lui il a dû se faire un petit billet
Bon ça me rassure j’ai plus qu’a attendre la refab de antares disagnJP a écrit : Oui c'est bien ça, quand le caoutchouc est détruit les coupelles métalliques s'entrechoquent...
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Tof45
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203 de 52 en cour de resto
202 de 44,
estafette 75 et estaf microcar 9 places 78 CT OK
et 3 ou 4 cyclo
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Re: tof45 nouvel inscrit
C'est une info qui remonte régulièrement, et sur laquelle je réagi souvent car je ne la comprend (crois) pas.tof45 a écrit :salut a tous
Je ne me souviens plus qui, mais je l’ai lu sur ce forum, et ne sais plus si c’est une 204 ou une 304
A+
Tof45
Il me semble qu'au final, l'une des explication qui avait été donné, c'est que c'est carrément la chapelle qui accueille l'ensemble amortisseur qui avait lâché à cause de la rouille. Ou que c'est une expérience tirée d'une autre voiture...
Légende internet pour moi
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Titus 304 Break
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- Inscription : 09 juil. 2010, 23:53
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Re: tof45 nouvel inscrit
Bonjour à tous,
Cela doit être le troisième post récent où l'on parle refabrication... Une fois de plus tout le monde dit tout et surtout n'importe quoi sans vérifier les sources... Ce qui est de mon point de vue le soucis de la multiplication des posts concernant ce sujet... J'avais essayé de centraliser cela sur un même sujet mais c'est peine perdue et surtout vivement critiqué... Donc continuez ainsi... Un intervenant vient de dire d'attendre.... Donc.... Ce même intervenant a également précisé qui fabriquait... Je sais bien à qui j'ai donné une paire de 5210.12... et les autres entreprises ne sont que des canaux de revente...
Fin de mon intervention.
Cela doit être le troisième post récent où l'on parle refabrication... Une fois de plus tout le monde dit tout et surtout n'importe quoi sans vérifier les sources... Ce qui est de mon point de vue le soucis de la multiplication des posts concernant ce sujet... J'avais essayé de centraliser cela sur un même sujet mais c'est peine perdue et surtout vivement critiqué... Donc continuez ainsi... Un intervenant vient de dire d'attendre.... Donc.... Ce même intervenant a également précisé qui fabriquait... Je sais bien à qui j'ai donné une paire de 5210.12... et les autres entreprises ne sont que des canaux de revente...
Fin de mon intervention.
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: tof45 nouvel inscrit
je n'ai pas vocation de dire n'importe quoi, qd je ne sais pas je me me tais, ni de critiqué qui que ce soit, je suis ici pour partager et aussi pour être aiderLaurent 24 a écrit :Bonjour à tous,
Cela doit être le troisième post récent où l'on parle refabrication... Une fois de plus tout le monde dit tout et surtout n'importe quoi sans vérifier les sources... Ce qui est de mon point de vue le soucis de la multiplication des posts concernant ce sujet... J'avais essayé de centraliser cela sur un même sujet mais c'est peine perdue et surtout vivement critiqué... Donc continuez ainsi... Un intervenant vient de dire d'attendre.... Donc.... Ce même intervenant a également précisé qui fabriquait... Je sais bien à qui j'ai donné une paire de 5210.12... et les autres entreprises ne sont que des canaux de revente...
Fin de mon intervention.
jean paul m'a donné 2 pistes pour cette pièce => NASSER ET ANTARESDESIGN
par contre il m'a dit que son fabricant fait ça entre deux autres fabricationstof45 a écrit : j'ai pu avoir le N° d'antares desing, que je me suis empressé d'appeler
il a effectivement lancer une nouvelle refabrication, qui devait avoir pour le salon de reins mais son fabriquant ne l'a pas encore fabriqué
il les vend a 180€ la paire , ça pique un peu , mais si je ne peux faire autrement....
il m'a conseillé de lui envoyer un mail, afin que je sois dans la liste d'attente, et qu'il me prévienne dès qu'il les reçoit
(il a déjà 40 clients sur la liste, et pour la p'tite histoire, il en avait 250 paires en févier 2018 et en juin, stock épuisé)
le Monsieur de chez antares m'aurait raconté des salades ?
je ne sais pas qui a le modèle et n'ai pas vu a qui il a été donné dSL
je vais améliorer mes dires, car je me suis peut être mal exprimé,
j’attends la refab qu'antares fait faire
a+
tof
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