Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Une 304S moteur central arrière??
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Une 304S moteur central arrière??
Il y a pire, le proprio de la Mazda RX8 vu hier m'a expliqué que les concessions Mazda n'ont jamais été formées au moteur rotatif, à part l'entretien courant, pour réparer il faut trouver un spécialiste qui connaît ces moteurs !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: Une 304S moteur central arrière??
Petite balade dans les entrailles du proto!
En fait le passage des vitesses devenait un peu acrobatique! et la marche Ar sautait très souvent??
Je n'ai rien vu du côté boite alors dépose des garnitures et découverte du problème.
Une fissure sur le bras qui commande la position latérale donne du jeu, pose d'un renfort brasé.
Quand au mouvement d'engagement longitudinal c'est clair, le plastique de l'une des rotules est totalement HS. Je remplace par 2 rotules utilisées en mécanique en remplaçant le sphères par des axes de 8 mm.
Ca ne va plus broncher! Puis je fais un bon petit tour pour confirmer, je retrouve ma commande comme il y a 40ans!!! le temps passe vite!!
Mais c'est pas tout, je ne résiste pas à faire le même tour en cabriolet, un autre monde grand air de liberté !!
Sauf que la 204 refuse de rentrer au garge???
Arrivée d'essence bouchée?? va falloir ausculter et opérer.
Bon quand je m'occupe du proto, la mignonne est jalouse et se venge!!
En fait le passage des vitesses devenait un peu acrobatique! et la marche Ar sautait très souvent??
Je n'ai rien vu du côté boite alors dépose des garnitures et découverte du problème.
Une fissure sur le bras qui commande la position latérale donne du jeu, pose d'un renfort brasé.
Quand au mouvement d'engagement longitudinal c'est clair, le plastique de l'une des rotules est totalement HS. Je remplace par 2 rotules utilisées en mécanique en remplaçant le sphères par des axes de 8 mm.
Ca ne va plus broncher! Puis je fais un bon petit tour pour confirmer, je retrouve ma commande comme il y a 40ans!!! le temps passe vite!!
Mais c'est pas tout, je ne résiste pas à faire le même tour en cabriolet, un autre monde grand air de liberté !!
Sauf que la 204 refuse de rentrer au garge???
Arrivée d'essence bouchée?? va falloir ausculter et opérer.
Bon quand je m'occupe du proto, la mignonne est jalouse et se venge!!
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
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304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Re: Une 304S moteur central arrière??
Un petit QUIZ pour ceux qui la connaissent bien et comme sur le salon Epoque auto, le jeu de la différence entre " l'avant" et "l'arrière"??
Alors, c'est quoi? ET pourquoi?
Comme beaucoup de nos "04" elle va fêter ses 50 ans en 2023 mais cela va faire 50 ans qu'elle attendait ça pour rouler en toute sérénité!! Alors, c'est quoi? ET pourquoi?
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
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304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Re: Une 304S moteur central arrière??
Avec différents trous avant/arrière
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
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Re: Une 304S moteur central arrière??
En effet dans ma présentation j'ai été un peu succin les demi trains avant sont des Alpine donc entraxe Renault 8.
J'ai longtemps cherché des jantes alu où je pourrais percer le second entraxe, j'ai même acheté des jantes TARGA mais elles étaient pour R17 et le déport vers l'intérieur touchait la biellette de direction alors que les R8 ont des jantes avec fort déport vers l'extérieur!
Je me suis alors aperçu que le problème se compliquait car en plus des entraxes différents, le train avant ne doit pas avoir de déport vers l'intérieur alors qu'au contraire le train de 304 a une jante déportée vers l'intérieur. On voit assez bien sur la photo cette différence.
Sans espoir de trouver une jante alu adaptable j'ai changé mon fusil d'épaule en partant d'une jante 14" x 4" des premières 204 qui heureusement a le voile rivé sur la partie périphérique, plus facile à désolidariser!
J'ai reformé à chaud l'emplacement des trous Renault et j'ai pu avant soudure trouver la position de la jante qui allait bien sur les 2 trains.
On voit bien qu'à l'avant la biellette n'est pas loin! Soudure définitive du voile et de la jante et dernière vérif avant décapage et peinture!
Il y a en plus 3 dégagements dus aux tête de vis de fixation des disques alpine sur le moyeu avant!! De toute façon 90 KM/h comme sur toutes les roues galettes!
J'ai longtemps cherché des jantes alu où je pourrais percer le second entraxe, j'ai même acheté des jantes TARGA mais elles étaient pour R17 et le déport vers l'intérieur touchait la biellette de direction alors que les R8 ont des jantes avec fort déport vers l'extérieur!
