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Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

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jp5892
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par jp5892 »

zebiggun a écrit :Faut pas lui en vouloir, tellement débordé qu'il a même pas le temps de répondre à ses MP ... :clin:
:oops: :roll: :wink:
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par jp5892 »

Des nouvelles en provenance de la clinique :
Le vilebrequin est très abimé et il faut envisager de le remplacer.
Je suis donc à la recherche d'un vilebrequin pour un moteur XL5 (ref 0501.63)
Si quelqu'un a cette pièce en stock... :wub:
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pierre(ROUEN)
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par pierre(ROUEN) »

Si ce sont les memes que sur les S, alors ca doit se trouver dans le stock de l'Amicale :wink:
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par JaK-33 »

jp5892 a écrit :Des nouvelles en provenance de la clinique :
Le vilebrequin est très abimé et il faut envisager de le remplacer.
Je suis donc à la recherche d'un vilebrequin pour un moteur XL5 (ref 0501.63)
Si quelqu'un a cette pièce en stock... :wub:
franchement pour le remplacement.... : :kis pas sûr d'en trouver 1 en meilleur état et voir coussinets....autant voir un devis rectifié... les cotes possibles... trouver des coussinets en cotes reparation de d'arbre complet... bielles et paliers...
et hop...
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Message par Laurent 24 »

jp5892 a écrit :Des nouvelles en provenance de la clinique :
Le vilebrequin est très abimé et il faut envisager de le remplacer.
Je suis donc à la recherche d'un vilebrequin pour un moteur XL5 (ref 0501.63)
Si quelqu'un a cette pièce en stock... :wub:
S'il faut envisager un remplacement de vilebrequin, cela veut dire qu'il est hors côte, ce qui m'étonnerait... Il aurait été rectifié au moins 3 fois ? :reflex Autre élément qui pourrait justifier un remplacement serait une fissure (non visible à l'œil)... :clin:
Je ne connais pas de vilebrequin neuf dans cette référence...
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
jp5892
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par jp5892 »

Bonsoir,
Des nouvelles du front

Une mauvaise : la cale n’est pas la bonne
UHIN7131[1].JPG
UHIN7131[1].JPG (426.72 Kio) Consulté 481 fois
Contact a été pris avec le vendeur…

Des bonnes :
TDMT8095[1].JPG
TDMT8095[1].JPG (487.81 Kio) Consulté 481 fois
Là, c’est bon

Ensuite, Pose des joints de queues de soupapes, des soupapes et de l arbre à cames
LXCC7569[1].JPG
LXCC7569[1].JPG (426.22 Kio) Consulté 481 fois
AZZB7864[1].JPG
AZZB7864[1].JPG (421.3 Kio) Consulté 481 fois
CTXU6850[1].JPG
CTXU6850[1].JPG (160.56 Kio) Consulté 481 fois
JVFB3580[1].JPG
JVFB3580[1].JPG (478.5 Kio) Consulté 481 fois
XIQW0925[1].JPG
XIQW0925[1].JPG (102.35 Kio) Consulté 481 fois
Contrôle du jeu à la coupe des segments (je cite le chirurgien)
ADPU2220[1].JPG
ADPU2220[1].JPG (347.88 Kio) Consulté 481 fois
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par sundgau80 »

L'opération semble bien se dérouler.
Alain
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pierre(ROUEN)
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par pierre(ROUEN) »

:nice :nice
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par jp5892 »

sundgau80 a écrit :L'opération semble bien se dérouler.
pierre(ROUEN) a écrit ::nice :nice
Pour les parisiens qui connaissent, à moi bientôt la côte de la N118 depuis Pont de Sèvres à Vélizy :rrooll :rr
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Jean-Paul
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

Message par Jean-Paul »

Sur la voie de gauche, bien sûr :nice :lol: .

C'est toujours marrant de voir les réactions des autos qui suivent un "vieux" break 304 qui ne paie pas de mine, mais qui roule bien.
Le conducteur s'apprête à doubler la 304 juste après le démarrage au feu rouge, puis se remet aussitôt derrière, loin derrière :lol: .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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