Je me suis alors aperçu que le problème se compliquait car en plus des entraxes différents, le train avant ne doit pas avoir de déport vers l'intérieur alors qu'au contraire le train de 304 a une jante déportée vers l'intérieur. On voit assez bien sur la photo cette différence.
Sans espoir de trouver une jante alu adaptable j'ai changé mon fusil d'épaule en partant d'une jante 14" x 4" des premières 204 qui heureusement a le voile rivé sur la partie périphérique, plus facile à désolidariser!
J'ai reformé à chaud l'emplacement des trous Renault et j'ai pu avant soudure trouver la position de la jante qui allait bien sur les 2 trains.
On voit bien qu'à l'avant la biellette n'est pas loin! Soudure définitive du voile et de la jante et dernière vérif avant décapage et peinture!
Il y a en plus 3 dégagements dus aux tête de vis de fixation des disques alpine sur le moyeu avant!! De toute façon 90 KM/h comme sur toutes les roues galettes!
Guy Jurassien en Isère!! (462)
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304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
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Re: Une 304S moteur central arrière??
Ah oui, très fort
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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- pierre(ROUEN)
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Re: Une 304S moteur central arrière??
Incroyable Guy
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: Une 304S moteur central arrière??
Ingénieux...vraiment tout est pensé et surtout adapté en fonction des complications rencontrées
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
VAP 204 Devillaine Frères rouge
Adhérent N°23
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Re: Une 304S moteur central arrière??
Bonjour à tous!
Comme j'ai retrouvé des éléments inédits à propos de cette 304 SGB, petit rappel pour ceux qui la découvrent!
Quel moment pour moi que cette idée de Gilles d'en faire le stand bureau d'études à Epoque Auto Lyon 2021 Mais en 1974 la SGB tout juste immatriculée, j'étais incorporée à Nîmes pour 12 mois du service militaire.
Je n'avais pas envie le la laisser hors de la base alors avec une photo, j'ai demandé au commandant de la base l'autorisation de la stationner DANS la base. Moi, simple troufion j'ai eu l'autorisation de rentrer droit réservé aux officiers!! Un jeune Lieutenant qui faisait l'instruction aux appelés avait un sacré coup de crayon! il m'a fait ces 2 croquis encore bien mieux qu'en vrai!! Mais je viens de retrouver une photo 1972 des premiers tours de roue.Le châssis est opérationnel et encore équipé de son premier moteur un XK 204.
Quel régal de maîtriser les premiers dérapages avec ce karting!
On peut voir les supports des phares escamotables et l'intégration de l'entourage du pare-brise 504 déjà intégré à la structure.
Comme j'ai retrouvé des éléments inédits à propos de cette 304 SGB, petit rappel pour ceux qui la découvrent!
Quel moment pour moi que cette idée de Gilles d'en faire le stand bureau d'études à Epoque Auto Lyon 2021 Mais en 1974 la SGB tout juste immatriculée, j'étais incorporée à Nîmes pour 12 mois du service militaire.
Je n'avais pas envie le la laisser hors de la base alors avec une photo, j'ai demandé au commandant de la base l'autorisation de la stationner DANS la base. Moi, simple troufion j'ai eu l'autorisation de rentrer droit réservé aux officiers!! Un jeune Lieutenant qui faisait l'instruction aux appelés avait un sacré coup de crayon! il m'a fait ces 2 croquis encore bien mieux qu'en vrai!! Mais je viens de retrouver une photo 1972 des premiers tours de roue.Le châssis est opérationnel et encore équipé de son premier moteur un XK 204.
Quel régal de maîtriser les premiers dérapages avec ce karting!
On peut voir les supports des phares escamotables et l'intégration de l'entourage du pare-brise 504 déjà intégré à la structure.
Guy Jurassien en Isère!! (462)
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Mets les moteurs dans le coffre
304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant!
Re: Une 304S moteur central arrière??
J'imagine l'émotion lors des premiers tours de roues !
Belle vue sur le 4 en 1, et les dessins sont très réussis
Ça me rappelle un kart à moteur 125 Lambretta construit quand on était ados avec un ami, avant de pouvoir rouler en moto. Aussi avec des tubes carrés, son grand-père les avait soudés et on faisait des dérapages et des chronos autour d'un champ à la campagne
Belle vue sur le 4 en 1, et les dessins sont très réussis
Ça me rappelle un kart à moteur 125 Lambretta construit quand on était ados avec un ami, avant de pouvoir rouler en moto. Aussi avec des tubes carrés, son grand-père les avait soudés et on faisait des dérapages et des chronos autour d'un champ à la campagne
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
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